“二道河車站，872589次列車呼叫”。

　　“872589次，請講”。

　　“872589次列車運(yùn)行至大紅城站至二道河站間194KM+634M處。發(fā)生弓網(wǎng)事故!現(xiàn)停于195KM+377M處，停車時分8時55分, 初步判斷為受電弓上框架傾斜，請車站通知鄰線列車注意運(yùn)行……”

　　3月25日9時，隨著模擬事故報告的進(jìn)行，中鐵一局軌道運(yùn)營(新運(yùn))公司準(zhǔn)格爾鐵路公司聯(lián)合業(yè)主開展的春季行車專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案演練活動拉開了帷幕。此次演練由中鐵一局主辦，業(yè)主、中鐵三局、中鐵四局、中鐵十五局等7家聯(lián)運(yùn)單位參與其中。

　　本次演練分為應(yīng)急指揮和現(xiàn)場實(shí)際處理兩部分，模擬場景為872589次運(yùn)行至大紅城—二道河站間列車發(fā)生弓網(wǎng)故障，停車后檢查受電弓狀態(tài)，需申請停電命令，上車頂故障處理。業(yè)主機(jī)務(wù)專業(yè)領(lǐng)導(dǎo)下達(dá)命令，立即啟動應(yīng)急預(yù)案，從發(fā)現(xiàn)弓網(wǎng)故障到應(yīng)急響應(yīng)、應(yīng)急指揮、應(yīng)急聯(lián)動、應(yīng)急處置、應(yīng)急回復(fù)整個過程事件45分鐘。

　　為增強(qiáng)演練效果，突出模擬特色，本次活動著力在“真實(shí)、高效、安全”六個字上下功夫，實(shí)兵、實(shí)裝、實(shí)操地真實(shí)演練。從實(shí)際出發(fā)，全景式地展現(xiàn)應(yīng)急處置和故障的整個過程。應(yīng)急指揮推演于司機(jī)使用電話匯報指導(dǎo)司機(jī)后，指導(dǎo)司機(jī)立即按應(yīng)急匯報流程，并通知應(yīng)急預(yù)案小組各成員。應(yīng)急預(yù)案小組立即召開緊急會議，根據(jù)列車運(yùn)行區(qū)段，擔(dān)當(dāng)列車種類，線路縱斷面等情況，即刻下達(dá)事故救援指示，救援過程嚴(yán)格按照弓網(wǎng)故障處理流程進(jìn)行處理。

　　推演完畢后先由應(yīng)急演練工作領(lǐng)導(dǎo)小組對應(yīng)急指揮進(jìn)行自我評價，然后領(lǐng)導(dǎo)小組向參加應(yīng)急演練的人員及有關(guān)的人員進(jìn)行提問，提問內(nèi)容包括運(yùn)行中級車發(fā)生弓網(wǎng)事故處理流程、運(yùn)行中發(fā)生自動降弓處理辦法，大風(fēng)天氣行車，預(yù)防弓網(wǎng)事故發(fā)生的辦法。

　　最后，應(yīng)急演練工作領(lǐng)導(dǎo)小組對應(yīng)急預(yù)案綜合演練做了全面評價，并對一局參演人員能在爭分奪秒的條件下按照要求完成既定演練任務(wù)提出表揚(yáng)。領(lǐng)導(dǎo)小組強(qiáng)調(diào)：“安全就是對所有演練環(huán)節(jié)認(rèn)真分析其可能存在的危險性，采取有效措施，預(yù)防各類險情以外的事故發(fā)生。所有人員對危險源都要有一定的識別性，并且要進(jìn)一步加強(qiáng)自我保護(hù)意識，在保障安全的同時，爭取最大限度減少事故危害。”