本站江蘇省連云港市訊：2018年11月24日00時00分，隨著最后一方混凝土的澆筑，連云港反向發(fā)車線跨臨洪西路連續(xù)梁全部合攏，標志著由中鐵十一局集團二公司連鹽鐵路項目施工的連鎮(zhèn)引入連云港反向發(fā)車線跨隴海鐵路特大橋全部完工。

　　連鎮(zhèn)引入連云港反向發(fā)車線特大橋位于連云港火車站西側、既有隴海鐵路、新建連鹽鐵路北側，中鐵十一局集團二公司承建部分橋梁長度732延米，橋臺橋墩22個，重點工程為跨臨洪西路(44+72+44)m連續(xù)梁。

　　連云港反向發(fā)車線跨隴海鐵路特大橋鄰近既有隴海、連鹽線，安全風險大，同時面臨征地拆遷、三電遷改滯后，混凝土供應受制約等困難。在施工中，項目一班人不等不靠，主動作為，積極主動解決施工中的問題，認真落實既有線施工管理規(guī)定，嚴格按照設計圖紙、施工規(guī)范和通過上海鐵路局集團審核的方案施工，尤其是在鄰近營業(yè)線施工安全管控方面，嚴格落實上海鐵路局營業(yè)線施工安全管理“十禁止”規(guī)定，“四員一長”到崗履職，駐站聯(lián)絡員與現(xiàn)場防護員加強溝通聯(lián)絡，技術人員現(xiàn)場嚴格管控現(xiàn)澆梁施工質(zhì)量關鍵環(huán)節(jié)，嚴格管控現(xiàn)場大型設備鄰近營業(yè)線施工，落實“一機一人”防護規(guī)定，做好跨線施工臨時交通管制，完善交通設施，做好道路行車指揮，確保施工安全平穩(wěn)可控可控。同時項目強化質(zhì)量管控，工程所用原材料(鋼筋、混凝土等)全部檢測合格后再進行加工、使用到工程實體當中去;連續(xù)梁澆筑的整體支架，提前編制了專項施工方案，支架穩(wěn)定性能通過專業(yè)設計院檢算，滿足施工要求;梁體模板采用竹膠模板和方木加工而成，模板拼裝完成后，各部尺寸與設計圖紙相符。

　　連云港反向發(fā)車線特大橋的順利完工，為全面完成后續(xù)附屬工程奠定了基礎，下一步項目將科學組織，精心安排，配齊配足資源，全面完成剩余附屬工程。


                                               圖1：已施工完成的反發(fā)線特大橋橋墩

　　                    圖2：夜間加班加點施工