鐵路工程建設(shè)網(wǎng)訊（特約通訊員呂奎元）三年的軍旅，邢虎虎在“大熔爐”里冶煉成一個勇挑重?fù)?dān)、吃苦耐勞、諸事追求完美的人。兵改工后，他與企業(yè)共命運(yùn)，轉(zhuǎn)戰(zhàn)大江南北，足跡踏遍萬水千山，在10多個崗位上，將軍人敢打硬戰(zhàn)、吃苦奉獻(xiàn)的高尚情懷延伸開來，在平凡中干出不平凡的業(yè)績。
從軍三載學(xué)本領(lǐng)
邢虎虎1980年11月應(yīng)征入伍，在總后勤部汽車29團(tuán)七連服兵役。他所在的連隊有20多臺“一汽”制造的“解放牌CA10B型”汽車，主要承擔(dān)新疆南疆軍區(qū)對巴基斯坦和印度邊防哨所換防及其軍用物資運(yùn)輸?shù)墓┙o任務(wù)。那個年代，“方向盤”、“聽診器”最受年輕人追捧，誰能獲得手握方向盤、胸掛聽診器的職業(yè)，那是很有面子的，相當(dāng)于如今的“白領(lǐng)”。他幸運(yùn)地被分到了汽車連，沒當(dāng)修理工、炊事員，沒叫他養(yǎng)豬、種菜，而是被安排學(xué)開車。這與他的理想完全吻合，他高興的幾夜睡不著覺。
當(dāng)兵是他追夢、尋夢、圓夢的地方，即便吃得萬般苦，他也要實(shí)現(xiàn)自己的夙愿。與性能差、笨重的汽車打交道，沒想象的那么輕松，發(fā)動車、加水、拆裝輪胎等體力活倒還沒什么，冬天，他所在的高原地區(qū)，氣溫達(dá)零下20多度，汽車受冷，很難發(fā)動，他提前起床，做一些發(fā)動車前的預(yù)備工作，首先要用噴燈烤、其次水箱要加熱水，然后雙手緊握搖把費(fèi)力地?fù)u啊搖，發(fā)動一回車起碼要半個多鐘頭，甚至一小時。他每次都要搶在師傅起床前把這些出車前的準(zhǔn)備工作做好。不到半個月，他與師傅混得很熟。他不怕臟、能吃苦、勤快、干活利索，師傅看在眼里，樂在心里。師傅當(dāng)然喜歡他這樣的徒弟了。他不會什么就教什么，從掛擋、倒車、踩油門、剎車、裝卸輪胎、排除故障等每一個環(huán)節(jié)，毫無保留地傳授給他。當(dāng)師傅將車交給他練習(xí)的時候，他由淺入深地揣摩、消化、吸收師傅教他的點(diǎn)點(diǎn)滴滴。一般新手需要半年的實(shí)習(xí)期，經(jīng)考試合格才準(zhǔn)許上路，而他僅用4個半月便將駕駛技術(shù)的“真經(jīng)”學(xué)到手，提前出師。
開車是很辛苦的，從駐地葉城縣駕車到每個不同的邊界哨卡、翻越海拔5400米的喀喇昆侖山冰大坂運(yùn)輸軍用物資，單程1400公里，往返要半個月時間，冰大坂由于海拔高，一年四季都有厚厚的積雪，路途遙遠(yuǎn)，雪暈雙眼，有時看不清路，而且車輛性能差。再說方向盤沒任何輔助功能，都是盤山路打方向很費(fèi)勁，開一天車很累。這樣艱苦的環(huán)境，他在駕駛員的崗位上干了2年多時間，出車率高，節(jié)約油材料多，無一事故發(fā)生，被團(tuán)、連評為紅旗駕駛員。之后，他當(dāng)上了連隊的油(材)料員，負(fù)責(zé)油料、汽車零部件的進(jìn)出庫工作。他為人正直，心胸坦蕩，不徇私情，深得連隊領(lǐng)導(dǎo)的信任。
1983年7月，他從總后所屬汽車29團(tuán)7連調(diào)到鐵道兵5師汽車營三連，在西北邊陲南疆的魚兒溝駐守。兩個月后，兵改工序曲的大幕正式拉開。二十一團(tuán)和二十四團(tuán)的軍用物資裝上了由20多節(jié)車皮組成的軍列，他隨部隊惜別大漠戈壁，開赴山西侯馬，裝運(yùn)物資，參與兩個團(tuán)的基地建設(shè)。在決定鐵道兵將士的前途和命運(yùn)前夕，他所在的汽車三連奉命遷徙古都洛陽，他改行當(dāng)了一名炊事兵，邊學(xué)邊做，與其他炊事員一道改善連隊的飯菜花樣，得到全體官兵的認(rèn)可。
角色更迭迎挑戰(zhàn)
粉碎“四人幫”后不久的中國，包括軍隊在內(nèi)的體制和機(jī)制改革在一步步推進(jìn)。在炮火中誕生的鐵道兵，已經(jīng)完成了它的歷史使命，從軍隊分離出來融入鐵路行業(yè)，是中央軍委實(shí)施百萬大裁軍宏偉戰(zhàn)略的重要部署。1984年1月1日，中央軍委一聲令下， 17萬鐵道兵將士懷著依依惜別的心情，向莊嚴(yán)圣神的軍旗行了最后一個軍禮，集體并入鐵道部。一項決策，改變了鐵道兵的命運(yùn)，曾經(jīng)的軍隊變?yōu)槠髽I(yè)，軍人成為舍小家為大家的筑路人。邢虎虎所在的汽車營更名為鐵十五局汽車運(yùn)輸大隊。他開始了漫長的筑路生涯。 他在西隴海鐵路三門峽市陜縣張茅段改造工程中，其角色為運(yùn)輸三隊出納、統(tǒng)計員、炊事員，身兼三職。這本是3個人干的工作，因人手少，隊領(lǐng)導(dǎo)交給他一人干。他當(dāng)過汽車司機(jī)、炊事員，做財務(wù)出納和統(tǒng)計員則是新崗位，是一次新挑戰(zhàn)，在新崗位上歷練，是增長見識和才干的最好平臺，不是哪個人都有這樣的機(jī)會。要知道，這是工程隊，除隊干部以外的很重要的崗位。做飯、發(fā)工資、做報表，他幾乎是馬不停蹄地干完這個做那個，一天忙到晚，甚至從傍晚到深夜，上廁所都要腳步匆匆，生怕耽誤時間。雖然是新手，但他好學(xué)，肯用功，老同志一指點(diǎn)，他心領(lǐng)神會，很快在出納和統(tǒng)計崗位上得心應(yīng)手。
1985年10月，運(yùn)輸三隊大部分人員駕車載著隊里的“家當(dāng)”奔赴上海，建設(shè)黃浦江引水一、二期水利工程，配屬二、四處從碼頭卸船，裝運(yùn)水泥、鋼筋、砂石料等工程物資。他重新回到久別的駕駛員崗位，別提有多高興了。他服從安排，無論叫他什么時間出車，他毫無怨言。在引水工程的后期，為了趕進(jìn)度，圓滿完成鋼筋籠綁扎、混凝土澆注、回填土方等艱巨任務(wù)，十五局上海指揮部要求各單位加班突擊，工地24小時不停地作業(yè)。為滿足施工需要，必須物資先行，運(yùn)輸三隊晝夜不停地組織車隊運(yùn)輸材料。他總比別人拉的多，跑的快，在開展的多次勞動競賽中，獲得局汽車運(yùn)輸大隊“紅旗駕駛員”、十五局“安全標(biāo)兵”稱號。
1993年，十五局汽車運(yùn)輸大隊在企業(yè)改制中，一夜之間變身為機(jī)械化公司，名稱變了，靠機(jī)械車輛生存發(fā)展的性質(zhì)沒變。
企業(yè)的變革與發(fā)展，為他提供了更廣闊的成長舞臺。
1996年4月，他奉命到海南，在十五局環(huán)島鐵路項目部任財務(wù)部出納，在崗位上不越權(quán)，不以權(quán)謀私，擋住金錢的誘惑，堅守法律和企業(yè)財經(jīng)紀(jì)律底線，踏實(shí)做人，干凈做事。這個項目獲得不菲的利潤，有他付出的辛勤汗水。他被評為汽車運(yùn)輸大隊的文明職工標(biāo)兵。
1999年11月離開海南，前往河南焦(作)新(橋)高速公路項目部任綜合辦主任兼財務(wù)出納。在綜合辦主任的崗位上，他又一次向自己挑戰(zhàn)，以認(rèn)真負(fù)責(zé)的態(tài)度和敬業(yè)精神，證明了他的適應(yīng)能力，在哪個崗位上都沒輸給自己，讓人刮目相看。該項目以短平快收官，他和工友們又奔赴新項目。
2001年初，隨著上海莘(莊)奉(賢)金(山)高速公路的開工興建，他以項目部綜合辦主任、出納和小車司機(jī)的三重身份重返上海，在這些熟悉的崗位上展示作為，為自己的人生添彩。2002底項目完工后，他正式成為集團(tuán)公司新成立的華東公司的一員。
2003年至2013年長達(dá)10年的時間里，他在浙江麗水蒼嶺隧道項目部任出納兼小車司機(jī)，在南京九華山隧道項目部任財務(wù)部長兼小車司機(jī)，在福建浦南高速公路項目部任財務(wù)部長，在福建龍巖雙永(永定—永春)高速公路項目部擔(dān)任副書記兼綜合辦主任。他參加建設(shè)的這4個項目，其崗位不是出納、財務(wù)部長、項目副書記，便是綜合辦主任，在幾個項目能夠擔(dān)當(dāng)重任，通常非業(yè)務(wù)嫻熟、會處理各種問題、項目主管參謀和助手者莫屬。他一絲不茍地做好本職工作，使項目的經(jīng)濟(jì)運(yùn)行等處于良好狀態(tài)。為了干好這些工作，他在忙碌中度過每一天。他在麗水蒼嶺隧道、南京九華山隧道兩個項目期間，不是出納兼司機(jī)，便是財務(wù)主管兼司機(jī)，因項目只有兩臺車，他幾乎天天開車送人到工地，或是到銀行、業(yè)主、監(jiān)理單位辦理有關(guān)業(yè)務(wù)，有時在業(yè)主和監(jiān)理單位辦完事，已經(jīng)凌晨一兩點(diǎn)了，他又困又累，打著哈欠駕車往項目部返，晚上睡不好覺，第二天早上還不敢晚起床一會兒，因為新的工作又在等著他。付出總是有回報的。他被華東公司公司評為文明職工、優(yōu)秀共產(chǎn)黨員、先進(jìn)工作者、集團(tuán)公司安康杯競賽先進(jìn)個人。
2009年7—9月，股份公司在北京舉辦了為期3個月的施工企業(yè)會計人員培訓(xùn)班，他去參加了，不但學(xué)到許多運(yùn)用與操作中的實(shí)用知識，還被評為優(yōu)秀學(xué)員。
在浦南高速公路施工中，業(yè)主對農(nóng)民工的工資發(fā)放十分重視，每次檢查，工資發(fā)放是檢查中的重中之重。邢虎虎按照業(yè)主要求，結(jié)合實(shí)際，制定了很實(shí)用的監(jiān)管措施。他在對新進(jìn)場農(nóng)民工的信息進(jìn)行錄入、備案的同時，每月對所有在冊人員進(jìn)行張貼公示，并到現(xiàn)場拍照，看在崗人員是否與登記的照片相符，待準(zhǔn)確無誤后兌現(xiàn)工資。這一做法避免了多領(lǐng)、冒領(lǐng)現(xiàn)象，得到業(yè)主和局指的好評，全線多家單位慕名前來參觀學(xué)習(xí)。集團(tuán)公司浦南指授予他“農(nóng)民工管理先進(jìn)個人”稱號。
在兵改工后的這些年里，邢虎虎以項目為家，熱了企業(yè)，冷了自己的家。家是溫柔之鄉(xiāng)，是避風(fēng)港，他時時牽掛著家人?？墒钱?dāng)工作與家事發(fā)生沖突時，他總是將工作放在首位。2011年，他愛人被查出患有甲亢腺瘤，由于施工忙，一直沒時間回洛陽陪她去醫(yī)院治療，靠藥物維持，愛人在疾病的折磨中度過一天天。直到2013年5月，他愛人的病情加重了，迫不得已，他才回去陪愛人住院做手術(shù)。
征地拆遷顯身手
2013年初，集團(tuán)公司根據(jù)企業(yè)發(fā)展需要，至上而下全面進(jìn)行機(jī)構(gòu)再造，機(jī)制再造、流程再造，出臺一系列改革新舉措。在這次大變革中，華東公司并入二公司，邢虎虎加入二公司這個團(tuán)隊。2013年10月，他被調(diào)到廣中江項目部任協(xié)調(diào)部部長，主要負(fù)責(zé)征地拆遷。公司承建的廣中江項目TJ10標(biāo)全長5.331公里，有1座互通立交、5座高架橋、1座大橋。該項目征用的河道、魚塘、廠房等土地370畝，28戶村民的住宅、廠房等共計10273平方米要拆遷，1453平米的圍墻和7738平方的混凝土道路要拆除。遷改電力主線6100米，燃?xì)夤艿?100米、自來水主管道2340米，電信、移動、聯(lián)通、公共電視通訊網(wǎng)線4100米，軍用光纜1950米。需要遷移的樹木5700棵。
征地拆遷是該項目最艱難的一項工作，工作量之大，項目之多，一個一個攻克下來不容易。邢虎虎挑起了這副重?fù)?dān)。這與他曾經(jīng)干過的多項工作完全不同。因為涉及個人的切身利益，補(bǔ)償單價是最大的分歧，高了企業(yè)吃虧，低了被征拆戶不干，工作很難做?？墒窃匐y做也得做，沒有過不去的坎。他是第一批進(jìn)場人員之一，征地拆遷完不成，施工無法進(jìn)行。他深知，做被征拆戶的工作，要念好四經(jīng)：一是嘴巴要會說;二是不急不躁;三是有禮有節(jié);四是辦法要多。他接受任務(wù)后，無數(shù)次往返于中山市黃圃鎮(zhèn)政府征遷辦、業(yè)主，多個廠家，以及村委會的有關(guān)人員溝通、交流，爭取他們的支持，為完成繁重的征拆任務(wù)創(chuàng)造有利條件。緊接著，他一次次到大雁、大魁五村和六村苦口婆心地做被征拆戶的工作，配合業(yè)主談補(bǔ)償價、聽取他們的意見，完善有關(guān)手續(xù)。村民要價太離譜、工作難做的拆遷戶，將他們的要求以書面形式報送中山市征拆辦，研究對策。在中山市每月召開的征拆例會上，他將面臨的難題有理有據(jù)地講給與會人員，并提出科學(xué)合理的意見和建議。
為做通一些“釘子戶”的工作，他多次前去協(xié)商，屢吃閉門羹，但他沒泄氣，不放棄，不斷變換策略，贏得主動。在這過程中，被拆遷戶辱罵，甚至還挨打。有一次，在大雁二號橋左幅開挖22號橋的墩柱樁基泥漿池時，一戶村民堆放的柴禾不小心被埋。這件事成了導(dǎo)火索，十幾個村民借此阻擾施工，現(xiàn)場的項目技術(shù)人員怎么說好話都沒用。他趕到現(xiàn)場后，還沒來得及協(xié)調(diào)，其中一位年愈7旬的老太太掄起一根竹竿，不問青紅皂白便朝他追來，他躲閃不及，背上挨了幾桿子。他顧全大局，壓住了冒上來的火氣，沒跟老太太一般見識。事后，因為這次挨打，老太太對他的態(tài)度改變了，見面就跟他打招呼。老太太曾當(dāng)過村干部，說話有威信，還幫著他做周邊拆遷戶的工作，在老太太的幫助下，征拆工作柳暗花明，有6戶放棄曠日持久的對抗，終于同意拆遷。
敬業(yè)往往與奉獻(xiàn)是聯(lián)系在一起的，沒有對事業(yè)的摯愛和投入全部的精力，工作是干不好的。
去年夏天，他女兒要裝修房屋準(zhǔn)備結(jié)婚，妻子多次催他回去把控施工質(zhì)量，又因工作忙而分身乏術(shù)，裝房之事落在妻子身上，導(dǎo)致妻子產(chǎn)生埋怨和誤解，電話里對他大發(fā)雷霆：“你還要家嗎?你永遠(yuǎn)也別回來!”
世上無難事，只怕有心人。邢虎虎干一行、愛一行、懂一行、精一行。他對廣中江項目施工沿線的各種管線布局及其橋墩樁基所處位置了如指掌，閉著眼也知道在哪個位置。他每一天都很忙，但忙而不亂，他有清晰的思路，有應(yīng)對棘手問題的辦法。他負(fù)責(zé)廣中江項目征拆工作兩年多來，在項目部領(lǐng)導(dǎo)、中山市拆遷辦的大力支持下，克服重重困難，拆遷工作一步步向預(yù)期目標(biāo)推進(jìn)，基本滿足了施工需要。截止4月初，紅線內(nèi)的370多畝土地全部征收到位，這一難關(guān)的突破，為橋梁施工提供了點(diǎn)多面廣的作業(yè)面。但后面還有大量的工作要做，拆遷民宅與廠房、遷改蜘蛛網(wǎng)似的多種管線，還會遇到困難。“大江大河”已經(jīng)過去了，其余的問題會逐步得到解決。企業(yè)不會忘記做出貢獻(xiàn)的人，2015年，他被評為公司勞動模范。
2018年之后，他在中山G105國道項目做征拆工作，積極與業(yè)主、駐地辦事處、社區(qū)溝通交流，耐心做村民的工作，在各方努力下，順利完成了征拆工作，為全面完成32.3公里的建設(shè)任務(wù)創(chuàng)造了條件。
邢虎虎用他的敬業(yè)精神和人格魅力，詮釋了一名“老兵”對企業(yè)的赤誠之心。他一路走來，有艱辛，也有喜悅，他心甘情愿與企業(yè)榮辱與共，為企業(yè)的發(fā)展做一些力所能及的事情。他說：“企業(yè)就是我的家，為企業(yè)效力，只有起點(diǎn)，沒有終點(diǎn)!”
不久前，他依依不舍地離開崗位，與職業(yè)生涯永遠(yuǎn)作別。這些年來，與企業(yè)榮辱與共，有艱辛也有喜悅。他說：沒有企業(yè)的發(fā)展就沒有我的今天。”
中鐵十五局集團(tuán)杭甬項目部 呂奎元
