鐵路工程建設(shè)網(wǎng)訊（通訊員趙丹妮 彭玲） 6月23日下午，隨著最后一聯(lián)鋼箱梁順利架設(shè)，中鐵十五局三公司承建的劍黎高速公路八舟河樞紐E匝道1號(hào)橋主體完工，標(biāo)志著該項(xiàng)目又一重難點(diǎn)工程實(shí)現(xiàn)突破。

　　八舟河樞紐位于劍黎高速路線終點(diǎn)，與三黎高速(已通車)交叉設(shè)置的十字形樞紐，交叉點(diǎn)位往東順接黎靖高速(在建)，形成通往湖南的大通道，是連接湘黔交通大動(dòng)脈重要的一環(huán)。其中，E匝道1號(hào)橋全長(zhǎng)513.5米，共有現(xiàn)澆箱梁4聯(lián)，鋼箱梁3聯(lián)。本次架設(shè)的是第二聯(lián)鋼箱梁，跨度32米，梁高1.52米，總重197.4噸。

　　“該橋上跨G242國道、黎靖和三黎高速公路，施工協(xié)調(diào)難度大、交通安全風(fēng)險(xiǎn)較高,同時(shí)樞紐內(nèi)多座橋梁，施工密集，是標(biāo)段的控制性工程。”項(xiàng)目負(fù)責(zé)人李韻介紹。

　　為確保節(jié)點(diǎn)目標(biāo)的順利完成，該項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)以“平安工地”“品質(zhì)工程”為抓手，精心部署，攻堅(jiān)克難。一方面克服山區(qū)地形高差大、橋梁高度高、施工場(chǎng)地狹窄等困難，在現(xiàn)澆箱梁施工中，采用梁柱式鋼管貝雷梁支架施工?？朔幱?，搶抓晴天，在全線率先完成首聯(lián)現(xiàn)澆箱梁澆筑。另一方面，考慮該匝道橋曲線半徑較小，為了避免對(duì)既有高速公路造成交通影響，經(jīng)充分調(diào)研和論證后，采用架橋機(jī)分片架設(shè)再組焊施工，縮短作業(yè)時(shí)間。同時(shí)，在既有線交叉施工中，他們提前謀劃，多次與高速交警及運(yùn)營單位對(duì)接協(xié)商，完善交通組織方案。項(xiàng)目“黨員突擊隊(duì)”“青年突擊隊(duì)”積極協(xié)助臨時(shí)交通管制。除此，他們還對(duì)高處作業(yè)、臨邊防護(hù)等高風(fēng)險(xiǎn)工序加強(qiáng)全程盯控，在作業(yè)區(qū)防護(hù)棚和架橋機(jī)上均安裝了監(jiān)控設(shè)備，第一時(shí)間獲取現(xiàn)場(chǎng)動(dòng)態(tài)，確保了施工安全、質(zhì)量和進(jìn)度有序推進(jìn)。

　　下一步，該項(xiàng)目部將全力以赴打通八舟河樞紐運(yùn)梁通道，為項(xiàng)目全面完工再提速。

　　據(jù)了解，劍黎高速公路全長(zhǎng)74.08公里,預(yù)計(jì)2024年6月底全線建成通車。項(xiàng)目建成后，將縮短劍河至黎平之間的距離，實(shí)現(xiàn)1小時(shí)互聯(lián)互通，形成黔東南州東部區(qū)域的快捷通道，同時(shí)為黔東南州“黎從榕”打造對(duì)接融入粵港澳大灣區(qū)“橋頭堡”政策實(shí)施創(chuàng)造良好的交通條件。

     中鐵十五局集團(tuán)三公司劍黎項(xiàng)目部 趙丹妮 彭 玲