重慶軌道15號線二期16標:項目部的“測量尖兵”
“中梁山隧道進出口牽扯的設(shè)計數(shù)據(jù)測量及復(fù)測不計其數(shù),測量隊既要不懼懸崖陡壁、灌木叢生等自然環(huán)境的挑戰(zhàn),又要面對在極端或復(fù)雜的環(huán)境中操作的不易,如高溫、低溫、高海拔、強磁場、強輻射以及隧道內(nèi)的灰塵等環(huán)境,不斷強化在諸多不利環(huán)境可能對測量設(shè)備或測量精度產(chǎn)生影響的情況下通過加強技術(shù)把控才能做好準確無誤的測量信息。”測量領(lǐng)隊張有江描述的測量地勢地貌惡劣環(huán)境,讓人不寒而栗。測量隊員們在中梁山隧道進口采集點不厭其煩地進行“探索”,將所采集的數(shù)據(jù)妥善保存,返回項目部隨即利用CAD 確認無誤速報有關(guān)部門審批,為清表、沉降、開工、順利推進等過程施工提供了詳實的數(shù)據(jù)。
盾構(gòu)導(dǎo)線復(fù)測
隧道內(nèi)測量更加嚴格,既要有徒步進深隧的毅力,又要有掌燈查看數(shù)據(jù)的耐心,掌子面每延伸一米,都要有科學(xué)詳實的跟蹤數(shù)據(jù)做支撐。樁基放線時,要根據(jù)設(shè)計圖紙和橋梁規(guī)模,確定樁基的位置和坐標,使用全站儀等測量設(shè)備進行定位測量,確保樁基位置準確無誤,同時要控制好標高,確保樁基的埋深和高度符合設(shè)計要求,避免出現(xiàn)樁基下沉或傾斜等問題。這項單調(diào)枯燥的工作,隊員們津津樂道地日復(fù)一日重復(fù)著昨天的故事,依然早出晚歸按照測量計劃向前推進。橋鋼箱梁吊裝放線
今年,測量隊依舊按照施工節(jié)點計劃,在中梁山隧道出口施工便道和紅線內(nèi)挖坑、埋點。隊員們大都在沒有路的地方測量,拌好水泥,從山下一桶一桶地往荊棘密布的山坡上、山頂上肩扛人抬,有的敲打鍵盤的手被磨出水泡,手臂和雙腳被荊棘劃傷,但他們依然憑借對職業(yè)的熱愛,在平凡的崗位磨合得無比堅強和自信。
洞內(nèi)斷面復(fù)測
每天早出晚歸,他們扛著四等水準儀上山下山,重慶的夏天陽光毒辣,強烈的紫外線把他們幼嫩的臉烤得通紅。打樁插旗,在平原上這是件很輕松的小事,但在中梁山深隧和山頂,就變得復(fù)雜笨重。隊員們用錘子把削好的木樁打進路旁插上旗子,打樁必須是兩個配合,一個背上裝滿木樁的背包,一個手拿錘頭肩扛旗桿,最后還要定樁噴漆。工程部部員謝承穩(wěn)說:“作別了相對安逸的學(xué)校生活,通過項目部測量工作,我收獲了適應(yīng)新環(huán)境的能力,適應(yīng)了快節(jié)奏的生活,真正懂得了作為一名技術(shù)人員,該用何種方式與同事交流,我還懂得了唯有安心工作、照顧好自己才是對父母最好的回報。”
截至目前,測量隊已完成導(dǎo)線復(fù)測、原地面測量、紅線測量、線路便道的采集及部分便道的放樣,為全線的測量施工起到以點帶面的工作。項目部的測量尖兵贏得項目部領(lǐng)導(dǎo)的信任和員工的交口稱贊!(林赤喜、高花花、楊笙峰、鄧吉昌)
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