重慶軌道交通15號線二期廖家溪軌道專用橋鋼斜撐C11承壓板注漿施工方案順利通過論證
1月15日下午，中鐵建重慶軌道交通15號線二期土建工程總承包部所屬17標(biāo)項目部組織專家組、建設(shè)單位、設(shè)計單位、勘察單位、監(jiān)理單位、監(jiān)測單位和施工總承包單位召開《廖家溪軌道專用橋C11鋼斜撐承壓板注漿施工方案》專家論證會，經(jīng)過專家組的評審，確認該專項施工方案切實可行順利通過了論證。
論證會現(xiàn)場
會上，專家組認真聽取了項目部對施工方案的詳細匯報，并根據(jù)相關(guān)規(guī)范規(guī)定對方案的安全性和可操作性進行了論證。隨后，專家組和各單位負責(zé)人肯定了專項施工方案的針對性和可行性，并對專項施工方案中未詳盡事宜、不足之處及注意事項進行了補充、完善和強調(diào)。最終專家組認定該施工方案編制合理、內(nèi)容全面，總體可行，技術(shù)參數(shù)符合設(shè)計要求，安全措施到位，能夠確保施工安全、可用于指導(dǎo)現(xiàn)場施工，并編寫和簽署專家論證報告，最后專家組長宣布《廖家溪軌道專用橋鋼斜撐C11承壓板注漿施工方案》通過論證。
據(jù)了解，廖家溪軌道專用橋為15號線二期項目重點工程，橋梁為（150+245+190+130+85）m空腹式連續(xù)剛構(gòu)橋，橋梁跨越嘉陵江，全橋長800m，橋面寬13.6m。全橋共設(shè)4道鋼斜撐，為國內(nèi)首座大跨度鋼-混混合式梁拱組合剛構(gòu)橋，具有創(chuàng)新意義和工程實用價值。下弦鋼斜撐安裝采用“懸澆-起吊一體式”掛籃進行施工，當(dāng)前尚無相關(guān)成熟施工工藝可以借鑒，工藝較為新穎，具有一定的特點，對后續(xù)類似橋梁施工具有一定指導(dǎo)性意義。
此次鋼斜撐C11承壓板注漿施工方案順利通過論證，為廖家溪軌道專用橋下一步施工安全質(zhì)量提供了堅實保障，為全橋整體合龍及后續(xù)工程順利實施奠定了堅實的基礎(chǔ)。（陳流淼 林赤喜）
1月15日下午，中鐵建重慶軌道交通15號線二期土建工程總承包部所屬17標(biāo)項目部組織專家組、建設(shè)單位、設(shè)計單位、勘察單位、監(jiān)理單位、監(jiān)測單位和施工總承包單位召開《廖家溪軌道專用橋C11鋼斜撐承壓板注漿施工方案》專家論證會，經(jīng)過專家組的評審，確認該專項施工方案切實可行順利通過了論證。
論證會現(xiàn)場
會上，專家組認真聽取了項目部對施工方案的詳細匯報，并根據(jù)相關(guān)規(guī)范規(guī)定對方案的安全性和可操作性進行了論證。隨后，專家組和各單位負責(zé)人肯定了專項施工方案的針對性和可行性，并對專項施工方案中未詳盡事宜、不足之處及注意事項進行了補充、完善和強調(diào)。最終專家組認定該施工方案編制合理、內(nèi)容全面，總體可行，技術(shù)參數(shù)符合設(shè)計要求，安全措施到位，能夠確保施工安全、可用于指導(dǎo)現(xiàn)場施工，并編寫和簽署專家論證報告，最后專家組長宣布《廖家溪軌道專用橋鋼斜撐C11承壓板注漿施工方案》通過論證。
據(jù)了解，廖家溪軌道專用橋為15號線二期項目重點工程，橋梁為（150+245+190+130+85）m空腹式連續(xù)剛構(gòu)橋，橋梁跨越嘉陵江，全橋長800m，橋面寬13.6m。全橋共設(shè)4道鋼斜撐，為國內(nèi)首座大跨度鋼-混混合式梁拱組合剛構(gòu)橋，具有創(chuàng)新意義和工程實用價值。下弦鋼斜撐安裝采用“懸澆-起吊一體式”掛籃進行施工，當(dāng)前尚無相關(guān)成熟施工工藝可以借鑒，工藝較為新穎，具有一定的特點，對后續(xù)類似橋梁施工具有一定指導(dǎo)性意義。
此次鋼斜撐C11承壓板注漿施工方案順利通過論證，為廖家溪軌道專用橋下一步施工安全質(zhì)量提供了堅實保障，為全橋整體合龍及后續(xù)工程順利實施奠定了堅實的基礎(chǔ)。（陳流淼 林赤喜）
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來源：鐵路工程建設(shè)網(wǎng)作者：林赤喜方龍梅
