鐵路工程建設(shè)網(wǎng)訊（通訊員彭勇 呂奎元）7月23日下午，隨著寧波海事局護(hù)航的一艘裝載著30米長、3片170噸鋼混疊合梁的貨船駛進(jìn)杭甬復(fù)線寧波一期濱?；ネǜ鄢兀瑥暮Ｉ线\(yùn)輸?shù)?64片梁全部完成。

　中鐵十五局承建的杭甬復(fù)線寧波一期濱海高架、濱?；ネüこ涕_工以來，寧波海事局充分發(fā)揮自身獨(dú)特的資源優(yōu)勢(shì)，給予大力支持。在海上施工方案編制、評(píng)審前期，得到該局的大力指導(dǎo)幫助，委派有經(jīng)驗(yàn)的專家前往施工地段的海域?qū)嵉乜疾臁⒄{(diào)研，掌握第一手資料，對(duì)十五局提出的方案進(jìn)行優(yōu)化，建言獻(xiàn)策，為完善方案提供了依據(jù)。在方案評(píng)審中，堅(jiān)持做到精益求精、細(xì)致入微，避免因方案的欠缺給施工帶來安全隱患。在十五局辦理海上施工許可證時(shí)，該局簡化程序，積極配合，以最快的速度辦妥了手續(xù)，保證施工的順利進(jìn)行。     濱?；ネㄋ桎摶殳B合梁在舟山制造，因超長超寬、安全隱患多、從甬舟高速只運(yùn)輸一車6片梁便叫停，改由船舶運(yùn)輸至濱?；ネㄊ┕がF(xiàn)場(chǎng)。為保證運(yùn)梁通航安全，寧波海事局專門派人勘察線路，進(jìn)一步縮短運(yùn)梁距離。在鋼混疊合梁運(yùn)輸過程中，海事局及時(shí)發(fā)布海況、天氣等信息，運(yùn)梁避開大風(fēng)大浪天氣，為海運(yùn)安全上了一道安全屏障。截止7月23日，經(jīng)海上運(yùn)輸?shù)?3船、464片鋼混疊合梁全部由舟山安全抵達(dá)濱?；ネ?，7月25日將完成濱?；ネㄗ詈笠黄旱募茉O(shè)。

　 濱?；ネㄍ瓿?座匝道橋全部架梁任務(wù)后，進(jìn)入收尾橋面施工，預(yù)計(jì)8月底順利完工。寧波海事局還將繼續(xù)忠實(shí)守護(hù)十五局施工安全，直到主線棧橋全部拆除為止。
  杭甬高速復(fù)線寧波一期工期4年，2023年底建成通車后，對(duì)加快杭州灣沿線乃至全省旅游業(yè)和經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有重要的戰(zhàn)略意義。

　　    中鐵十五局集團(tuán)杭甬項(xiàng)目部 彭 勇 呂奎元