9月25日，伴隨正點開通的首次列車鳴笛而過，標(biāo)志著由中鐵二十一局承建的蘭新鐵路精阿二線S2標(biāo)項目精河站站場新聯(lián)鎖正式開通。

　　凌晨5時，精河站現(xiàn)場施工負(fù)責(zé)人對命令內(nèi)容、封鎖時間及安全防護(hù)部署工作確認(rèn)無誤后，隨即下達(dá)施工命令。330多名參建人員聯(lián)合14臺挖機(jī)、4臺鏟車，迅速在各作業(yè)地點進(jìn)入“戰(zhàn)斗”狀態(tài)，切割鋼軌、拆卸扣件、拆除舊道岔、推運新軌排、插入新道岔……鋸軌點火花四濺、口哨聲、挖掘機(jī)轟鳴聲響徹整個施工現(xiàn)場，大干氛圍熱烈，口號振奮人心。

　　精河站是精阿二線鐵路駛向阿拉山口站方向的起點站，也是中鐵二十一局承建的S2標(biāo)全線3處站場改造中工程體量最大、施工人員及設(shè)備交叉數(shù)量最多、現(xiàn)場協(xié)調(diào)組織最復(fù)雜的重點控制性工程。本次施工的主要任務(wù)是拆除既有的4組道岔，把提前組裝好的四組軌排安裝到位。本次施工中每組軌排長50米，道岔最長69米，最大撥距5米，點內(nèi)補(bǔ)渣量達(dá)1000余方，道岔在插入施工的過程中一方面需進(jìn)行長距離縱移及橫移就位，另一方面在封鎖點內(nèi)不具備充足作業(yè)區(qū)域進(jìn)行道岔散進(jìn)，封鎖點內(nèi)組裝道岔，在僅有1小時的時間內(nèi)完成，同時出料路徑橫跨6-20道近乎橫跨大半個站場，施工安全風(fēng)險高、協(xié)調(diào)配合困難、多個專業(yè)人員交叉作業(yè)難度大，參建成員提前籌劃、精心準(zhǔn)備，多次召開施工方案研討會，根據(jù)現(xiàn)場變化不斷優(yōu)化修改施工方案，從施工組織人員安排、技術(shù)措施、安全卡控、應(yīng)急處理等方面周密部署克服重重困難，啃下了這塊“硬骨頭”，本次聯(lián)鎖順利完成意味著精河站站場改造施工步入收官之戰(zhàn)。

　　中歐班列作為歐亞經(jīng)貿(mào)往來的重要“領(lǐng)跑線”,已經(jīng)在“一帶一路”沿線國家發(fā)揮出不可或缺的作用,在促進(jìn)經(jīng)貿(mào)友好往來、保障國際市場產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)中發(fā)揮著至關(guān)重要的紐帶作用。精阿二線的建成,將進(jìn)一步提升中歐班列運力運能,拓展運輸通道能力,打通跨國貿(mào)易間的“康莊大道”,深掘地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展?jié)摿?為沿線各國創(chuàng)造更多的合作良機(jī),讓沿線國家和人民共享高質(zhì)量共建“一帶一路”帶來的發(fā)展機(jī)遇。