關(guān)宏巖中鐵二十三局集團(tuán)二公司項(xiàng)目經(jīng)理，參加工作14年來，他經(jīng)過多個(gè)工程項(xiàng)目歷練，練就了過硬的技術(shù)業(yè)務(wù)本領(lǐng)，彰顯了出類拔萃的經(jīng)營管理能力，為龍江交通基礎(chǔ)建設(shè)做出了突出貢獻(xiàn)。先后獲得“鶴城好人”、局集團(tuán)勞動(dòng)模范、優(yōu)秀共產(chǎn)黨員，綏慶公司先進(jìn)個(gè)人等多項(xiàng)殊榮。

　　挑戰(zhàn)國內(nèi)之最。黑龍江省百大建設(shè)項(xiàng)目、哈齊客專及濱洲鐵路立交橋是制約綏大高速全線工期的控制性工程。其中主橋跨越區(qū)間4條既有線路，橋梁轉(zhuǎn)體部分重量高達(dá)2.44萬噸，是目前我國高寒地區(qū)高速公路首座同時(shí)跨越區(qū)間高鐵及普鐵的寬幅、大噸位轉(zhuǎn)體橋。其防護(hù)樁基中心距濱洲電氣化鐵路下行線中心僅12.4米，技術(shù)難度、科技含量、安全風(fēng)險(xiǎn)，在國內(nèi)高寒地區(qū)施工史上屈指可數(shù)。關(guān)宏巖率領(lǐng)項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)，經(jīng)過考察學(xué)習(xí)、請教專家、現(xiàn)場論證等不懈努力，2021年8月技術(shù)攻關(guān)取得重大突破。安裝后的球鉸正面相對高差小于0.5毫米，軸孔中心垂直度控制在1毫米之內(nèi)，創(chuàng)造了我國高寒地區(qū)跨區(qū)間高鐵及普鐵轉(zhuǎn)體橋球鉸安裝之最。同時(shí)也是黑龍江省高速公路的首次轉(zhuǎn)體橋施工。

　　愛拼搏才會(huì)贏。關(guān)宏巖負(fù)責(zé)哈牡電氣化鐵路改造工程的6座跨線天橋和1.2萬平方米的房屋施工任務(wù)。濱綏鐵路平均每10多分鐘就有一趟列車通過，安全如刀尖舔血讓人寢食難安。他擔(dān)當(dāng)盡責(zé)總結(jié)出的盯重點(diǎn)部位、重點(diǎn)環(huán)節(jié)、重點(diǎn)人員“三盯”既有線作業(yè)法，確保了鐵路大動(dòng)脈的絕對安全。濱綏鐵路K42跨線天橋長44.05米、重達(dá)98.5噸的鋼桁架設(shè)，跨越濱綏電氣化等7條線路和5條電力機(jī)車接觸網(wǎng)。吊裝跨度大、安全風(fēng)險(xiǎn)高，在哈鐵既有線施工史上罕見。關(guān)宏巖與大家迎難而上，從施工準(zhǔn)備、方案落實(shí)到吊裝全過程，親力親為，在瓢潑大雨的極端天氣下順利完成任務(wù)，讓“不可能”變成了“可能”，創(chuàng)造了中鐵哈爾濱局集團(tuán)跨線最多、梁體最重、難度最大的鋼珩梁架設(shè)施工“三項(xiàng)之最”，成為管內(nèi)施工的樣板案例。

　　關(guān)愛凝聚人心。參加工作十余年，關(guān)宏巖每年很少回家，愛人生產(chǎn)被親屬送往月子中心期間也沒能陪伴身邊，岳母病重直至過世未能盡孝。即使回齊齊哈爾總部開會(huì)，有時(shí)也只能“望家興嘆”，匆匆地回，又悄悄地走。他說，我們常年施工在外，每年能在家呆上十天半個(gè)月就滿足了，家反而更像“旅店”。正因?yàn)檫@樣的經(jīng)歷，他便有了把工地建設(shè)成溫馨之家的堅(jiān)定決心，如今工地文體及生活設(shè)施一應(yīng)俱全。他熱心公益事業(yè)，在金秋助學(xué)、防疫捐款捐物活動(dòng)中，帶頭奉獻(xiàn)愛心。得知員工生活上出現(xiàn)特殊困難，都是自己默默地出錢看望，大家看在眼里、暖在心上。

　　關(guān)宏巖是新時(shí)代千千萬萬建筑群體無私奉獻(xiàn)的生動(dòng)縮影。在他的帶動(dòng)下，必將誕生一個(gè)又一個(gè)的新突破!

　　(楊景霜)