重慶軌道15號線九曲河停車場出入場線區(qū)間隧道開挖施工工藝調整通過專家論證
4月7日上午，中鐵建重慶軌道交通15號線二期土建工程總承包部18標項目部組織專家組、建設單位、監(jiān)理單位、設計單位、勘察單位、施工監(jiān)測單位、第三方監(jiān)測單位和施工總承包單位召開九曲河停車場出入場線區(qū)間隧道CRD段開挖工藝調整專家咨詢會。經論證討論，專家組確認開挖工藝調整方案切實可行，準予用于九曲河停車場出入場線區(qū)間隧道CRD段開挖施工。
九曲河停車場出入場線區(qū)間隧道線路出重光站后，先后側穿或下穿金州大道、黃柏大道、世茂.茂悅府和重光立交等，最后進入九曲河停車場。九曲河停車場出入場線區(qū)間隧道整體采用單洞雙線馬蹄形隧道結構形式，入場線長1006.416m，出場線長1004.540m，區(qū)間隧道埋深約9.47～54.07m，主要穿越地層為中風化砂巖和中風化砂質泥巖地層，圍巖級別為Ⅲ級、Ⅳ級、Ⅴ級或Ⅵ級，區(qū)間隧道均采用機械開挖的方式施工。
會議現(xiàn)場
會上，專家組認真聽取了項目部對工藝調整方案的詳細講解匯報，建設和監(jiān)理等單位依次對方案發(fā)表意見和建議，隨后，專家組成員對方案進行論證，肯定了方案的可行性和可操作性，并對本方案中未詳盡事宜、不足之處及注意事項進行了補充、完善和強調。最終專家組認定CRD段開挖工藝調整方案參數(shù)合理、調整工藝滿足設計規(guī)范和施工實際需求，并編寫和簽署《九曲河停車場出入場線區(qū)間隧道CRD段開挖工藝調整專家咨詢意見》。調整開挖施工工藝準予用于指導九曲河停車場出入場線區(qū)間隧道CRD段開挖施工。（張春 林赤喜）
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