（廣州訊 通訊員；劉維剛）9月28日凌晨4時(shí)10分，隨著最后一趟軌道車駛離楊箕站，標(biāo)志著歷時(shí)1500多個(gè)日夜的連續(xù)施工后，由中鐵一局電務(wù)公司承建的廣州地鐵一號(hào)線大修項(xiàng)目供電系統(tǒng)改造施工全部完成，正式交付運(yùn)營(yíng)。
　　廣州地鐵一號(hào)線線路全長(zhǎng)18.5公里，設(shè)16座個(gè)車站，是廣州市第一條建成運(yùn)營(yíng)城市軌道交通的地鐵線路。自1997年首通段開通運(yùn)營(yíng)至今已有26年之久，日均客運(yùn)量穩(wěn)定突破百萬(wàn)人次，位列全國(guó)前十。廣州地鐵一號(hào)線大修項(xiàng)目是公司承建的首條完整運(yùn)營(yíng)地鐵正線供電系統(tǒng)設(shè)備改造工程，施工內(nèi)容包括新設(shè)備材料采購(gòu)、舊設(shè)備拆除、新設(shè)備安裝、過(guò)渡照明總箱安裝、新增電力電纜控制電纜敷設(shè)等。
　　供電系統(tǒng)被譽(yù)為地鐵“大腦中樞神經(jīng)”，控制著線路上眾多列車的安全運(yùn)行，工程施工以操作精細(xì)程度高、施工組織管理嚴(yán)苛著稱。加之施工中各專業(yè)接口多、原裝設(shè)備停產(chǎn)、作業(yè)時(shí)間短、施工空間狹窄、安全風(fēng)險(xiǎn)高等因素影響，都給現(xiàn)場(chǎng)施工帶來(lái)了巨大挑戰(zhàn)。
　　2019年9月中標(biāo)該工程后，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)跑步進(jìn)場(chǎng)，挑選地鐵供電工程領(lǐng)域的技術(shù)、管理及作業(yè)骨干，全力投入工程建設(shè)：一是扎實(shí)開展現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查，精心編制施工方案。項(xiàng)目部圍繞“改造工作不能影響地鐵線路正常運(yùn)營(yíng)”的中心邏輯，在全面摸底、掌握既有系統(tǒng)狀態(tài)的同時(shí)，全程參與了三階段設(shè)計(jì)聯(lián)絡(luò)，又經(jīng)過(guò)多輪風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估、討論、調(diào)整，最終確定了整體改造施工方案及專項(xiàng)改造技術(shù)方案；二是升級(jí)現(xiàn)場(chǎng)施工管理，嚴(yán)格做好技術(shù)交底。項(xiàng)目部嚴(yán)格遵守施工、技術(shù)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)及既有線施工相關(guān)規(guī)定，由專業(yè)技術(shù)骨干帶頭把關(guān)施工工藝、工法審核，“一對(duì)一”做好施工技術(shù)及安全交底，切實(shí)做到一方案一審查，一動(dòng)作一跟進(jìn)，逐站逐點(diǎn)逐器件地推動(dòng)施工、安裝、調(diào)試各項(xiàng)工作；三是優(yōu)化施工組織管理，強(qiáng)化施工工序銜接。針對(duì)時(shí)間最為緊張的室內(nèi)施工作業(yè)，項(xiàng)目部結(jié)合有限空間作業(yè)難點(diǎn)及既有運(yùn)營(yíng)線路施工管理重點(diǎn)，分解作業(yè)工序，溝通協(xié)調(diào)運(yùn)營(yíng)單位倒班配合，最大限度確保了 “白加黑”的作業(yè)模式，有效節(jié)約了施工時(shí)間，加快了施工進(jìn)度；四是積極開展施工演練，不斷提升施工效能。為了確保在凌晨“天窗點(diǎn)”時(shí)間內(nèi)高質(zhì)量完成施工任務(wù)，做到工完料清，保障當(dāng)日列車安全運(yùn)行，項(xiàng)目部利用工閑期，開展設(shè)備（舊設(shè)備）拆裝演練及設(shè)備預(yù)配（裝）培訓(xùn)，不斷加強(qiáng)方案執(zhí)行力和重點(diǎn)工序的操作技能，有力地確保了施工安全及各個(gè)工程節(jié)點(diǎn)目標(biāo)的順利實(shí)現(xiàn)，于9月28日順利完成最后一個(gè)“天窗點(diǎn)”施工任務(wù)，為供電系統(tǒng)改造施工畫上了圓滿的句號(hào)。
　　四年以來(lái)，項(xiàng)目全員面對(duì)不斷變化的新冠疫情和復(fù)雜的施工條件，堅(jiān)守一線、披星戴月，長(zhǎng)期作戰(zhàn)，全力推進(jìn)項(xiàng)目高質(zhì)量建設(shè)，完成了廣州地鐵一號(hào)線26年間無(wú)一日中斷的安全運(yùn)行任務(wù)。新的供電設(shè)備投運(yùn)后，將進(jìn)一步緩解當(dāng)前客運(yùn)需求，大大提升地鐵服務(wù)保障綜合能力。