9月16日，中鐵二十三局集團(tuán)承建的沈陽(yáng)至白河高速鐵路吉林段TJ-6標(biāo)段跨201國(guó)道大橋順利貫通，標(biāo)志著該標(biāo)段的第六座大橋主體工程施工告捷，橋梁工程節(jié)點(diǎn)工期實(shí)現(xiàn)新突破。
據(jù)悉，跨201國(guó)道大橋位于白山市江源區(qū)灣溝鎮(zhèn)境內(nèi)，橋長(zhǎng)462.31米，連接赤松和長(zhǎng)青隧道。結(jié)構(gòu)形式為4孔24米雙線簡(jiǎn)支箱梁、4孔32米雙線簡(jiǎn)支箱梁、2孔（32+48+32）米雙線連續(xù)梁。先后跨越201國(guó)道、河道、3處飲用水管線及兩條鄉(xiāng)村道路。主要工程量為鉆孔樁140根、承臺(tái)15個(gè)、橋墩13個(gè)、橋臺(tái)2個(gè)，現(xiàn)澆梁14孔。   該橋地處高緯度嚴(yán)寒地區(qū)及林區(qū)，橋位跨越道路、管線、涉水施工，兩處連續(xù)梁采用掛籃懸灌法施工，現(xiàn)澆道岔連續(xù)線型控制難度大、質(zhì)量要求高、安全風(fēng)險(xiǎn)疊加。承擔(dān)建設(shè)任務(wù)的中鐵二十三局集團(tuán)沈白高鐵項(xiàng)目部一分部，以連續(xù)梁施工節(jié)點(diǎn)工期控制為關(guān)鍵，把確保安全、質(zhì)量、進(jìn)度、環(huán)保、信譽(yù)等具體舉措抓實(shí)落靠，群策群力、集中資源、集中力量、倒排工期、掛圖作戰(zhàn)，科學(xué)優(yōu)化施工組織方案。參建職工嚴(yán)格施工過程管控，執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)不走樣，搶前抓早、全力以赴、奮力沖刺、決戰(zhàn)決勝，安全、優(yōu)質(zhì)、高效地實(shí)現(xiàn)了節(jié)點(diǎn)工期目標(biāo)，為后續(xù)工程施工創(chuàng)造了有利條件。         
  據(jù)了解，沈白高鐵建設(shè)對(duì)區(qū)域貫徹落實(shí)“一帶一路”，促進(jìn)區(qū)域發(fā)展與國(guó)家戰(zhàn)略有效融合具有重要的意義；是落實(shí)《國(guó)務(wù)院關(guān)于近期支持東北振興若干重大政策舉措的意見》的重要舉措；是完善東北區(qū)域快速客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)布局，構(gòu)建東北東鐵路快速通道的需要；是加快沿線城市城鎮(zhèn)化進(jìn)程，拉近與哈長(zhǎng)城市群和遼中南城市群時(shí)空距離的需要；對(duì)帶動(dòng)沿線旅游資源開發(fā)和產(chǎn)業(yè)優(yōu)化升級(jí)、提升沿線旅游品質(zhì)具有重要意義。    （楊景霜  陳 揚(yáng)）