本網(wǎng)福建寧化訊（張君杰 王孚）雙喜臨門雙菊開花，雙炮雙響如畫寧化。11月13日上午10點(diǎn)，中鐵二十一局五公司興泉鐵路興寧4標(biāo)陳屋隧道順利貫通、省界隧道斜井也同時(shí)“改斜歸正”；至此，標(biāo)志著該標(biāo)段隧道工程板塊取得了突破性進(jìn)展。
陳屋隧道和省界隧道斜井，分別由該公司組建的興泉鐵路XQXN-4標(biāo)二分部承建。其中，陳屋隧道全長(zhǎng)252米，中心里程為D1K160+601，隧址位于福建三明市寧化縣陳屋村，屬中低山地貌。隧道設(shè)計(jì)為單線隧道，最大埋深約48.5米。隧址區(qū)上覆地層為第四系全新統(tǒng)坡殘積巖粉質(zhì)黏土，下伏基巖為下白堊系上統(tǒng)沙縣組泥巖夾砂巖。隧道范圍內(nèi)巖體破碎，節(jié)理裂隙發(fā)育，巖層層理緩傾，安全風(fēng)險(xiǎn)高，施工難度大。自2018年3月23日開工以來，該部根據(jù)隧道工作面的施工任務(wù)、工程特點(diǎn)、工期要求、投入的機(jī)械設(shè)備及所制定的施工方案，按照高度專業(yè)化、機(jī)械化作業(yè)的原則配備施工隊(duì)伍，組成鉆爆、支護(hù)、襯砌、運(yùn)輸?shù)葯C(jī)械化作業(yè)線組織施工；并根據(jù)陳屋隧道施工總工期計(jì)劃安排，結(jié)合洞口地形條件、棄碴調(diào)用及棄置、隧道長(zhǎng)度等情況，由隧道工程省界隧道出口專業(yè)架子隊(duì)設(shè)進(jìn)口1個(gè)工作面組織施工。實(shí)現(xiàn)了安全無事故、質(zhì)量零缺陷、率先興泉鐵路興寧4標(biāo)貫通的目標(biāo)。
省界隧道全長(zhǎng)5823米，橫穿江西贛州市石城縣與福建三明市寧化縣；既是興泉鐵路XQXN-4標(biāo)項(xiàng)目部14座隧道中最長(zhǎng)的一座，又是興寧段第一長(zhǎng)隧。洞身穿越富水破碎帶，為全線控制工程及重難點(diǎn)工程，地質(zhì)條件復(fù)雜，多為低山地貌，地形起伏較大，自然橫坡較陡；隧道主要不良地質(zhì)構(gòu)造（斷層）較多，圍巖錯(cuò)綜復(fù)雜，包括順層偏壓、斷層巖體破碎帶；正洞中有879米是Ⅳ級(jí)圍巖，625米是V級(jí)圍巖；而且斜井就有525米是Ⅳ級(jí)圍巖，165米是Ⅴ級(jí)圍巖，不可預(yù)見因素多，施工難度非常大。根據(jù)防災(zāi)救援要求和施工通風(fēng)需要，分設(shè)進(jìn)口端、出口端和斜井三個(gè)作業(yè)面。
今朝改斜歸正，明朝多快好省。省界隧道斜井全長(zhǎng)690米，也在13日當(dāng)天順利貫通，徹底“改斜歸正”，全面進(jìn)入正洞雙向施工，形成三個(gè)作業(yè)面的施工態(tài)勢(shì)。
據(jù)現(xiàn)場(chǎng)施工負(fù)責(zé)人李騰介紹，斜井與正洞交匯于DK128+750，位于線路前進(jìn)方向的左側(cè)，與大里程平面呈67°夾角。采用暗挖法施工，同時(shí)設(shè)置復(fù)合式襯砌。Ⅲ級(jí)圍巖采用全斷面法開挖，Ⅳ、Ⅴ級(jí)圍巖采用臺(tái)階法開挖。運(yùn)營(yíng)期間，該斜井作為防災(zāi)救援疏散通道。此次斜井貫通，為該部提供了三個(gè)正洞施工作業(yè)面，為提速正洞施工，加快全隧貫通打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
省界隧道全長(zhǎng)5823米，橫穿江西贛州市石城縣與福建三明市寧化縣；既是興泉鐵路XQXN-4標(biāo)項(xiàng)目部14座隧道中最長(zhǎng)的一座，又是興寧段第一長(zhǎng)隧。洞身穿越富水破碎帶，為全線控制工程及重難點(diǎn)工程，地質(zhì)條件復(fù)雜，多為低山地貌，地形起伏較大，自然橫坡較陡；隧道主要不良地質(zhì)構(gòu)造（斷層）較多，圍巖錯(cuò)綜復(fù)雜，包括順層偏壓、斷層巖體破碎帶；正洞中有879米是Ⅳ級(jí)圍巖，625米是V級(jí)圍巖；而且斜井就有525米是Ⅳ級(jí)圍巖，165米是Ⅴ級(jí)圍巖，不可預(yù)見因素多，施工難度非常大。根據(jù)防災(zāi)救援要求和施工通風(fēng)需要，分設(shè)進(jìn)口端、出口端和斜井三個(gè)作業(yè)面。
今朝改斜歸正，明朝多快好省。省界隧道斜井全長(zhǎng)690米，也在13日當(dāng)天順利貫通，徹底“改斜歸正”，全面進(jìn)入正洞雙向施工，形成三個(gè)作業(yè)面的施工態(tài)勢(shì)。
據(jù)現(xiàn)場(chǎng)施工負(fù)責(zé)人李騰介紹，斜井與正洞交匯于DK128+750，位于線路前進(jìn)方向的左側(cè)，與大里程平面呈67°夾角。采用暗挖法施工，同時(shí)設(shè)置復(fù)合式襯砌。Ⅲ級(jí)圍巖采用全斷面法開挖，Ⅳ、Ⅴ級(jí)圍巖采用臺(tái)階法開挖。運(yùn)營(yíng)期間，該斜井作為防災(zāi)救援疏散通道。此次斜井貫通，為該部提供了三個(gè)正洞施工作業(yè)面，為提速正洞施工，加快全隧貫通打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
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來源：鐵路工程建設(shè)網(wǎng)作者：張寧寧
