“他是一個(gè)‘工作狂’，很少見(jiàn)到一個(gè)人工作這么忘我。”
       短短1個(gè)月，他就結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際把標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范、圖紙方案、測(cè)量放線、技術(shù)交底等涉及工程建設(shè)的所有知識(shí)梳理了個(gè)遍，并適應(yīng)了項(xiàng)目一線的工作節(jié)奏和學(xué)習(xí)環(huán)境。”
      “技術(shù)攻堅(jiān)階段，每天辦公室最后一個(gè)熄燈的人肯定是他。”
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       他就是獲得兵團(tuán)維穩(wěn)戍邊勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)?，現(xiàn)任兵團(tuán)建工市政交通集團(tuán)北新土木公司廣西賀州民兵訓(xùn)練基地項(xiàng)目經(jīng)理的葉樹(shù)科。
　　葉樹(shù)科是在施工一線成長(zhǎng)起來(lái)的80后建工人。自新疆大學(xué)土木工程專(zhuān)業(yè)畢業(yè)后，他懷揣著夢(mèng)想扎根一線、苦練本領(lǐng)，剛?cè)肼毦偷奖毙侣窐蚣瘓F(tuán)星哈高速公路項(xiàng)目，成為一名施工技術(shù)員。
　　2012年，葉樹(shù)科被調(diào)往蘭新鐵路第二雙線LXTJ9標(biāo)項(xiàng)目。第一次參建鐵路項(xiàng)目，他遇到了不少知識(shí)盲區(qū)，于是白天請(qǐng)教師傅，夜里查閱資料，靠著一股吃苦耐勞的拼勁兒，專(zhuān)業(yè)能力和水平有了很大提升。當(dāng)蘭新鐵路第二雙線施工結(jié)束時(shí)，葉樹(shù)科已經(jīng)從技術(shù)員成長(zhǎng)為技術(shù)骨干、總工程師。
　　2016年，北新土木公司承建了重慶渝長(zhǎng)高速公路10標(biāo)段，葉樹(shù)科調(diào)至該項(xiàng)目任總工程師，負(fù)責(zé)全線橋梁、涵洞等結(jié)構(gòu)物的質(zhì)量控制，配合項(xiàng)目經(jīng)理抓工程技術(shù)和質(zhì)量。
　　施工標(biāo)段長(zhǎng)4.78公里，而長(zhǎng)度為870米的北城大道跨線橋須跨越水田區(qū)作業(yè)，尤其是該橋高占比的支架法現(xiàn)澆連續(xù)箱梁施工，成為整個(gè)施工過(guò)程的“攔路虎”。“難度非常大，精細(xì)化程度相當(dāng)高。”葉樹(shù)科說(shuō)，這讓第一次擔(dān)任公路項(xiàng)目總工程師的他感覺(jué)身負(fù)千斤重?fù)?dān)。
       為了解決施工中遇到的困難，在做好現(xiàn)場(chǎng)文明施工和安全防護(hù)的基礎(chǔ)上，葉樹(shù)科帶隊(duì)通過(guò)對(duì)大量測(cè)量數(shù)據(jù)的總結(jié)分析，從改進(jìn)施工工藝、節(jié)約材料上入手，使用可循環(huán)利用的鋼筋籠內(nèi)撐技術(shù)，不僅克服了施工難題，還節(jié)約鋼筋40多噸，節(jié)約成本20多萬(wàn)元。
　　2020年4月，北新土木公司中標(biāo)阿克蘇至阿拉爾鐵路S2標(biāo)段工程。該工程總投資9.89億元，是兵團(tuán)重點(diǎn)工程之一，葉樹(shù)科被任命為一工區(qū)工區(qū)長(zhǎng)。
　　一工區(qū)施工長(zhǎng)度33公里，包括多浪水庫(kù)特大橋和阿克蘇特大橋兩座大橋施工任務(wù)。為了不影響農(nóng)業(yè)灌溉用水，阿克蘇特大橋須在不斷流的情況下施工。
　　這是一項(xiàng)挑戰(zhàn)施工技術(shù)和作戰(zhàn)能力的艱巨任務(wù)，葉樹(shù)科說(shuō)，既無(wú)技術(shù)規(guī)范可依，也無(wú)施工經(jīng)驗(yàn)可循。
　　面對(duì)新的挑戰(zhàn)，葉樹(shù)科帶領(lǐng)工程技術(shù)團(tuán)隊(duì)堅(jiān)持學(xué)習(xí)總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)踐驗(yàn)證。為在冬季到來(lái)之前完成工程，葉樹(shù)科和項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)吃住在工地，每天緊盯現(xiàn)場(chǎng)，大力開(kāi)展技術(shù)創(chuàng)新，通過(guò)強(qiáng)化執(zhí)行力、嚴(yán)格工序控制、倒排工期、細(xì)化施工流程控制等一系列生產(chǎn)管理措施，將施工的重難點(diǎn)逐個(gè)擊破，并提前20天完成了施工任務(wù)。
　　只要回想起當(dāng)年阿克蘇至阿拉爾鐵路S2標(biāo)段工程建設(shè)過(guò)程的300多個(gè)日日夜夜，大家總會(huì)想到那個(gè)每天辦公室最后一個(gè)熄燈的人。
　　工作以來(lái)，葉樹(shù)科轉(zhuǎn)戰(zhàn)疆內(nèi)外，先后在星哈高速公路、陜西十天高速公路、蘭新鐵路第二雙線、三師前海總干渠、重慶渝長(zhǎng)高速、阿阿鐵路等十一師承建的多個(gè)重點(diǎn)工程項(xiàng)目中擔(dān)當(dāng)重任。他先后獲得企業(yè)優(yōu)秀專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員、先進(jìn)生產(chǎn)工作者、優(yōu)秀共產(chǎn)黨員，兵團(tuán)和十一師青年崗位能手等多項(xiàng)榮譽(yù)。
　　葉樹(shù)科說(shuō)：“現(xiàn)在壓力更大、擔(dān)子更重了。”干技術(shù)工作要有專(zhuān)業(yè)素養(yǎng)、專(zhuān)業(yè)能力，但管理工作對(duì)個(gè)人的綜合能力，特別是對(duì)市場(chǎng)的研判、與業(yè)主的溝通協(xié)調(diào)能力要求更高。
　　秉承著“建一項(xiàng)工程、拓一方市場(chǎng)”的理念，在新進(jìn)市場(chǎng)信譽(yù)分不占優(yōu)勢(shì)的情況下，葉樹(shù)科帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)與央企和當(dāng)?shù)仄髽I(yè)同臺(tái)競(jìng)爭(zhēng)，通過(guò)建好現(xiàn)有項(xiàng)目、樹(shù)立企業(yè)形象，建立溝通機(jī)制、贏得當(dāng)?shù)卣J(rèn)可，加強(qiáng)合作交流、共同承攬任務(wù)，逐步打開(kāi)了廣西市場(chǎng)。
　　如今，廣西賀州民兵訓(xùn)練基地項(xiàng)目已建設(shè)完成。隨著廣西欽州華誼三期土地整平項(xiàng)目2個(gè)地塊的中標(biāo)，葉樹(shù)科也完成了從專(zhuān)業(yè)技術(shù)工作者和項(xiàng)目管理者向企業(yè)管理者的角色轉(zhuǎn)變。
　　從技術(shù)員到項(xiàng)目總工再到項(xiàng)目經(jīng)理，從公路鐵路到水利工程再到房建工程，葉樹(shù)科參建的項(xiàng)目在變，工作的崗位在變，承擔(dān)的責(zé)任在變，不變的是他對(duì)待工作專(zhuān)注嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度和那股源于熱愛(ài)的拼勁兒。