中國(guó)鐵路工程建設(shè)網(wǎng)訊(通訊員 宋欣龍)10月30日上午，中鐵十四局集團(tuán)長(zhǎng)春地鐵2號(hào)線西延線項(xiàng)目部組織召開《汽車公園站~捷達(dá)大路站區(qū)間暗挖隧道安全專項(xiàng)施工方案》和《汽車公園站~捷達(dá)大路站、西湖站~捷達(dá)大路站區(qū)間聯(lián)絡(luò)通道安全專項(xiàng)施工方案》評(píng)審會(huì)。會(huì)議由地鐵公司軌道交通建設(shè)事業(yè)總部副部長(zhǎng)高秀巖主持，長(zhǎng)春市專家?guī)熘械膹埡槔任逦粚＜页鱿藭?huì)議。

　　項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人李樹良首先從施工計(jì)劃、工藝技術(shù)、質(zhì)量保證措施等方面向?qū)＜疫M(jìn)行了詳細(xì)匯報(bào)，專家們聽取完匯報(bào)后，對(duì)方案的安全性及可行性展開了激烈的討論。針對(duì)以上兩個(gè)方案，專家們提出了管片在開口前，必須保證型鋼支架與管片間密貼、根據(jù)開挖情況合理調(diào)整注漿參數(shù)，確保土體加固和地下水封堵效果和施工過(guò)程中加強(qiáng)監(jiān)控量測(cè)的意見和建議，同時(shí)重點(diǎn)強(qiáng)調(diào)了在施工中的安全事項(xiàng)，并要求施工單位嚴(yán)格按照方案施工。

　　最后，專家們一致認(rèn)為以上兩個(gè)方案內(nèi)容完整、合理可行，并舉手表決通過(guò)了本方案。