濱?；ネㄉ峡缃鹛链髽?呂奎元攝
     鐵路工程建設(shè)網(wǎng)訊（彭 勇 呂奎元）10月20日上午11點(diǎn)，杭甬高速復(fù)線濱海互通長28944延米、高65厘米的兩道方鋼護(hù)欄安裝完畢，標(biāo)志著下部為鋼筋混凝土、上部為鋼結(jié)構(gòu)的1.4米高的防撞護(hù)欄畫上圓滿句號(hào)。                                                    匝道下穿主線橋 呂奎元攝
      由浙江交通集團(tuán)牽頭融資建設(shè)、中鐵十五局集團(tuán)承建的杭甬高速濱海互通全長9705米，由主線橋、4座拼寬橋、8座匝道橋組成。2021年初開工以來，該項(xiàng)目部強(qiáng)化物資設(shè)備、人員、安全質(zhì)量、進(jìn)度管理，先后完成了樁基、橋墩等下部施工。采取海上運(yùn)梁直通現(xiàn)場(chǎng)，架橋機(jī)與履帶吊同步架梁的辦法，完成拼寬橋和匝道橋470片鋼混疊合梁架設(shè)任務(wù)，攻克了3座匝道上跨金塘大橋、4座匝道下穿主線橋難題。                                                    路燈安裝完畢 呂奎元攝
      隨后完成了橋面和14472米鋼筋混凝土護(hù)欄節(jié)點(diǎn)。在鋼筋混凝土護(hù)欄上方安裝雙線方鋼護(hù)欄，質(zhì)量好壞一目了然。大部分為曲線，由2、3、4、6米等不同規(guī)格的方鋼管構(gòu)成，接頭間還要留出1—2厘米的伸縮縫。業(yè)主“欽定”加工方鋼管廠家，項(xiàng)目部嚴(yán)格按照?qǐng)D紙下單，方鋼管的兩頭要打16個(gè)孔、16套螺桿螺帽，立柱上的孔和螺桿螺帽18套，每個(gè)孔的誤差必須控制在1毫米內(nèi)。項(xiàng)目部安排專人對(duì)成品鋼管進(jìn)行嚴(yán)格檢驗(yàn)，杜絕不合格品進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)，從源頭保證鋼構(gòu)件的質(zhì)量。                        工人在安裝鋼護(hù)欄 呂奎元攝
      為了優(yōu)質(zhì)高效地完成濱?；ネㄤ撟o(hù)欄安裝計(jì)劃，項(xiàng)目部選用有高速公路護(hù)欄施工經(jīng)驗(yàn)的施工隊(duì)承擔(dān)此項(xiàng)任務(wù)，并由3名副經(jīng)理和1名安全總監(jiān)在拼寬、匝道橋上巡查、督導(dǎo)，及時(shí)解決難題。同時(shí)在資金上最大程度地向方鋼管加工廠家傾斜，保證按時(shí)按計(jì)劃供應(yīng)。為保證金塘大橋行車絕對(duì)安全，在安裝跨金塘大橋的3座匝道鋼護(hù)欄前進(jìn)行安全防護(hù)。　　                                                質(zhì)量優(yōu)良的匝道橋 季龍菊攝

  濱?；ネǚ雷沧o(hù)欄近日將移交給業(yè)主，剩余4座拼寬橋伸縮縫處理正在緊鑼密鼓地進(jìn)行中，月底前全面完工。