日前，由中鐵十四局集團(tuán)二公司黃岡項(xiàng)目部承建的巴河特大橋雙壁鋼圍堰底節(jié)首次成功下水浮運(yùn)，雙壁鋼圍堰加工拼裝耗時(shí)近2個(gè)月，此次下水浮運(yùn)標(biāo)志著制約整個(gè)項(xiàng)目關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)的水中圍堰施工已經(jīng)拉開(kāi)了序幕。

　　據(jù)悉，黃岡巴河特大橋路線總長(zhǎng)1.760公里，主體為巴河特大橋(全長(zhǎng)1500m)及兩端順接路基260m。其中，深水基礎(chǔ)雙壁鋼圍堰施工、掛籃懸臂澆筑連續(xù)剛構(gòu)施工為本項(xiàng)目重難點(diǎn)控制工程。巴河特大橋的建成將推動(dòng)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶的發(fā)展，促進(jìn)黃岡臨港經(jīng)濟(jì)區(qū)開(kāi)放開(kāi)發(fā)，優(yōu)化黃岡市區(qū)出口通道布局，支撐區(qū)域綜合交通樞紐建設(shè)。

　　據(jù)悉，墩位處水深達(dá)13.5m，主墩雙壁鋼圍堰設(shè)計(jì)總長(zhǎng)度33.96m、寬度16.7m、高度23.5m，側(cè)板厚度1.5m。此次入水浮運(yùn)底節(jié)高5.15m，其余各節(jié)后續(xù)將在臨時(shí)接高處逐節(jié)接高，最后一節(jié)在墩位處接高完成雙壁鋼圍堰的整體拼裝。

　　雙壁鋼圍堰兼做鉆孔平臺(tái)，岸上整體制造，浮運(yùn)、定位施工風(fēng)險(xiǎn)高，難度大，是水中基礎(chǔ)施工最關(guān)鍵的工序之一。雙壁鋼圍堰從方案評(píng)審?fù)ㄟ^(guò)后，一直緊鑼密鼓按照施工方案組織施工，開(kāi)展全面質(zhì)量管理，工程技術(shù)人員、試驗(yàn)檢測(cè)人員及測(cè)量人員全程跟蹤，針對(duì)每種材料、每塊構(gòu)件、每道焊縫嚴(yán)格執(zhí)行設(shè)計(jì)及規(guī)范要求進(jìn)行檢驗(yàn)及驗(yàn)收，確保從材料進(jìn)場(chǎng)到成品的質(zhì)量滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求，牢固樹(shù)立“百年大計(jì)，質(zhì)量第一”的觀念，把全面質(zhì)量管理的意識(shí)、方法切實(shí)應(yīng)用到本項(xiàng)工程施工的全過(guò)程。

　　此次雙壁鋼圍堰成功下水，為下一步施工工序的快速轉(zhuǎn)換奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，盡管工期緊，任務(wù)重，但黃岡項(xiàng)目部全體參建員工有信心、有決心安全優(yōu)質(zhì)高效的完成巴河特大橋剩余施工任務(wù)。