肩負(fù)責(zé)任擔(dān)當(dāng)，青春爍爍發(fā)光。在中鐵建重慶軌道交通15號(hào)線二期16標(biāo)中鐵十四局項(xiàng)目部，90后青年阮超，在履職的賽場(chǎng)上奮力奔跑，用老成的言行詮釋著一個(gè)青年項(xiàng)目經(jīng)理的使命和擔(dān)當(dāng)，知情人都說(shuō)他是條干事創(chuàng)業(yè)的漢子。 今年3月，阮超背負(fù)重托和信任，將項(xiàng)目經(jīng)理職責(zé)范圍的工作接力和創(chuàng)新的有條不紊，牽住技術(shù)保質(zhì)量和盯控安全的“牛鼻子”不放手，實(shí)現(xiàn)了“1(安全)+1(質(zhì)量)=2(功效)”的節(jié)點(diǎn)目標(biāo)。他注重從員工的綜合素質(zhì)培訓(xùn)教育入手，對(duì)每道作業(yè)程序的綜合引領(lǐng)均做到有計(jì)劃、有方案、有考核、有監(jiān)督、有鼓勵(lì)、出實(shí)效，促進(jìn)了全員業(yè)務(wù)水平和實(shí)踐技能的提升，確保了施工生產(chǎn)遇到壓力不減動(dòng)力，項(xiàng)目部所屬4個(gè)工區(qū)節(jié)點(diǎn)計(jì)劃超前推進(jìn)。目前，一工區(qū)盾構(gòu)區(qū)間左右線進(jìn)入千環(huán)沖刺階段、四工區(qū)路橋竣工進(jìn)入竣工倒計(jì)時(shí)，二工區(qū)中梁山隧道進(jìn)口大小里程進(jìn)入二千米沖刺階段、三工區(qū)中梁山隧道出口進(jìn)入千米沖刺階段。

　　項(xiàng)目經(jīng)理阮超(右1)向中國(guó)鐵建重慶投資集團(tuán)有限公司副總經(jīng)理翟福森(左2)介紹施工進(jìn)展情況

　　針對(duì)中梁山隧道全長(zhǎng)4.944km，先后3次穿越煤礦采空區(qū)、13次穿越富水區(qū)、3次穿越巖溶發(fā)育區(qū)、2次穿越核部破碎帶、1次穿越斷層破碎帶、5次下穿鐵路線、瓦斯隧道進(jìn)入攻堅(jiān)階段的隨時(shí)遇到的施工難點(diǎn)。阮超注重發(fā)揮安全和質(zhì)量“兩路尖兵”檢查和督導(dǎo)機(jī)制，從優(yōu)化人機(jī)配合、安質(zhì)培訓(xùn)、現(xiàn)場(chǎng)盯控等諸多方面著手，完善了施工過(guò)程配合和銜接機(jī)制，強(qiáng)化了人員操作預(yù)防事故的注意事項(xiàng)，并突出隧道放炮、結(jié)構(gòu)危險(xiǎn)、環(huán)境復(fù)雜、作業(yè)困難、盾構(gòu)回填區(qū)等重點(diǎn)難點(diǎn)，在充分做好專(zhuān)家調(diào)查和論證的基礎(chǔ)上，嚴(yán)格按照作業(yè)指導(dǎo)書(shū)平穩(wěn)推進(jìn)。清晰的工作思路，是破解難題的鑰匙。項(xiàng)目部一工區(qū)物流園北站始發(fā)井站盾構(gòu)區(qū)間，是“地下神器”盾構(gòu)機(jī)井下掘進(jìn)的重頭戲，員工在前期施工中，經(jīng)受住防疫情和超高溫的嚴(yán)峻考驗(yàn)，實(shí)現(xiàn)了“安全+質(zhì)量=功效”計(jì)劃目標(biāo)。時(shí)下，正是盾構(gòu)推進(jìn)的黃金季節(jié)，盾構(gòu)掘進(jìn)遇到高回填區(qū)被迫加固復(fù)工。“‘寧停三分，不搶一秒’，既要發(fā)揮好盾構(gòu)施工質(zhì)量和安全的兩只翅膀，又要萬(wàn)無(wú)一失的保護(hù)好。”阮超是這樣說(shuō)的，也是這樣做的。他一邊組織專(zhuān)家論證求證，一邊與盾構(gòu)技術(shù)骨干現(xiàn)場(chǎng)分析研究，及時(shí)優(yōu)化施工方案。在下穿深回填區(qū)，TBM掘進(jìn)前采用高壓旋噴樁或袖閥管地表注漿加固，一方面注漿順序采取先外圈后內(nèi)圈的注漿順序進(jìn)行，外圈固結(jié)形成止?jié){帷幕后再進(jìn)行內(nèi)圈注漿施工間歇式注漿工藝。另一方面采取高壓旋噴樁具體施工、檢測(cè)方法。經(jīng)過(guò)施工前調(diào)查填土的組成成份，骨架顆粒粒徑、含量。施工過(guò)程中宜選取先期試驗(yàn)段，待試驗(yàn)段檢測(cè)指標(biāo)達(dá)到設(shè)計(jì)要求，經(jīng)各方確認(rèn)后注漿加固，加固效果評(píng)價(jià)由相應(yīng)評(píng)估資質(zhì)的第三方單位出具的質(zhì)量鑒定報(bào)告。積極的工作態(tài)度、超前的質(zhì)量意識(shí)、為盾構(gòu)施工質(zhì)量夯實(shí)了基礎(chǔ)。

　　阮超憑借自身勤于鉆研、善于琢磨的工作熱情，熟練掌握了多個(gè)門(mén)類(lèi)的專(zhuān)業(yè)技術(shù)，內(nèi)業(yè)外業(yè)做到“一口清”，硬件軟件做到“兩手硬”。擔(dān)任項(xiàng)目經(jīng)理以來(lái)，他更加虛心好學(xué)，堅(jiān)持外部保持溝通 內(nèi)部保證交流，一些施工難題迎刃而解。隨著項(xiàng)目攻堅(jiān)的推進(jìn)，施工難題也隨之增多，阮超自我加壓，牢牢地把自己捆綁在工地，與干部員工隨時(shí)排障除礙，確保了項(xiàng)目所屬四個(gè)工區(qū)迎難而進(jìn)。近期，中梁山隧道進(jìn)口雙洞單線小里程K38+350-315段下穿場(chǎng)區(qū)施工便道及排水渠，經(jīng)過(guò)反復(fù)考察和論證，采取下穿施工便道埋深僅有4-5米，下穿排水渠埋深僅有2.7米。施工便道通行商混罐車(chē)、外運(yùn)出渣車(chē)、水泥罐車(chē)等重載幾十噸甚至上百?lài)嵉妮d物車(chē)輛，施工風(fēng)險(xiǎn)極高。而穿水渠段埋深淺，水渠的水流通過(guò)裂隙下滲，加上隧道本身的圍巖特性，施工中存在較大的坍塌和冒頂風(fēng)險(xiǎn)。阮超與項(xiàng)目帶班領(lǐng)導(dǎo)針對(duì)該段施工成立了安全施工專(zhuān)班，由經(jīng)理阮超帶領(lǐng)班子成員及技術(shù)人員每班對(duì)掌子面圍巖及地表情況進(jìn)行觀察分析。同時(shí)技術(shù)上針對(duì)洞內(nèi)外采取了一系列的安全技術(shù)措施。洞外在施工便道線路上方滿鋪三公分的鋼板，用以減輕集中荷載。排水渠段先是在線路外采用臨時(shí)圍堰截?cái)嗨?，再通過(guò)三根直徑為200mm的排水管將水引排至線路下方。洞內(nèi)則是采用超前管棚加每循環(huán)的超前小導(dǎo)管形成的雙層超前支護(hù)體系。施工中每循環(huán)嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)要求控制開(kāi)挖進(jìn)尺，及時(shí)支護(hù)，每天兩次進(jìn)行洞內(nèi)外監(jiān)測(cè)，最終順利完成了該段的開(kāi)挖支護(hù)工作，目前正在以最快的速度施工該段的襯砌結(jié)構(gòu)，盡早的解除該段落的安全風(fēng)險(xiǎn)。項(xiàng)目部在本段落施工中真正做到了“管超前、嚴(yán)注漿、短進(jìn)尺、強(qiáng)支護(hù)、早封閉、勤量測(cè)”的淺埋隧道施工的“十八字方針”。