中國(guó)鐵路工程建設(shè)網(wǎng)訊(通訊員 薄夢(mèng)晨報(bào)道)11月19日，中鐵十四局集團(tuán)長(zhǎng)春地鐵2號(hào)線西延線項(xiàng)目部施工的捷達(dá)大路站主體結(jié)構(gòu)第一施工段基槽順利通過(guò)驗(yàn)收。

驗(yàn)收人員在施工現(xiàn)場(chǎng)認(rèn)真查看圖紙

　　勘察、設(shè)計(jì)、建設(shè)和監(jiān)理等單位相關(guān)負(fù)責(zé)人對(duì)捷達(dá)大路站主體結(jié)構(gòu)第一施工段基槽的平面位置、槽邊尺寸、基底標(biāo)高、水位和地基承載力等項(xiàng)目進(jìn)行了勘驗(yàn)，勘驗(yàn)結(jié)果均符合設(shè)計(jì)要求，并同意進(jìn)行下道工序。

　　捷達(dá)大路站位于凱達(dá)北街與捷達(dá)大路交叉口的環(huán)島內(nèi)，沿凱達(dá)北街設(shè)置，主體基坑長(zhǎng)187.6m。其中現(xiàn)澆段位于車(chē)站兩端，總長(zhǎng)度61.6m;預(yù)制裝配段位于車(chē)站中部，沿車(chē)站縱向共布置63環(huán)，總長(zhǎng)度126m。第一施工段基坑開(kāi)挖期間，受管線遷改，基坑開(kāi)挖空間受限，等因素的影響，使工期一度滯后，從9月22日第一施工段基坑開(kāi)挖前通過(guò)條件驗(yàn)收后，現(xiàn)場(chǎng)管理人員實(shí)行輪班制度，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的每一道施工工序進(jìn)行合理的安排和監(jiān)督，一直堅(jiān)持在保證效率的同時(shí)安全質(zhì)量更要得到保證。全體參戰(zhàn)員工加班加點(diǎn)，奮起直追，經(jīng)過(guò)58個(gè)日日夜夜的艱苦奮戰(zhàn)，終于使第一施工段基槽順利通過(guò)驗(yàn)收。為后期主體結(jié)構(gòu)施工，為西湖站至捷達(dá)大路站區(qū)間盾構(gòu)順利接收打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。