重慶軌道15號線二期16標(biāo)項目部：依靠技術(shù)創(chuàng)新破難題，推進(jìn)項目建設(shè)智慧化
中鐵建重慶軌道交通15號線二期總承包部16標(biāo)14局項目部，承建的標(biāo)段物流園北站--井口站區(qū)間，項目全長8377.202m，其中礦山法隧道區(qū)間長5806.3米，含TBM區(qū)間（單洞單線隧道）、中梁山隧道（礦山）、三座高架橋及路基。標(biāo)段內(nèi)涵蓋了路橋、隧道和盾構(gòu)施工等多個專業(yè)，具有工藝復(fù)雜、上下涉鐵地段多、場地受限，綜合施工技術(shù)難度大、質(zhì)量與安全風(fēng)險高等特點。
項目自2021年底進(jìn)場以來，堅持以問題為導(dǎo)向，以創(chuàng)新為驅(qū)動力，以“打造智慧工地，建設(shè)品質(zhì)快軌”為目標(biāo)，聚焦工程重難點問題，開展專項技術(shù)創(chuàng)新和攻關(guān)活動、采用智能技術(shù)與裝備一體化施工課題研究，提高了破解制約施工“瓶頸”的能力，攻克了不少“棘手”的難題，在隧道、盾構(gòu)和路橋施工技術(shù)上取得重大突破，獲得了多項領(lǐng)先隧道和盾構(gòu)施工技術(shù)成果，推進(jìn)了工程施工向智慧化轉(zhuǎn)型升級，助力項目高質(zhì)量發(fā)展，項目部先后榮獲地市級以上榮譽(yù)稱號26個次，被譽(yù)為重慶軌道交通建設(shè)“排頭兵”。
項目自2021年底進(jìn)場以來，堅持以問題為導(dǎo)向，以創(chuàng)新為驅(qū)動力，以“打造智慧工地，建設(shè)品質(zhì)快軌”為目標(biāo)，聚焦工程重難點問題，開展專項技術(shù)創(chuàng)新和攻關(guān)活動、采用智能技術(shù)與裝備一體化施工課題研究，提高了破解制約施工“瓶頸”的能力，攻克了不少“棘手”的難題，在隧道、盾構(gòu)和路橋施工技術(shù)上取得重大突破，獲得了多項領(lǐng)先隧道和盾構(gòu)施工技術(shù)成果，推進(jìn)了工程施工向智慧化轉(zhuǎn)型升級，助力項目高質(zhì)量發(fā)展，項目部先后榮獲地市級以上榮譽(yù)稱號26個次，被譽(yù)為重慶軌道交通建設(shè)“排頭兵”。
項目經(jīng)理阮超（右1）與總工程師李文慶（右2）技術(shù)人員在研究技術(shù)創(chuàng)新發(fā)展計劃
一、成立創(chuàng)新組織，推動技術(shù)創(chuàng)新：進(jìn)場之初，項目部成立了技術(shù)創(chuàng)新領(lǐng)導(dǎo)小組和“技術(shù)創(chuàng)新工作室”， 制定年度計劃及目標(biāo)，建立開展活動臺賬，落實制度和工作流程，融合智慧信息化工地中心管理，全面推動項目施工技術(shù)創(chuàng)新工作。一是按照公司技術(shù)技創(chuàng)新課題，對號入座選題立項、瞄準(zhǔn)隧道爆破、仰拱施工、盾構(gòu)掘進(jìn)、路橋墩臺施工等重難點作業(yè)點面，加強(qiáng)技術(shù)創(chuàng)新管理業(yè)務(wù)協(xié)調(diào)和溝通、設(shè)立專項獎勵資金等工作，落實技術(shù)創(chuàng)新表彰獎勵兌現(xiàn)；二是技術(shù)創(chuàng)新領(lǐng)導(dǎo)小組及時研究技術(shù)管理決策問題，加強(qiáng)技術(shù)創(chuàng)新組織力量，確保技術(shù)創(chuàng)新課題有攻關(guān)、出成效；三是邀請公司總工程師和技術(shù)部門的骨干給予扶持和指導(dǎo)，強(qiáng)化技術(shù)創(chuàng)新向深層次開發(fā)研究；四是邀請業(yè)主和總承包部技術(shù)專家，現(xiàn)場說法，推動技術(shù)創(chuàng)新的推廣和應(yīng)用。
項目經(jīng)理阮超（右3）書記韓崇生（右1）黨政同心謀創(chuàng)新，安全、質(zhì)量和節(jié)點碩果累累
二、抓住問題導(dǎo)向，開展技術(shù)攻關(guān)：項目部通過找準(zhǔn)施工技術(shù)跟蹤的引領(lǐng)點，把握技術(shù)管控保障的切入點，尋求技術(shù)創(chuàng)新的突破點，全力推行“一主三點九線”全方位技術(shù)管控，確保了工程施工安全優(yōu)質(zhì)高效推進(jìn)。
項目部針對施工中遇到的一系列實際問題，開展了中梁山隧道礦山法、路橋、盾構(gòu)施工，“人機(jī)配合技術(shù)跟蹤應(yīng)用技術(shù)”等多項課題的立項技術(shù)攻關(guān)。根據(jù)中梁山隧道地質(zhì)復(fù)雜，13次穿越富水區(qū)、5次穿越鐵路、3次穿越采空區(qū)、3次穿越巖溶區(qū)、2次穿越破碎帶、1次穿越斷層。項目部組織技術(shù)人員進(jìn)行討論研究，集思廣益，合力攻關(guān)，在技術(shù)方案上求突破，采取有效技術(shù)控制措施，做好超前地質(zhì)預(yù)報，超前鉆孔、加深炮孔、TSP等方式，探明前方地質(zhì)及水文情況；優(yōu)化設(shè)計，采用順坡施工，隧道掘進(jìn)采用短進(jìn)尺、弱爆破開挖，施工中嚴(yán)格監(jiān)控量測，確保了工程施工在艱難中穩(wěn)步順利推進(jìn)。
為加快施工進(jìn)度，項目部對中梁山隧道施組方案進(jìn)行優(yōu)化，隧道出口增加施工通道，避開8條下穿鐵路手續(xù)辦理時間，隧道開挖采用移動站橋、移動模板臺車等自動化機(jī)械施工，減少施工工序轉(zhuǎn)換時間，工期提前6個月以上。
項目部還聯(lián)合總承包部等單位開展水保環(huán)保節(jié)能技術(shù)創(chuàng)新活動，向重慶市質(zhì)量安全監(jiān)督總站申報立項“2022年度重慶市揚(yáng)塵控制示范工地”，向重慶市住房和城鄉(xiāng)建設(shè)委員會申報立項“2023年度重慶市三星智慧化工地優(yōu)秀示范項目”均獲批。在技術(shù)創(chuàng)新和技術(shù)攻關(guān)上取得了明顯成效，先后優(yōu)化施工技術(shù)方案7項，攻克施工技術(shù)難題11個次，確保了施工任務(wù)順利完成，多次受到上級單位通報表揚(yáng)，項目部被公司工會命名為“匠心技術(shù)創(chuàng)新工作室”，2022年、2023年項目部榮獲重慶市鐵路集團(tuán)“先進(jìn)施工單位”“先鋒工地”榮譽(yù)稱號。
項目經(jīng)理阮超（左1）工程部長牛浩（左2）與現(xiàn)場責(zé)任人龔利民（左3）在中梁山隧道技術(shù)創(chuàng)新現(xiàn)場跟班督導(dǎo)
三、突出技術(shù)創(chuàng)新應(yīng)用，提升創(chuàng)新工作成果：項目部根據(jù)現(xiàn)場實際情況，選擇課題，精心編制方案，落實“三駕馬車”御風(fēng)險體系，“一主三點九線”技術(shù)管控，隧道“兩機(jī)”通風(fēng)、噴霧抑塵等環(huán)保措施，突出創(chuàng)新在實際工作中應(yīng)用。
項目經(jīng)理阮超陪同公司副總經(jīng)理兼工程師李洪江（右1）公司工會副主席張泉濱為項目部“工匠技術(shù)創(chuàng)新工作室”揭牌儀式，并親臨路橋、隧道施工現(xiàn)場進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新指導(dǎo)
虎年3月16日，在中梁山隧道進(jìn)口施工通道掘進(jìn)到掌子面sk0+309.8里程，近十幾個循環(huán)掌子面圍巖不穩(wěn)定，始終處在砂巖、泥巖不斷交替變化且節(jié)理裂隙較發(fā)育，再加上裂隙水的影響，給現(xiàn)場施工帶來極大的困擾。圍巖不穩(wěn)定對現(xiàn)場的影響表現(xiàn)為，一是經(jīng)常出現(xiàn)卡鉆現(xiàn)象，對炸藥用量沒法提前準(zhǔn)確計算，不能很好的控制超欠挖情況。二是由于圍巖裂隙及滑層較多，存在極大的安全隱患，對排危帶來了極大的考驗。針對以上難題，項目部一方面采取鉆孔過程中根據(jù)鉆進(jìn)速度及巖粉憑經(jīng)驗來確定炸藥用量，有效的降低了超挖量。另一方面采取挖機(jī)進(jìn)行一次排危，立架之前人工進(jìn)行二次排危，每次排危現(xiàn)場安全員及技術(shù)員全程跟蹤，排危徹底經(jīng)確認(rèn)合格后進(jìn)入下一道工序的措施。
項目部總工李文慶、工程部長牛浩等深入盾構(gòu)施工現(xiàn)場進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新盯控
項目部還注重技術(shù)創(chuàng)新成果轉(zhuǎn)化應(yīng)用推廣，通過對TBM區(qū)間盾構(gòu)區(qū)間理論分析、數(shù)值模擬等手段，對深回填區(qū)復(fù)雜地質(zhì)地貌直徑8.8米盾構(gòu)隧道施工進(jìn)行地表注漿加固技術(shù)處理，對回填土層進(jìn)行注漿固結(jié)，降低了采取其他技術(shù)施工投入大、成本高、質(zhì)量風(fēng)險大的的風(fēng)險，受到了業(yè)主和監(jiān)理的高度認(rèn)可。與此同時，項目部積極參與重慶市地方《軌道交通裝配式整體道床技術(shù)規(guī)程》標(biāo)準(zhǔn)的制定。項目部發(fā)表論文核心期刊1篇、普刊2篇、專利4項、五小成果4項、QC成果1項、獲2023年“優(yōu)路杯”全國BIM技術(shù)大賽優(yōu)秀獎。（林赤喜、楊笙峰、高花花、小言）
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