重慶軌道15號線二期16標應用BIM技術(shù)，防范安全風險
重慶軌道交通15號線二期16標段有長大隧道，路橋，地質(zhì)復雜，施工安全風險性大，中鐵建總承包部和16標項目部應用BIM技術(shù)，進行摸擬分析，預防及處理措施取得成功，為隧道和路橋施工過程中安全防范預警提供有力支撐，化解了安全風險，確保了施工安全。
物流園北站~井口站區(qū)間是重慶軌道交通15號線二期工程的第7個區(qū)間。中梁山隧道單線全長5000米，橫穿整個中梁山山體，該山體地質(zhì)情況較為復雜，采用BIM技術(shù)，結(jié)合不良地質(zhì)處理方式，通過三維的方式進行模擬分析、對地質(zhì)情況進行了詳盡闡述。本標段的1、2、3號橋施工中，穿越多條鐵路線，尤其是2號橋施工，下方穿越滬蓉高鐵，施工區(qū)域與滬蓉高鐵橋墩距離相對較近；運用BIM技術(shù)以三維形式展現(xiàn)區(qū)域的風險。
物流園北站~井口站區(qū)間是重慶軌道交通15號線二期工程的第7個區(qū)間。中梁山隧道單線全長5000米，橫穿整個中梁山山體，該山體地質(zhì)情況較為復雜，采用BIM技術(shù)，結(jié)合不良地質(zhì)處理方式，通過三維的方式進行模擬分析、對地質(zhì)情況進行了詳盡闡述。本標段的1、2、3號橋施工中，穿越多條鐵路線，尤其是2號橋施工，下方穿越滬蓉高鐵，施工區(qū)域與滬蓉高鐵橋墩距離相對較近；運用BIM技術(shù)以三維形式展現(xiàn)區(qū)域的風險。
2號橋下穿滬蓉高鐵防護風險措施模擬圖
經(jīng)過BIM技術(shù)的應用與模擬分析，工程管理的效率和精確度得以提升，事故和錯誤的發(fā)生概率得以降低。同時，資源利用效率也得到提高。通過預測和優(yōu)化施工過程，對施工進度、資源調(diào)配以及施工順序進行全面規(guī)劃與優(yōu)化，進而直接推動工程管理效率和精確度的提升。
中梁山隧道過采空區(qū)、煤層、破碎帶預防及處理措施模擬圖
本次運用BIM技術(shù)對施工過程進行模擬，旨在及時識別施工中的潛在沖突、干涉及安全隱患，并據(jù)此提供相應解決策略。通過此舉，能夠顯著降低施工過程中出現(xiàn)錯誤和事故的風險，確保施工安全和人員的生命安全。（羅長林 林赤喜）
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