混凝土拌合中心 吳展輝攝

　　鐵路工程建設(shè)網(wǎng)訊（特約通訊員 呂奎元）4月29日下午，常山江航電一期招賢樞紐第7號(hào)泄洪閘墩混凝土澆筑完畢，意味著招賢樞紐18孔泄洪閘墩的4孔首節(jié)已完工。

泄洪閘首節(jié)閘墩 呂奎元攝

　　二公司承建的錢塘江中上游常山江一期招賢樞紐是4個(gè)樞紐其中的一個(gè)，主要工程有：縱向混凝土導(dǎo)流墻、18孔泄洪閘、裝機(jī)容量為2x2750千瓦的發(fā)電站，以及電站管理區(qū)、廠房、上下游防洪堤等配套工程。該樞紐是個(gè)集水運(yùn)、發(fā)電、調(diào)蓄洪水的系統(tǒng)工程，施工難度大，安全風(fēng)險(xiǎn)高，對(duì)管理團(tuán)隊(duì)是一次繼挑戰(zhàn)杭甬高速海上建橋之后的又一次綜合管理能力的考驗(yàn)。為了打好招賢樞紐第一仗，公司副總經(jīng)理兼常山江項(xiàng)目負(fù)責(zé)人黃偉帶領(lǐng)執(zhí)行經(jīng)理陳良兵、總工郝偉亮等核心管理層人員查閱資料、實(shí)地考察、走訪當(dāng)?shù)厮麑＜?，在掌握詳?shí)的資料之后，制定了科學(xué)的施工方案。去年9月份招賢樞紐右岸導(dǎo)流墻與泄洪閘墩率先開工。首先組織機(jī)械設(shè)備，填筑起頂寬6米、高約10米的一期圍堰，將約200多米寬的常山江水一分為二，并動(dòng)用幾臺(tái)大型抽水設(shè)備白天黑夜外排堤壩內(nèi)20多萬立方積水，然后開挖基礎(chǔ)、底板平臺(tái)鋼筋混凝土作業(yè)。19米寬、3米厚的底板平臺(tái)完成后，進(jìn)入8、10、9、7號(hào)泄洪閘墩柱施工，他們組織施工人員綁扎鋼筋，在人力與塔吊、混凝土泵、汽車吊等多種設(shè)備密切配合下，安裝模具、澆筑、搗鼓等幾道工序進(jìn)展順利。期間，大風(fēng)、大雨和暴雨多次光顧，遭遇兩次強(qiáng)降水和上游水庫(kù)泄洪，他們不畏懼困難，搶晴天、戰(zhàn)雨天、抗洪搶險(xiǎn)，先后完成了4座11.3米高(含底板平臺(tái))、2.6米寬的泄洪閘墩首節(jié)主體，尚有6米高的墩帽待汛期過后施工，為后續(xù)14孔閘墩和閣底、白虎攤、天馬3個(gè)樞紐工程施工提供了寶貴經(jīng)驗(yàn)。

堅(jiān)如磐石 黃偉攝

　　該公司承建的常山江航電樞紐主要工程有航道疏浚33.4公里、拆除1座水電站，新建4座水利樞紐、改建4座橋，建服務(wù)區(qū)1處、錨地4處等。

綁扎鋼筋籠 王繼劍攝

　　   中鐵十五局集團(tuán)常山江航電樞紐項(xiàng)目部 呂奎元