寒冬不打烊 全力戰(zhàn)冬施

 

       伴隨著吉林長白山腹地風雪交加氣溫持續(xù)走低，中鐵二十三局集團沈白高鐵項目部迅速進入冬施模式，千余名參建職工用辛勤汗水攪動沈白高鐵建設的火熱之冬，吹響冬季施工集結號，全力沖刺長大隧道施工節(jié)點工期目標。
 

 

       中鐵二十三局集團承建的沈白高鐵吉林段TJ-6標隧道占比高達82.3%。其中11.3公里的長青隧道和8.7公里的東山隧道是全線的控制性工程，也是今年冬季施工的重中之重，備受廣泛關注。為此，該項目集中力量、集中投入，寒冬不打烊，全力以赴戰(zhàn)冬施、保進度。他們經過多次踏查現場，精心編制了包括施工工序、方法，安全防火、質量管控、物資保障等為主要內容的冬季施工組織方案和安全應急預案。精兵強將戰(zhàn)冬施，項目優(yōu)選了九支冬施經驗豐富的施工隊伍和專業(yè)管理人員。對1138名一線作業(yè)員工、技術管理人員，進行了以冬季隧道施工為主要內容的安全教育培訓，旨在提高員工自我保護意識和安全操作技能。

 

 

        項目部早謀劃、早動手，做細做實冬施各項準備工作。6個隧道的進出口、4個斜井進口，全部搭設了阻燃暖棚，加掛了多層巖棉阻燃保溫簾，配備了焦炭爐等增溫設備，智能控溫施工的保障措施落實到位，保證洞內掌子面溫度在12℃以上，滿足混凝土養(yǎng)護及作業(yè)需要。4座拌和站及砂石料倉均采用鋼結構+保溫板全封閉保溫，室內安裝暖氣，外部用雙層塑料薄膜保溫包裹，凸顯保溫效果。他們嚴格原材料進場、攪拌、運輸、澆筑等過程管理，做到砂石料提前在地熱暖庫升溫，混凝土拌和用水根據不同配合比升溫至50℃以上，逐車測量混凝土出機及入模溫度，混凝土運輸罐車全部加裝棉質車衣，從源頭上把住冬施混凝土質量控制關。

 

 

       為了應對長白山腹地暴雪、冰凍、寒流等極端天氣頻發(fā)狀況，項目部提前對路窄、坡陡、彎急道路的錯車平臺進行了修繕加固。3支清雪突擊隊嚴陣以待，做到了隨下隨清，保證車輛運輸的安全暢通。目前項目已儲備冬施需要的中砂8.7萬立方米、巖棉保溫被13600平方米、防滑爐灰3000立方米、融雪劑176噸等物資，冬施期間物料儲量充足。

 

 

      “目前我們已經全面進入了冬季施工，特別長青和東山兩座特長隧道是制約全線工期的關鍵節(jié)點，也是我們攻堅的重點。目前，我們正在晝夜不停組織施工生產，項目班子成員帶班包保到掌子面，現場化解冬施過程中的堵點、卡點和難點問題。采取分組包干責任到人的辦法，全力以赴保安全、保質量、保進度，不折不扣地兌現節(jié)點工期目標承諾，為加快沈白高鐵建設做貢獻”11月19日，正在現場帶班督戰(zhàn)的中鐵二十三局集團沈白高鐵項目部經理唐廷輝介紹說。   
（楊景霜）