蠶月好時節(jié)，“鐵軍3號”再始發(fā)
4月12日11時58分，隨著“鐵軍3號”刀盤徐徐轉動，在翹首以待46天后，復合式TBM“鐵軍3號”在歡樂谷站～九曲河東站區(qū)間左線順利始發(fā)，標志著中鐵建重慶軌道交通15號線二期三站三區(qū)間主線盾構施工進入最后一個區(qū)間掘進施工階段，為順利完成目標節(jié)點奠定了堅實的基礎。
祝賀左線順利始發(fā)
“鐵軍3號”始發(fā)掘進
“鐵軍3號”此次始發(fā)掘進的歡樂谷站～九曲河東站區(qū)間左線起訖里程為ZK51+029.323～ZK53+563.769，長2532.810m，區(qū)間共設三個平面曲線,半徑分別為800、1215.5、600m，線路縱坡為“人”字坡+“V”形坡，坡度分別為2‰、5.857‰、42‰、2‰，區(qū)間隧道埋深約8.9m～85.7m，主要穿越地層為中風化砂質泥巖和砂巖層，隧道頂部和兩側建筑物密集，穿越道路路面以下自來水、電力、通信及煤氣管道等管線眾多。該區(qū)間線路出歡樂谷站后，線路先后下穿或側穿密集建構筑物群、濕地公園、停車場等，最后進入九曲河東站。區(qū)間將采用連續(xù)皮帶出渣，這將大大提升盾構施工效率。
區(qū)間采用連續(xù)皮帶出渣
歡樂谷站～九曲河東站區(qū)間是中鐵建重慶軌道交通15號線二期三站三區(qū)間主線施工任務的最后一個區(qū)間，TBM盾構在歡樂谷站能否順利始發(fā)是中鐵建4包2024年實現(xiàn)洞通的關鍵。為保證順利實現(xiàn)節(jié)點目標，中鐵建重慶軌道交通15號線二期總承包部對TBM施工高度重視，秉承高質量發(fā)展的施工理念，堅持“抓安全促進度，重質量保效益”的原則，加大協(xié)調幫扶力度，主管領導多次到歡樂谷站督導協(xié)調，先后組織召開了車站盾構總體協(xié)調會，及時解決施工中遇到的困難和問題。同時依托智慧管控平臺，應用“互聯(lián)網(wǎng)+BIM”技術，實現(xiàn)對施工現(xiàn)場的全方位管控。
總承包部領導在歡樂谷站督導協(xié)調
中鐵十一局集團五公司18標項目部嚴格執(zhí)行總承包部的總體部署，秉承“起步就是沖刺，開局就是決戰(zhàn)”的原則,堅持以“做鐵軍先鋒，當盾構標兵”為目標，以安全、質量、環(huán)保為重點，嚴格落實領導帶班制度、全員安全責任制和工班長帶班作業(yè)。不斷細化管理優(yōu)化方案，對TBM過站、設備維保、TBM始發(fā)等任務細化分解，增強員工完成任務的責任感、緊迫感，確保各分項及總體節(jié)點目標的順利實現(xiàn)。
據(jù)中鐵建重慶軌道交通15號線總承包部指揮長李兵介紹，兩臺TBM盾構能否如期在歡樂谷站始發(fā)是中鐵建4包2024年實現(xiàn)洞通的關鍵，也是中鐵建4包TBM施工任務能否順利完工的基礎，目前盾構施工各項工作順利推進，歡樂谷站～九曲河東站區(qū)間右線預計5月完成始發(fā)。我們有信心、有決心按照節(jié)點目標高質量、高標準，安全高效完成掘進任務，實現(xiàn)洞通、如期驗交，為重慶軌道交通15號線如期開通運營貢獻鐵建力量。（張春 林赤喜）
據(jù)中鐵建重慶軌道交通15號線總承包部指揮長李兵介紹，兩臺TBM盾構能否如期在歡樂谷站始發(fā)是中鐵建4包2024年實現(xiàn)洞通的關鍵，也是中鐵建4包TBM施工任務能否順利完工的基礎，目前盾構施工各項工作順利推進，歡樂谷站～九曲河東站區(qū)間右線預計5月完成始發(fā)。我們有信心、有決心按照節(jié)點目標高質量、高標準，安全高效完成掘進任務，實現(xiàn)洞通、如期驗交，為重慶軌道交通15號線如期開通運營貢獻鐵建力量。（張春 林赤喜）
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