4月11日，隨著最后一方混凝土澆筑完成，標(biāo)志著汕汕鐵路汕頭南牽引變電所成功封頂。至此，汕汕鐵路全線牽引變電所全部成功封頂，為后續(xù)“四電”專業(yè)施工奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

　　牽引變電所牽引供電系統(tǒng)是電氣化鐵路的“心臟”，為列車提供電能。其主要作用是將220kV電能從地方電網(wǎng)引入，通過牽引變壓器降至27.5kV專用電壓，通過接觸網(wǎng)給電力機(jī)車提供動(dòng)力能源。

　　項(xiàng)目動(dòng)工以來，中鐵武漢電氣化局城建公司汕汕項(xiàng)目部抓住施工黃金期，掀起“比學(xué)趕幫超”濃厚氛圍，在嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、驗(yàn)收規(guī)范開展施工的同時(shí)，及時(shí)跟進(jìn)站前場(chǎng)坪平整進(jìn)度，在基礎(chǔ)開挖、基礎(chǔ)墊層澆筑等過程中嚴(yán)把關(guān)鍵工序，落實(shí)質(zhì)量責(zé)任，緊抓施工進(jìn)度，順利完成了全線牽引變電所房屋主體結(jié)構(gòu)的封頂。

　　為高質(zhì)量推進(jìn)汕汕鐵路牽引變電所房屋建設(shè)，項(xiàng)目部高起點(diǎn)謀劃、高標(biāo)準(zhǔn)管理、高質(zhì)量推進(jìn)，提前制定施工方案，配強(qiáng)配優(yōu)項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)，嚴(yán)控作業(yè)流程、工藝標(biāo)準(zhǔn)，安全、高效、優(yōu)質(zhì)地推進(jìn)工程建設(shè)。后續(xù)牽引變電所將進(jìn)入二次結(jié)構(gòu)施工和裝修裝飾等施工階段，為設(shè)備進(jìn)場(chǎng)安裝搶出寶貴時(shí)間。

　　汕汕鐵路建成通車后，汕潮揭地區(qū)中心城市“半小時(shí)通勤圈”和粵東地區(qū)“1小時(shí)交通圈”成為現(xiàn)實(shí)，并將與汕漳高鐵連接，在珠三角、海西、長(zhǎng)三角之間構(gòu)筑起新一條南北向大能力客運(yùn)通道，填補(bǔ)沿海通道縱向千余公里無時(shí)速350公里高鐵布局的空白。汕汕鐵路作為國家“八縱八橫”沿海時(shí)速350公里高鐵通道的重要組成部分，是粵東地區(qū)聯(lián)系粵港澳大灣區(qū)的重要通道。