夜戰(zhàn)昌贛高鐵軌道板
（記者 ?？?/strong> 通訊員 王雙元 王孚）主動(dòng)出擊不等不靠，超前謀劃自己創(chuàng)造。10月23日，霜降節(jié)氣，日漸寒冷，但絲毫擋不住江西昌贛客專建設(shè)者的建設(shè)熱情。連日來(lái)，數(shù)百人集結(jié)夜戰(zhàn)昌贛高鐵Ⅲ型軌道板施工，如火如荼，晝夜不斷。
四公司副總經(jīng)理兼二分部經(jīng)理?xiàng)罱鹦l(wèi)向全體職工通報(bào)了目前管內(nèi)Ⅲ型軌道板完成情況；底座板雙線完成24.452單線公里，軌道板雙線完成1421塊，完成節(jié)點(diǎn)工期目標(biāo)和生產(chǎn)投資任務(wù)形勢(shì)嚴(yán)峻，要求所有現(xiàn)場(chǎng)施工作業(yè)人員，在下一步施工生產(chǎn)中，自覺(jué)自動(dòng)自發(fā)，建立“黨政同責(zé)、一崗雙責(zé)、齊抓共管”的責(zé)任體系，盡職盡責(zé)抓好安全質(zhì)量和施工進(jìn)度；同時(shí)嚴(yán)格按照鐵總紅線管理要求，嚴(yán)格執(zhí)行昌九公司有關(guān)安全的各項(xiàng)管理辦法、制度，確保工期目標(biāo)及生產(chǎn)投資任務(wù)按期完成，早日為業(yè)主昌九城際鐵路公司和贛南革命老區(qū)經(jīng)濟(jì)建設(shè)再創(chuàng)輝煌。
針對(duì)當(dāng)下江西贛州地區(qū)境內(nèi)連陰雨天惡劣天氣的干擾，現(xiàn)階段施工任務(wù)壓力大的“非常時(shí)期”，中鐵二十一局昌贛客專12標(biāo)項(xiàng)目二分部，主動(dòng)出擊不等不靠，想方設(shè)法超前謀劃，24小時(shí)全天候晝夜連續(xù)不斷進(jìn)行高鐵Ⅲ型軌道板施工；與此同時(shí)，該部還在參建四公司的統(tǒng)籌協(xié)調(diào)下，從在建青藏線格拉擴(kuò)能改造工程項(xiàng)目部抽調(diào)了9名專業(yè)施工人員支援助戰(zhàn)；對(duì)各施工作業(yè)面進(jìn)行倒排工期，不斷研討優(yōu)化施工方案，細(xì)化各工點(diǎn)物資、工裝供應(yīng)和調(diào)劑，將管段內(nèi)各個(gè)高鐵Ⅲ型軌道板施工工點(diǎn)，進(jìn)行工序銜接歩驟精細(xì)化，人員分工精細(xì)化，要求保證每個(gè)施工工點(diǎn)、每個(gè)作業(yè)流程，都必須有專人負(fù)責(zé)，實(shí)行“一個(gè)釘子一個(gè)眼”責(zé)任制；要求項(xiàng)目部班子成員、各部室主管，必須在軌道板施工中24小時(shí)全天候在崗值班，無(wú)條件做好安全、技術(shù)、物資、設(shè)備、工裝、自密實(shí)混凝土供應(yīng)及后勤保障各項(xiàng)工作的協(xié)調(diào)。
干工程的人都知道，技術(shù)層面的精密把關(guān)和細(xì)節(jié)過(guò)程控制，是非常講究“一個(gè)釘子一個(gè)眼”的人員定位定崗的。而Ⅲ型軌道板施工技術(shù)要求高，更是容不得“臨陣換將”；換人或走人，很可能引發(fā)出現(xiàn)技術(shù)差錯(cuò)和管控疏漏。在此次夜戰(zhàn)軌道板施工中，人人都忙得不可開(kāi)交；甚至出現(xiàn)了“女人當(dāng)男人使，男人當(dāng)機(jī)器人使”的苦戰(zhàn)局面；在這個(gè)非常時(shí)期，誰(shuí)也不愿意借故“臨陣退縮”。
“千林掃作一番黃，只有芙蓉獨(dú)自芳。”這就是現(xiàn)代工程人“英雄本色”的真實(shí)寫(xiě)照。關(guān)鍵時(shí)刻，他們勇于亮劍，敢于犧牲自我。該部工程技術(shù)員李杰，主要負(fù)責(zé)Ⅲ型軌道板的現(xiàn)場(chǎng)施工，回河南省南陽(yáng)市結(jié)婚。為了不耽誤現(xiàn)場(chǎng)施工，不影響施工技術(shù)質(zhì)量，他和新婚妻子商量后，提前結(jié)束婚假，急速返回工地并加入緊張的夜戰(zhàn)。軌道板作業(yè)隊(duì)技術(shù)主管曹文賢，因爺爺去世，不得已趕回甘肅省天水市麥積區(qū)老家，僅6天就匆匆忙忙趕回了工地。
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來(lái)源：鐵路工程建設(shè)網(wǎng)作者：林赤喜方龍梅
