通訊員 夏文斌 記者 尹登明

　　這是一支高擎“老虎團”旗幟的鐵軍隊伍，這是一個“不畏艱險”的集體。他們曾汗灑延安革命老區(qū)包西鐵路九燕山隧道、西藏拉日鐵路宗嘎隧道等“艱、難、險”工程，所向披靡盡顯鐵軍風(fēng)采。這，就是中鐵二十一局三公司在建項目唯一一家榮獲甘肅省總工會“工人先鋒號”，連續(xù)三年第一、二季度獲得業(yè)主信譽評價AA，先后獲業(yè)主獎勵600多萬元的渭武高速七標(biāo)項目部。同時，他們還榮獲集團公司“模范職工之家”，公司“四好領(lǐng)導(dǎo)班子”、“五好黨支部”、公司勞動競賽“優(yōu)勝單位”、“特別貢獻(xiàn)獎”、公司“職工滿意食堂”等榮譽。

雷厲風(fēng)行上場渭武高速

　　西藏雪域高原拉日鐵路建設(shè)的塵土還未抖落，又踏渭武高速公路建設(shè)的征程。時間，如駒過隙，轉(zhuǎn)眼之間，已經(jīng)過去了兩年多，當(dāng)初從西藏工地轉(zhuǎn)戰(zhàn)甘肅工地急行軍歷歷在目……

　　2016年2月8日，得到渭武高速項目中標(biāo)的通知，短短8天，來自10多個省市的員工披星戴月趕往渭武高速建設(shè)工地，他們到了素有“當(dāng)歸之鄉(xiāng)”美譽的甘肅岷縣梅川鎮(zhèn)安營扎寨。

　　岷縣俗稱岷州，南與隴南市相連，西與甘南藏族自治州接壤，是甘肅南大門“通江達(dá)海”的咽喉要道，受大陸性氣團、副熱帶暖濕氣團的交替影響和地形對大氣抬升的作用，高寒陰濕特點明顯。境內(nèi)盛產(chǎn)當(dāng)歸、紅芪、黃芪、黨參等中藥材，素有“千年藥鄉(xiāng)”之稱。這里山高溝深、自然環(huán)境條件差，人均可耕地面積不到一畝，大都用來種植藥材發(fā)展經(jīng)濟，征用土地相當(dāng)困難，連續(xù)幾天，他們竟然找不到一處適合組織施工和開展工作的住所。先期進(jìn)場的人員沿施工線路租用民房暫住，最后決定：結(jié)合標(biāo)段工程施工內(nèi)容，設(shè)置3#斜井工區(qū)和出口工區(qū)，除項目部集中辦公外，工區(qū)架子隊、拌和站、鋼筋加工廠在施工現(xiàn)場就近征用土地開挖平整后建彩鋼房居住，項目部組織協(xié)調(diào)，各工區(qū)全力開展施工。

甘肅省交通廳領(lǐng)導(dǎo)在渭武高速七標(biāo)召開座談會

　　渭武高速七標(biāo)所屬項目工程位于甘肅省定西市岷縣境內(nèi)，主要工程為：路基土石方42.9萬方，橋梁左線409.4米/2座，右線369.4/3座，涵洞2道，防護工程19320立方米，隧道左線5562米，右線5498米，3#斜井1265米。標(biāo)段主體工程木寨嶺隧道地處高原高寒，強地震帶，強降雨集中。自然災(zāi)害頻發(fā)，施工環(huán)境惡劣;路線穿越12條大斷層破碎帶以及碳質(zhì)板巖地層，地應(yīng)力高，圍巖變形大、易坍塌，開挖后極易剝落變形，勘察圍巖級別為V級，施工風(fēng)險高，技術(shù)難度大。

　　項目部決策者們不等不靠，分工明確，各負(fù)其責(zé)。項目部陳經(jīng)理上下協(xié)調(diào)，常務(wù)副經(jīng)理張愛暉緊盯現(xiàn)場，總工程師冀亞鋒日夜跟蹤設(shè)計院，安全總監(jiān)劉廣飛緊盯安全質(zhì)量常抓不懈，副書記孟虎積極接洽地方政府，咬住紅線不放松，施工現(xiàn)場上，常務(wù)副經(jīng)理及工區(qū)長每天都是一身泥土泡在現(xiàn)場……建設(shè)者們雷厲風(fēng)行，聞聲而動的征戰(zhàn)風(fēng)格，受到了業(yè)主的交口稱贊。

甘肅省公航旅董事長、黨委書記榮志遠(yuǎn)（左四）在3#斜井掌子面觀摩

  3月7日，在地方政府還未出臺征地拆遷賠付標(biāo)準(zhǔn)的情況下，項目副書記孟虎帶領(lǐng)征遷人員走村串戶做工作，取得了地方政府和老百姓的支持在全線率先啟動;3月24日木寨嶺隧道3#斜井具備施工條件開工;3月31日施工便道在全線率先貫通。4月中旬工區(qū)架子隊駐地建設(shè)高標(biāo)準(zhǔn)建成;5月18日木寨嶺隧道3#斜井正式進(jìn)洞施工。5月下旬，項目所屬施工內(nèi)容(拌和站、鋼筋加工廠、炸藥庫等配套設(shè)施)在全線第一家具備開工條件，只見沿線彩旗招展，機械轟鳴，揭開了一派人機鼎沸的施工場面。

穩(wěn)中求進(jìn)破解施工難題

　　2016年3月，南國已經(jīng)是春暖花開，而甘肅岷州大地還沉睡在冬日暖陽天氣。尤其是地處岷山之巔的巍巍木寨嶺，這里更是與春夏無緣，每年的10月到來年的4月，這里都是漫長的冬天。這里的天氣，早晚雪花飄飄，中午經(jīng)太陽照射，鄉(xiāng)村小道上泥濘不堪。走在鄉(xiāng)村的小路上，每前行一步都相當(dāng)吃力。員工們風(fēng)餐露宿、早出晚歸奮戰(zhàn)在施工現(xiàn)場。大自然成就了岷州的物產(chǎn)資源，這里盛產(chǎn)土豆、油菜籽、當(dāng)歸、黃芪、紅芪、黨參等名貴藥材，尤以當(dāng)歸出名。但對于建設(shè)來說，則存在諸多的無奈。工程無法順利開展，施工處處受阻。受人多地少和溝壑地理等因素的限制，施工便道遲遲未能全線貫通，大型的工程車輛常常被村民堵截……建設(shè)者們有勁兒使不上，干著急。

　　此時此刻，項目副書記兼辦公室主任孟虎看在眼里，急在心理。他把辦公室業(yè)務(wù)和黨建思想政治工作、廉政建設(shè)工作交給業(yè)務(wù)員，自己放開手腳，帶領(lǐng)征遷人員走村串戶，摸情況，訪村民，迅速理清征地拆遷工作思路，變被動為主動，很快扭轉(zhuǎn)了局面。僅用了10天時間，項目部各工區(qū)駐地臨時用地，棄碴場臨時用地，炸藥庫選址及用地工作全部完成，為后續(xù)施工生產(chǎn)打開了局面。

　　勝利果實永遠(yuǎn)屬于未雨綢繆忘我工作的人。渭武高速七標(biāo)項目部2016年上半年短短的幾個月在全線創(chuàng)下了多個第一，第一家開通施工便道，第一家高標(biāo)準(zhǔn)建成工區(qū)架子隊、拌和站、鋼筋加工廠、炸藥庫等駐地，第一家建成工地試驗室并具備試驗條件;業(yè)主第一次在標(biāo)段召開工地例會、隧道技術(shù)咨詢會。各項工作雖然得到了業(yè)主的充分肯定，但項目部“馬不揚鞭自奮蹄”，積極應(yīng)對前期征地拆遷、三電改移、溝渠道路遷改和自然環(huán)境等因素的影響和制約。為了扭轉(zhuǎn)完成產(chǎn)值相對滯后的被動局面，項目部及時調(diào)整工作思路，穩(wěn)扎穩(wěn)打抓重點。集中力量突擊3#斜井施工現(xiàn)場30多萬土方開挖、回填、壓實、平整工作。項目常務(wù)副經(jīng)理張愛暉動情地說：在3#斜井現(xiàn)場土方開挖回填施工中，我們面臨的困難重重。山高溝深的自然環(huán)境，大型機械車輛施展不開，我們只好延長施工作業(yè)時間，先動用挖機開挖，裝載機端土，一點一點的啃下這塊硬骨頭。待場地稍微施展得開的情況下，再動用大型汽車?yán)\回填土。困難面前不低頭。黨團員及青年是項目部的骨干力量。施工中，黨團員帶頭沖鋒陷陣，經(jīng)過艱辛的努力，4月底完成了工程節(jié)點，取得了階段性進(jìn)展，但離計劃目標(biāo)還有很大差距。

項目部舉行隧道軟弱圍巖大變形應(yīng)急處置演練　

  為了全面打開施工生產(chǎn)局面，項目部經(jīng)過縝密籌備，調(diào)動一切積極因素，在每個工區(qū)分別增加一名副經(jīng)理進(jìn)駐施工現(xiàn)場，加大生產(chǎn)要素的配置和投入，迅速形成大干氛圍……

　　4月7日，甘肅省公航旅集團公司(業(yè)主)董事長、黨委書記榮志遠(yuǎn)調(diào)研項目部工作時要求樹立質(zhì)量、安全意識，科學(xué)管理，精細(xì)施工，高起點、高標(biāo)準(zhǔn)干好工程，為甘肅人民交上一份滿意答卷。參建人員銘記在心，以工匠精神，高標(biāo)準(zhǔn)定位，高標(biāo)準(zhǔn)起步，高標(biāo)準(zhǔn)施工。

　　4月25日項目工地試驗室一次性通過專家鑒定驗收合格投入使用。同日，出口工區(qū)2#拌和站經(jīng)過地方安檢部門鑒定投入混凝土拌和施工。緊接著，出口工區(qū)2#炸藥庫，3#斜井工區(qū)炸藥庫，鋼筋加工廠等施工輔助工程全部高標(biāo)準(zhǔn)建成投入使用。

　　“五一”勞動節(jié)之后，渭武高速木寨嶺隧道出口段及3#斜井工地上，彩旗飄飄，到處一派繁忙景象，標(biāo)志著七標(biāo)項目工程建設(shè)拉開了施工生產(chǎn)大干帷幕。

　　7月4日，3#斜井澆筑第一板混凝土仰拱，7月28日二襯澆筑第一模。以此為標(biāo)志，木寨嶺隧道出口段及3#斜井洞內(nèi)工程全方位展開了工程施工。

甘肅電視臺記者在木寨嶺隧道采訪公司董事長莊乾理

  木寨嶺隧道3#斜井全長1265米，地處甘肅岷縣梅川鎮(zhèn)大戰(zhàn)溝村。這里四面環(huán)山，一條深溝東西走向流入洮河。施工現(xiàn)場在溝壑正中位置，距國道公路1.5公里，海拔高度2670米。此區(qū)域地形復(fù)雜，山嶺險峻，峰巒疊嶂。斜井圍巖主要為中風(fēng)化炭質(zhì)板巖，薄層狀構(gòu)造，巖體節(jié)理裂隙發(fā)育，呈碎裂狀結(jié)構(gòu)，基巖裂隙水較發(fā)育，設(shè)計襯砌形式為XVc。因隧道為炭質(zhì)板巖斷層破碎帶，巖體強度極低，遇水易泥化，受地應(yīng)力影響，在隧道開挖過程中，多次出現(xiàn)圍巖大變形，對洞內(nèi)施工安全造成嚴(yán)重影響。行路難修路更難!為應(yīng)對隧道軟弱圍巖大變形工程施工技術(shù)難題，項目部先后承辦了業(yè)主組織的木寨嶺隧道工程施工技術(shù)咨詢會、論證會、交流會、調(diào)度會，積極配合業(yè)主開展“木寨嶺隧道初襯失穩(wěn)破壞機理及防治技術(shù)研究”科研工作以及籌辦“木寨嶺隧道軟弱圍巖大變形應(yīng)急處置演練”工作，為破解木寨嶺隧道軟弱圍巖大變形施工技術(shù)難題奠定了基礎(chǔ)。

　　天道酬勤，再大的困難難不倒鐵建員工。2017年6月22日，木寨嶺隧道出口左、右線開挖掘進(jìn)雙雙突破千米大關(guān);2017年12月17日，3#斜井攻克9次軟弱圍巖大變形后突破千米大關(guān);2018年6月18日，木寨嶺隧道出口左、右線開挖又雙雙突破了2000米大關(guān)，成為木寨嶺隧道參建單位施工掘進(jìn)速度快，質(zhì)量優(yōu)，安全零事故，標(biāo)準(zhǔn)化施工最佳樣板標(biāo)段。此間，項目部從2017年6月起，按照業(yè)主“高端、大氣、上檔次”的目標(biāo)，籌辦木寨嶺隧道軟弱圍巖應(yīng)急處置演練，歷時5個月，邀請公司有關(guān)部門支援，進(jìn)行3次預(yù)演，于11月19日成功承辦了甘肅省交通廳各級領(lǐng)導(dǎo)、定西市各級領(lǐng)導(dǎo)參加的木寨嶺隧道軟弱圍巖變形應(yīng)急處置大型演練，演練圓滿成功。甘肅省電視臺經(jīng)濟頻道記者現(xiàn)場采訪了公司董事長、黨委書記莊乾理，甘肅省岷縣電視臺現(xiàn)場采訪了項目常務(wù)副經(jīng)理張愛暉。這次高規(guī)格的演練獲得了甘肅省交通廳的高度評價。各項工作的扎實推進(jìn)，工程施工取得了階段性勝利。在業(yè)主勞動競賽中先后涌現(xiàn)出先進(jìn)部室(12個次)、先進(jìn)管理標(biāo)兵(6個次)、先進(jìn)個人26(個次);獲得業(yè)主勞動競賽各種獎勵90余萬元。

多措并舉強化安全質(zhì)量管理

　　“穩(wěn)扎穩(wěn)打抓進(jìn)度，咬定安全質(zhì)量，著力抓好標(biāo)準(zhǔn)化管理，加強現(xiàn)場文明施工，努力建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化工地，全力打造‘木寨嶺隧道工程品牌’”，“安全第一，預(yù)防為主”、“安全管理是項目部的頭等大事”“一切工作要為安全讓路”是項目經(jīng)理經(jīng)陳文淵經(jīng)常掛在嘴邊的話題。陳經(jīng)理是這樣說的，也是這樣抓落實的。項目部從安全管理體系建立到人員配置，各種保障一路綠燈，堅持做到：凡事有章可循、凡事有人負(fù)責(zé)、凡事有人監(jiān)督、凡事有據(jù)可查。通過人員到位、體系正常運轉(zhuǎn)，做到安全管理工作有人抓、有人管，從而保證了項目安全管理工作有效進(jìn)行

技術(shù)員在觀察隧道圍巖變形情況

   據(jù)項目部安全總監(jiān)兼安質(zhì)部部長劉廣飛介紹：截止目前已投入安全費用500余萬元(含隧道應(yīng)急處置演練費用)。進(jìn)入渭武高速七標(biāo)木寨嶺隧道3#斜井工地現(xiàn)場，隧洞入口處放置工程項目簡介、工程項目責(zé)任人員名單及監(jiān)督電話牌、安全生產(chǎn)制度牌、消防保衛(wèi)制度牌、文明施工和環(huán)境保護制度牌以及施工總平面布置圖。在施工現(xiàn)場危險部位，設(shè)置明顯的安全警示標(biāo)志，明顯位置設(shè)置安全標(biāo)語等。門衛(wèi)、危險品存放點、倉庫、宿舍、食堂等部位各項安全防范制度上墻。材料根據(jù)施工現(xiàn)場平面布置圖分區(qū)域架空放置，分為建筑材料、設(shè)備器材、現(xiàn)場制品、半成品、成品、構(gòu)配件等。對堆放的材料掛上標(biāo)牌，注明名稱、品種、規(guī)格等信息。

　　安全用電，禁火區(qū)標(biāo)志明顯，作業(yè)區(qū)、辦公區(qū)、宿舍等部位按規(guī)定配備足夠有效的滅火器材，消防應(yīng)急通道暢通。人員配置，應(yīng)急物資配置、安全勞保費用全部按業(yè)主標(biāo)準(zhǔn)化管理要求投入到位。三級安全教育培訓(xùn)常抓不懈，后勤保障工作扎實，為服務(wù)施工生產(chǎn)一線提供了強有力的保障。

　　項目部在安全文化建設(shè)上做足了功課，創(chuàng)新工作思路、豐富活動載體，調(diào)動廣大員工參與安全文明管理活動的積極性，提高員工安全意識，創(chuàng)造了良好的安全工作環(huán)境，使安全管理工作開展得有聲有色。“全年安全無事故”和“安全月”主題活動持續(xù)開展。隧道軟弱圍巖大變形應(yīng)急處置演練，汛期安全應(yīng)急處置演練等活動持續(xù)舉行。安全知識有獎問答、錄像觀摩等活動極大地調(diào)動了員工參與安全活動的積極性，在無形中提高和增長了參建人員的健康、安全、環(huán)境知識，使創(chuàng)建安全文明文明工地成為員工樂于參與的群眾性活動，形成了濃郁的安全文化、安全文明施工氛圍，得到了社會各界的好評，獲得了業(yè)主高額獎勵。甘肅省交通廳以及定西市各級領(lǐng)導(dǎo)多次蒞臨項目施工現(xiàn)場觀摩標(biāo)準(zhǔn)化施工，渭武高速定西段多次組織兄弟標(biāo)段前來觀摩，隴漳高速特意組織參建標(biāo)段前來取經(jīng)。

圖為木寨嶺隧道3#斜井洞內(nèi)施工

項目部黨團共建促生產(chǎn)

　　工程項目部如果沒有一個好的領(lǐng)導(dǎo)班子，就不可能帶不出一支好的隊伍。渭武高速七標(biāo)項目黨支部一班人團結(jié)協(xié)作，分工不分家，配合默契，合作抓共建。工程一上場，項目部就按照企業(yè)黨組織機構(gòu)設(shè)置要求同步成立了項目部黨支部工作機構(gòu)，黨支部明確主體責(zé)任、堅持“一崗雙責(zé)”，充分發(fā)揮項目生產(chǎn)經(jīng)營的保駕護航作用。

　　2016年8月1日，項目部十五名老鐵道兵與項目部新學(xué)員及青年員工歡聚一堂，共同歡度“八一”建軍節(jié)。老“兵”各自敘述著當(dāng)鐵道兵的那段難忘歲月，年輕員工分別談了自己的感悟。項目副書記孟虎動情地說，“作為‘鐵二代’子女十分感激父輩軍旅生涯帶給自己攻難克險，迎難而上，不服輸?shù)木駝艃?，自己工作上雖然取得了一定的成績，但與項目上的老鐵道兵相比，仍然需要更加努力的工作，與年輕員工一起，將鐵道兵精神一代代傳承下去”。隨后的每年8月1日，項目部都要組織老“兵”開展慶?；顒?，為構(gòu)建和諧項目助力施工生產(chǎn)增添了動力。

　　此外，項目黨支部結(jié)合施工生產(chǎn)形勢任務(wù)，除組織各種文體娛樂活動外，還在每次的國定假日期間適時開展各種活動。如：組織員工以“發(fā)揚紅軍長征精神”為主題的參觀“哈達(dá)鋪長征紀(jì)念館”、“岷州會議紀(jì)念館”、“二郎山戰(zhàn)斗遺址”活動，舉辦唱國歌、升國旗的愛國主義活動，以“質(zhì)量效益升級年”、“我的企業(yè)，我的家”、“點燃讀書激情、共建書香企業(yè)”為主題的學(xué)習(xí)教育活動等。利用QQ微信搭建項目工地班組文化交流學(xué)習(xí)平臺，隨時隨地向班組一線員工傳遞正能量信息，進(jìn)一步提升一線員工對企業(yè)的認(rèn)同感、歸屬感、幸福感。積極參加業(yè)主和公司組織的各項活動，比如參加業(yè)主和公司演講比賽、文藝匯演，借助這些有意義的活動，弘揚企業(yè)精神，增強項目活力、凝聚力、戰(zhàn)斗力。

技術(shù)員在觀察隧道圍巖變形情況　　

   在2016年、2017年、2018年1-10月，他們先后被《新里程》報及多家門戶網(wǎng)站等各級新聞媒體刊用稿件500多篇，并配發(fā)各種工程圖片100幅。項目部黨支部副書記孟虎說，我們要把宣傳工作作為項目企業(yè)文化建設(shè)的一項重要工作來抓，對加強輿論引導(dǎo)、提高企業(yè)美譽度、知名度都具有重要作用。

　　在2018年度第一次黨員組織生活會上，陳文淵書記說，黨員組織生活會是黨內(nèi)的一項基本制度，是黨的一項重要措施，對于學(xué)習(xí)貫徹黨章，加強黨員教育、管理和監(jiān)督，強化黨的意識和黨員意識，保持黨員先進(jìn)性，增強黨組織的凝聚力和戰(zhàn)斗力，具有十分重要的意義，因此，作為黨員，我們要經(jīng)常重溫黨章。

　　在今年“八一”建軍節(jié)“老兵座談會”上，項目部黨政主管分別向在座的老兵們致以節(jié)日的問候和良好的祝愿，祝愿他們身體健康、工作順利，家庭幸福。項目部領(lǐng)導(dǎo)對老兵們在項目建設(shè)中做出的貢獻(xiàn)表達(dá)了敬意，對如今還在項目部各個崗位上的繼續(xù)付出表示由衷的感謝，同時要求項目部所有員工、特別是年輕人要學(xué)習(xí)老兵們不怕苦、不怕累的無私奉獻(xiàn)精神。同時表示：項目部會一如既往的做好關(guān)心保護老兵的各項工作。

　　有主題的舉辦豐富多彩的各類活動，使項目部班子更加和諧、上下齊心，增強了黨組織的凝聚力，促進(jìn)了項目部各項工作的有效推進(jìn)。

　　不獲全勝決不收兵

　　春節(jié)后，2月26日開始，3#斜井已施工段的初支噴射混凝土出現(xiàn)局部開裂、剝落現(xiàn)象，局部鋼架扭曲，初支不同程度出現(xiàn)侵限。隨后，經(jīng)業(yè)主、設(shè)計、監(jiān)理、施工四方現(xiàn)場查勘后決定暫停掌子面施工，回填反壓、上臺階加設(shè)臨時木支撐、拆換侵限失效拱架的方案并召開變更方案專家咨詢會，確定了拆換拱方案。

　　3月26日，木寨嶺隧道3#斜井K1+042-042.8段初支出現(xiàn)嚴(yán)重變形。這段軟弱圍巖大變形是施工過程中遇到的第9次圍巖變形。較之以往幾次變形，這次創(chuàng)下了幾個最：一是變形段最長，連續(xù)長達(dá)100余米之多;二是圍巖變形侵限最大，最大侵限2米多，最小侵限也有40公分;三是距掌子面10米處發(fā)生了前所未有的最大涌水，水摻和泥沙瞬間阻塞了隧道掌子面，4臺抽水泵同時工作才控制住了掌子面的積水。為解決施工軟弱破碎圍巖地段施工難題，項目部打響了科技攻關(guān)戰(zhàn)，一方面積極配合業(yè)主科研團隊進(jìn)行“木寨嶺隧道初襯失穩(wěn)破壞機理及防治技術(shù)研究”科研工作，另一方面，有針對性地做好隧道軟弱圍巖大變形應(yīng)急處置演練工作，確保施工進(jìn)度向既定的目標(biāo)有計劃、有步驟地進(jìn)行，為打造渭武高速木寨嶺隧道標(biāo)準(zhǔn)化管理示范工程夯實了基礎(chǔ)。

　　為加快施工進(jìn)度，現(xiàn)場施工采取短進(jìn)尺，弱爆破，強支護的三臺階開挖法，另通過“千里眼”進(jìn)行超前地質(zhì)預(yù)報，隧道出現(xiàn)軟弱圍巖大變形情況時，采取“邊抗邊放”的應(yīng)對措施，確保工程施工穩(wěn)步推進(jìn)。

圖為木寨嶺隧道3#斜井土石方施工

　　在處置涌水過程中，現(xiàn)場技術(shù)人員對于未開挖預(yù)測富水段，采取先行施做5-10米的超前深孔，進(jìn)行裂隙水的引排;在開挖施工過程中，利用高壓注漿機通過超前小導(dǎo)管高壓注漿預(yù)加固措施。具體操作方法是：在掌子面沿隧道輪廓，一根根向前插入42毫米粗、4米長的小導(dǎo)管，導(dǎo)管上布滿間距30厘米注漿孔，然后將采用水泥漿攪拌機拌好的水泥漿通過3SNS-A柱塞式高壓注漿泵和高壓注漿管注漿。堵、截、排水的同時加固開挖斷面以外巖體，為施工增加雙保險。在后續(xù)的仰拱、二襯施做前，加密環(huán)向盲管設(shè)置，增大防排水系統(tǒng)的排水能力。穩(wěn)扎穩(wěn)打，推進(jìn)了項目施工生產(chǎn)的順利進(jìn)行。

　　進(jìn)入3號斜井，可以看到，在極高地應(yīng)力作用下，圍巖向內(nèi)收斂，初期支護嚴(yán)重變形，不得不拆換拱。主抓木寨嶺隧道3#斜井工程施工的渭武高速七標(biāo)項目部常務(wù)副經(jīng)理張愛暉，指著被地應(yīng)力擠壓變形的洞壁說，隧道施工已完成段落的換拱率高達(dá)27%。

　　“圍巖變形量在30厘米內(nèi)，正常支護體系能夠應(yīng)對。但到目前為止，木寨嶺隧道圍巖最大變形量高達(dá)3.13米。”項目總工冀亞鋒說，“隧道施工還未進(jìn)入設(shè)計的I級軟巖大變形段落，目前已掘進(jìn)的部分只是地質(zhì)情況相對較好的兩頭，更大的困難還在后面。”

　　相關(guān)資料顯示：蘭渝鐵路木寨嶺隧道在施工期間被認(rèn)為是我國最高風(fēng)險等級的鐵路隧道。此前，世界鐵路隧道施工中地應(yīng)力最強的是奧地利阿爾貝格隧道，但木寨嶺的地應(yīng)力是其2倍，最大值達(dá)27.16兆帕。

　　冀亞鋒說，渭武高速木寨嶺隧道斷面達(dá)130平方米，比77平方米的鐵路隧道斷面大得多，這意味著面對的圍巖變形風(fēng)險更高，建設(shè)難度更大。當(dāng)然，蘭渝鐵路木寨嶺隧道的施工方法能提供一些有益借鑒，但兩座隧道地質(zhì)條件并不完全相同，管理機制、設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)等方面也有很大差異，不能照搬照抄，在很大程度上是另起爐灶、重新攻堅。

　　現(xiàn)場施工負(fù)責(zé)人張愛暉介紹，木寨嶺隧道3#斜井工程從開工進(jìn)入軟巖大變形地段以來，已經(jīng)10次出現(xiàn)初支變形、侵限現(xiàn)象。其中一次圍巖變形長達(dá)一百多米，最大侵限2.1米。施工過程中，為確保施工生產(chǎn)順利進(jìn)行，項目部管理人員加大現(xiàn)場監(jiān)管力度，建立了隧道施工信息手機監(jiān)控信息共享管理平臺，加強預(yù)警監(jiān)測，先后換拱處理400多米，占已施工段落的三分之一，加固支撐型鋼300余噸，增加小導(dǎo)管1萬多米，注漿量2100多方，泵送混凝土600多立方，二襯增加鋼筋12噸多，二襯增厚混凝土達(dá)3000立方。

　　轉(zhuǎn)眼到了10月，該項目工地更加繁忙，3#斜井進(jìn)入正洞施工正沖刺最后20余米，進(jìn)入正洞施工前期工作已全面展開。

　　世上無難事，只要肯攀登。

　　渭武項目部的全體員工深知建設(shè)木寨嶺隧道工程任務(wù)之艱巨。但他們以打造“木寨嶺隧道工程品牌”為目標(biāo)，日以繼夜，頑強拼搏，無私的默默奉獻(xiàn)著火熱的青春。兩年多來，在項目部領(lǐng)導(dǎo)班子的帶領(lǐng)下，以身為渭武高速七標(biāo)項目部鐵建人為自豪，決心在再接再厲，不獲全勝不收兵。