“人勤春來早，春耕備耕忙”。隨著春分時節(jié)的來臨，全國各地逐步進入了春耕春管的關鍵時期。恰如此時，3月21日早上，當清晨的第一縷陽光灑照在內蒙古鄂爾多斯境內的點岱溝機務折返段時，32歲的中鐵一局集團準格爾鐵路公司火車司機馬志超，已然忙碌在萬噸重載列車的“龍頭”前。龍年“春分”剛過，他與170多名工友們緊抓“人勤春來早”的大好勞作時節(jié)，晝夜不息，通力協作，全力保障我國西部交通重要運煤干線的電煤保供任務。

　　“近20天來，一線運輸生產計劃十分緊湊。且4月集中修未到來前，正是蒙晉地區(qū)保障煤炭供應的關鍵時期，我們更不能有半點馬虎，一定要用自己的實際行動為電煤保供貢獻一份力量”，馬志超一邊檢查機車走行部狀態(tài)，一邊說道。

　　據他介紹，自進入三月以來，運輸現場24小時不停歇作業(yè)。電煤列車到達前2小時，他與搭檔開始準備出勤接車，并在車列尚未抵達時便早早來到指定股道，第一時間完成全部接車工序，隨后巡檢實驗，等候發(fā)車指令。

　　“近期又到了內蒙地區(qū)風沙常態(tài)化‘造訪’的階段性時節(jié)，天氣給對鐵路行車帶來極大安全隱患，為保證機車防風沙能力滿足線上運行需求，我們積極發(fā)揮‘機車保姆’的職能，全面對擔當運輸牽引任務的機車開展部件改造，強化密封效果，確保不斷提高機車防風沙能力”，與此同時，檢修大庫內作業(yè)的車間老員工李振東也介紹道。

　　此外，為保障“春融”特殊行車期間的列車運行安全，該公司全鏈條發(fā)力，持續(xù)加強風險研判，從地段列車操縱、站場改造數據換裝、臨時限速運行、季節(jié)性行車等方面開展危險源辨識，制定了防范措施和列車操縱提示卡。全體管理人員不斷加大跟班添乘次數，做好操縱困難地段操縱指導，并根據添乘及乘務員反饋情況及時對操縱提示卡進行修改，做到貼合實際，系列舉措全力守護能源大動脈的安全暢通。（譚帥）