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呂奎元
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中鐵十五局集團(tuán)第二工程有限公司

徐東超:青春不輸給歲月

徐東超在檢查護(hù)欄質(zhì)量

      大學(xué)畢業(yè)在崗位上歷練4年以上甚至更長(zhǎng)時(shí)間才能成材、挑大梁,他僅用兩年時(shí)間便在杭甬高速大項(xiàng)目享受部門(mén)副職待遇,讓人刮目相看。他就是2021年7月從浙大寧波理工學(xué)院土木工程專(zhuān)業(yè)畢業(yè)的徐東超。

  新時(shí)代的年輕人,都有綻放青春芳華、獲得適應(yīng)社會(huì)、將課本知識(shí)轉(zhuǎn)化為創(chuàng)造財(cái)富的能力,贏得領(lǐng)導(dǎo)和工友的認(rèn)可。徐東超便是其中一位。

轉(zhuǎn)換角色

  近些年,進(jìn)入杭甬項(xiàng)目創(chuàng)業(yè)的大學(xué)生為數(shù)不少,工作能力與素質(zhì)的競(jìng)爭(zhēng)很激烈,誰(shuí)不努力就要落伍。1米86的個(gè)頭、長(zhǎng)相英俊、斯文中透著幾分果敢的徐東超,從跨進(jìn)杭甬項(xiàng)目大門(mén)起,便希望自己盡快轉(zhuǎn)換角色,適應(yīng)新環(huán)境,融入大家庭,滿足崗位需要的同時(shí)成就夢(mèng)想。他深知唯有努力工作才能學(xué)到真本事。上班早一年與晚一年完全不同,脫穎而出并不容易。“一年成長(zhǎng)、二年成才、三年成骨干、四年挑大梁。”是公司對(duì)年輕人寄予的厚望。他發(fā)誓要將理論與實(shí)踐融合,在學(xué)中干,干中學(xué),一點(diǎn)點(diǎn)提升業(yè)務(wù)能力,早日進(jìn)入角色。

  徐東超剛到杭甬時(shí),濱海高架已完工半年,正值濱?;ネㄈ骈_(kāi)工,棧橋、樁基、承臺(tái)、橋墩施工如火如荼,20多家施工隊(duì)在這個(gè)亞洲最大的海上項(xiàng)目聯(lián)合上演一臺(tái)精彩大戲。他帶著對(duì)工作的熱情和激情全身心投入到工作中。按照項(xiàng)目主管領(lǐng)導(dǎo)的安排,他在業(yè)務(wù)導(dǎo)師的指導(dǎo)下,對(duì)濱?;ネū眰?cè)的承臺(tái)和主線橋及A、B、C、D、F、G匝道和拼寬橋共144座橋墩進(jìn)行監(jiān)管。為深入了解項(xiàng)目,他利用晚上時(shí)間認(rèn)真翻閱公司、項(xiàng)目部的各項(xiàng)管理制度和項(xiàng)目的幾十個(gè)實(shí)施方案,以便在實(shí)踐中有章可循。

  剛走出校門(mén)便參與海上樞紐互通建設(shè),是一次淬煉本領(lǐng)的好機(jī)會(huì)。他走的第一步棋便是熟悉現(xiàn)場(chǎng),哪些橋墩屬于自己監(jiān)管范圍,認(rèn)真聽(tīng)導(dǎo)師介紹工程概況、隊(duì)伍結(jié)構(gòu)、安全文明施工情況。第二步棋是搬出堆成山的圖紙一頁(yè)一頁(yè)細(xì)心地研究,有疑問(wèn)便虛心請(qǐng)教導(dǎo)師和資歷深的工程師。第三步是了解承臺(tái)和橋墩有關(guān)工序和施工方法。他徹底忘掉了學(xué)生身份,帶著不畏難、勇于挑戰(zhàn)的熱情和激情投入到火熱的工作中。他在不斷學(xué)習(xí)中增長(zhǎng)施工管理知識(shí),讓自己早點(diǎn)“入戲”。

“脫胎換骨”

  對(duì)徐東超來(lái)說(shuō),由外行變內(nèi)行有個(gè)循序漸進(jìn)、由淺入深、由表及里的過(guò)程。盛夏的濱海互通建筑工地,被熱浪包圍,鋼棧橋上的溫度高達(dá)50多度,腳下滾燙,他冒著酷暑在一個(gè)個(gè)作業(yè)點(diǎn)穿梭,汗水流個(gè)沒(méi)完,不到10天時(shí)間,臉蛋、胳膊白凈的皮膚被火辣辣的太陽(yáng)炙烤得黑里透紅,全然沒(méi)有半點(diǎn)書(shū)生氣的模樣。他知道,怕吃苦就學(xué)不到東西。因此每天都要到工地,看施工隊(duì)如何安裝承臺(tái)底板、立模、綁扎鋼筋網(wǎng),如何完成橋墩從吊裝鋼筋籠到灌注混凝土等每一道工序。

  他將施工過(guò)程中的每一個(gè)細(xì)節(jié)都記在腦子里,寫(xiě)在本子上,用心琢磨,并在現(xiàn)場(chǎng)與工人零距離交流。多數(shù)工人師傅都是海上施工熟練的操作能手。他懂得尺有所短寸有所長(zhǎng)的道理,在與他們的近距離接觸中,像拉家常一樣,很隨意,尊重他們的人格和勞動(dòng)成果,將這些技術(shù)工人當(dāng)老師和朋友,從他們那里學(xué)了不少下部結(jié)構(gòu)施工常識(shí)。

  在橋墩下鋼筋籠和灌注混凝土?xí)r,他觀察很仔細(xì),對(duì)個(gè)別施工人員不規(guī)范的行為叫停,避免埋下質(zhì)量隱患。他還主動(dòng)向負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)的副經(jīng)理、安全總監(jiān)等經(jīng)驗(yàn)豐富的管理人員了解工地管理中常見(jiàn)的問(wèn)題和解決的辦法。同時(shí),從網(wǎng)上下載資料,對(duì)照施工現(xiàn)場(chǎng)每道工序,尋找承臺(tái)和橋墩作業(yè)的最佳方案。經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的摸索,他漸漸“入戲”,由外行逐漸變?yōu)閮?nèi)行,他提出的指導(dǎo)意見(jiàn),施工人員都認(rèn)可,并自覺(jué)去整改。在公司副總經(jīng)理兼杭甬項(xiàng)目黨支部書(shū)記、項(xiàng)目負(fù)責(zé)人黃偉總體部署和包括徐東超在內(nèi)的現(xiàn)場(chǎng)管理人員共同努力下,各施工隊(duì)你追我趕爭(zhēng)第一,主線和匝道的承臺(tái)、橋墩施工進(jìn)度很順利,完工的一個(gè)個(gè)承臺(tái)和2023年1月4日收官的最后一座橋墩,施工質(zhì)量一次性通過(guò)監(jiān)理、業(yè)主驗(yàn)收。

勇?lián)厝?/strong>

  2021年底濱?;ネㄟM(jìn)入樁基、橋墩、架梁同步施工階段,徐東超的工作量增加了,監(jiān)管鋼混疊合梁架設(shè)。對(duì)他來(lái)說(shuō)又是一次嘗試和考驗(yàn),他向現(xiàn)場(chǎng)的副經(jīng)理了解架梁的方法和步驟,并用心觀察。架梁是濱?;ネㄊ┕るy度最大、安全風(fēng)險(xiǎn)最高的程序,容不得一絲一毫馬虎。他用心熟悉每一個(gè)流程,從履帶吊起吊疊合梁到每片梁平穩(wěn)地安裝到兩端橋墩上,這個(gè)過(guò)程看似簡(jiǎn)單,做到萬(wàn)無(wú)一失并不容易。遇上刮風(fēng)、下雨天,只要風(fēng)力達(dá)到6級(jí),雨量過(guò)大必須停止施工,還有關(guān)鍵崗位施工人員身體不適、狀態(tài)不佳,也不能從事高空作業(yè)。這些禁忌他了如指掌,工作起來(lái)不再?zèng)]頭緒。

  為了保質(zhì)保量做好份內(nèi)的工作,他利用空余時(shí)間查閱規(guī)范,搜集新工藝,尋找差距,并對(duì)照設(shè)計(jì)及規(guī)范要求編制質(zhì)檢資料,有壓力也有動(dòng)力,在高壓下學(xué)到了許多新知識(shí),豐富了實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。

  他在現(xiàn)場(chǎng)的時(shí)間每天都在8小時(shí)以上,積極參加每天在工地召開(kāi)的工前碰頭會(huì),提出問(wèn)題,集體研究解決。每天上午和下午排查履帶吊的安全隱患是一項(xiàng)重要工作,對(duì)鋼絲繩、吊鉤、發(fā)動(dòng)機(jī)等主要零部件都要查看一遍,通常的辦法是:視、觸、聽(tīng),不放過(guò)一絲一毫蛛絲馬跡,讓隱患無(wú)處可循。今年7月25日8座匝道橋的最后一座順利完成架梁任務(wù),其中兩座匝道成功上跨金堂大橋,宣告濱?;ネㄖ黧w工程完工,這里面有他付出的勞動(dòng)和汗水。

  架梁結(jié)束后,新任務(wù)又向他召喚,主管領(lǐng)導(dǎo)安排他負(fù)責(zé)監(jiān)管G匝道現(xiàn)澆橋面板和14472米長(zhǎng)的防撞欄安全質(zhì)量,以及金塘拼寬護(hù)欄銜接施工,他奔波在風(fēng)吹雨淋日曬的工地,工作盡職盡責(zé),為項(xiàng)目畫(huà)上句號(hào)發(fā)揮自己的能量。

  他在杭甬高速濱?;ネ▋赡陙?lái)的努力和付出得到業(yè)主和公司的認(rèn)可。他除享受部門(mén)副職待遇,2023年七一前夕,分別被中共杭甬高速?gòu)?fù)線寧波一期有限公司黨支部、公司評(píng)為優(yōu)秀共產(chǎn)黨員。

  對(duì)徐東超來(lái)說(shuō),今后的路還很長(zhǎng),他會(huì)腳踏實(shí)地、一步一個(gè)腳印地走下去。

        中鐵十五局集團(tuán)杭甬項(xiàng)目部 呂奎元

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