重慶軌道15號線二期16標項目部：中梁山隧道進口鋼筋加工車間披星戴月奪高產(chǎn)
焊花閃爍、割鋸轟鳴，在中國鐵建重慶軌道交通15號線二期總承包部16標14局項目部中梁山隧道進口鋼筋加工棚車間，一捆捆鋼筋原材料整齊堆碼，一堆堆加工的成品源源不斷地運送掌子面，中梁山隧道進口施工材料，在加工師傅熟練的操作下，成為支撐隧道成型的堅固肋骨。
目前，這個加工車間每天加工鋼筋原材料15噸以上，保證中梁山隧道進口二襯一模12米的施工進度。（林赤喜、高花花、楊笙峰、鄧吉昌）
焊花閃爍、割鋸轟鳴，在中國鐵建重慶軌道交通15號線二期總承包部16標14局項目部中梁山隧道進口鋼筋加工棚車間，一捆捆鋼筋原材料整齊堆碼，一堆堆加工的成品源源不斷地運送掌子面，中梁山隧道進口施工材料，在加工師傅熟練的操作下，成為支撐隧道成型的堅固肋骨。
精心切割
春節(jié)臨近，項目部節(jié)前施工計劃逐一銷號。剩余分部按照預定計劃有序推進，鋼筋加工也從不拖后腿。走進車間，工人師傅有的下料、調(diào)直，有的連接、切斷，有的套絲、焊接。白班倒夜班，夜班倒白班，他們?nèi)粵]有疲勞的感覺，履職的崗位兢兢業(yè)業(yè)、盡心盡責，
整齊堆碼
帶班負責人陳維說：鋼筋下料是一道最基礎的工作，從下料到切割，每一道工序都必須按照尺寸、焊接質(zhì)量等要求精心加工，只有提供隧道施工所需材料無缺陷，才能保證隧道施工質(zhì)量的達標。
精心焊接
在加工車間，除了要捆扎鋼筋，他們每天還要認真地檢查每個焊接點，每個半成品的尺寸是否符合規(guī)格。目前，這個加工車間每天加工鋼筋原材料15噸以上，保證中梁山隧道進口二襯一模12米的施工進度。（林赤喜、高花花、楊笙峰、鄧吉昌）
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