5月26日，在貴陽舉行的2023中國國際大數(shù)據(jù)產業(yè)博覽會上，騰訊與廣州地鐵集團聯(lián)合打造的新一代城市軌道交通操作系統(tǒng)——穗騰OS，獲評數(shù)博會“2023優(yōu)秀科技成果”。

數(shù)博會優(yōu)秀科技成果獎是在國家科技獎勵辦公室備案，唯一一個以博覽會名義設獎和以大數(shù)據(jù)為主題的專業(yè)獎項，作為科技行業(yè)權威發(fā)布平臺和競技展示的窗口，一直以來深受各類機構追捧。

穗騰OS是業(yè)內首創(chuàng)的基于工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)與物聯(lián)網(wǎng)的新一代軌道交通操作系統(tǒng)，致力于為軌道交通行業(yè)的數(shù)字化升級提供底座，具備開放式、可進化、組件化、低門檻的核心特征，助力大灣區(qū)交通一體化發(fā)展。

基于物聯(lián)平臺、策略引擎平臺、大數(shù)據(jù)平臺、算法平臺、開放平臺，穗騰OS既可幫助軌道交通部門實現(xiàn)數(shù)據(jù)拉通，使得新建的設備構建新鮮的應用，并且不斷演進；還可以讓一線業(yè)務人員和管理者能夠跨越代碼的鴻溝，自己編排業(yè)務的升級和迭代，煥發(fā)整個行業(yè)自我進化的生命力。

目前，穗騰OS已經(jīng)構建了500多個軌交物模型，接入20多個專業(yè)系統(tǒng)，20000多個設備，涉及到的標準體系33份。相關技術已在廣州地鐵3號線廣州塔站和大灣區(qū)最快地鐵18、22號線示范應用，廣州地鐵也將穗騰OS作為集團未來數(shù)字化轉型的統(tǒng)一底座。

業(yè)內權威專家曾指出，穗騰OS的項目成果在城市軌道交通運營管理、服務模式以及資產管理等維度一體化、協(xié)同化和智能化方面具有首創(chuàng)意義，達到國際領先水平，具有廣泛的推廣應用價值。

當前，在交通強國的戰(zhàn)略目標推動下，中國軌道交通產業(yè)從早年間的基礎信息化建設，進入到全鏈路的數(shù)字化轉型新階段，大量各類業(yè)務系統(tǒng)需要新建、升級、重建。

然而，傳統(tǒng)的軌道交通系統(tǒng)設計采用“單一功能定制”的設計模式，缺乏生長進化能力。在傳統(tǒng)的建設、運營、管理模式下，我國的智慧地鐵系統(tǒng)多是煙囪式的結構，單點業(yè)務孤立發(fā)展，錯綜復雜的各個專業(yè)子系統(tǒng)就像一個個孤島，造成一個功能的新增或改動，不僅十分困難，需要多方聯(lián)動調試，成本極大。

為服務交通強國戰(zhàn)略，支撐大灣區(qū)高質量發(fā)展，引領軌道交通科技進步，滿足市民幸福出行的要求，廣州地鐵于2019年正式發(fā)布了《新時代城市軌道交通創(chuàng)新與發(fā)展》白皮書，提出以“服務型、引領型、融合型、持續(xù)性”為總體思路，以“數(shù)字化、智能化”為技術發(fā)展方向，以“安全、可靠、便捷、精準、融合、協(xié)同、綠色、持續(xù)”為核心特征的軌道交通體系。

2019年9月19日，騰訊與廣州地鐵集團聯(lián)合發(fā)布穗騰OS1.0，完成了智能客流引導、智能站務、智能安防、綜合信息發(fā)布、可視化大屏展示等智慧軌交業(yè)務的設計和開發(fā)。

2021年9月23日，雙方聯(lián)合推出穗騰OS 2.0。穗騰OS 2.0在穗騰OS1.0基礎上，在設備和系統(tǒng)的高效物聯(lián)接入、靈活的流程編排、一體化數(shù)據(jù)處理能力、一站式算法訓練托管能力以及開放的組件服務能力等方面全方位升級，重構了傳統(tǒng)工業(yè)控制系統(tǒng)的設計理念，真正實現(xiàn)了軌道交通設備和系統(tǒng)的互聯(lián)互通。

穗騰OS不僅致力于助力軌道交通的智慧化升級，經(jīng)過少量適配性的定制研發(fā)，還可廣泛用于智慧交通、智慧城市等更多復雜工業(yè)領域，對降低建設及運維成本、提高工作效率、提升智能化水平，以及在促進各產業(yè)數(shù)字化、智慧化、無人化轉型方面起到積極推動作用。