李白有詩云：“楊花落盡子規(guī)啼，聞道龍標過五溪。”詩中的五溪說的就是今天的湖南省懷化市，因為市域內(nèi)有五條河流而又稱五溪。五條河流中名字最美，又被懷化人稱為母親河的就是舞水河。如今的舞水河依然碧波微漾靜靜的流淌，只是岸邊連綿起伏的群山之間機械轟鳴打破了往日的寧靜。中國鐵建大橋工程局集團三公司張吉懷鐵路項目就在這里。

秀麗的舞水河

　　張吉懷鐵路是連接張家界市、湘西自治州和懷化市的客運專線鐵路，設計時速350公里。這里連綿的山是青的，蜿蜒的水是綠的，但我們的項目施工確實難的。為什么這么說呢?聽幾組數(shù)字你就明白了：18公里的線路上就有9座隧道、16座橋，還有18段路基。橋隧相加就占到線路總長的90%，剩下10%的1.8公里路基硬是分成了18段，套用一句東北話，那就是稀碎。稀碎的路基段落，施工組織起來掣肘多多，不過橋梁隧道的施工難度更大。除了飛跨舞水河的白巖村舞水特大橋是深水高墩施工，為張吉懷鐵路全線重難點工程外，還有跨湘黔鐵路特大橋更是要同時跨越湘黔鐵路、包茂高速公路、320國道，無論是施工組織還是安全質(zhì)量管控難度之大都無須贅述。再說總長10公里的9座隧道，圍巖基本是以最差的Ⅵ、Ⅴ級為主，而黃家山、陳家壟隧道圍巖為灰?guī)r，溶洞、溶腔及裂隙發(fā)育，尤其黃家山隧道進洞后基本上每炮必出溶洞，施工難度和安全風險均超出預期。而且，目前還在隧道施工區(qū)域內(nèi)發(fā)現(xiàn)煤炭采空區(qū)兩處，也對隧道安全施工造成一定程度影響。還有就是丁王隧道、竹山?jīng)_隧道施工中涉及到反壓回填暗挖法兩處，多處偏壓地段，施工組織難度更是空前。還有巖背隧道出水量較大，襯砌施工前需進行初期支護止水注漿，丁王隧道全長5.5km，為全線控制性工程等等，怎一個難字了得。

　　自上場的一年以來，項目上上下下不是在攻堅克難的過程中，就是又發(fā)現(xiàn)了一個新的困難。要想正常施工首先要攻克的就是便道的難題，前面說了18公里的線路9隧/16 橋占到了90%，怎樣把路修進去就是一個大難題，不要說還得考慮出渣、運梁和地材、混凝土運輸，以及環(huán)水保等特定需求了。經(jīng)過技術人員、測量人員前期大量的走訪、踏勘、測繪作業(yè)和電腦制圖，最終確定了便道方案。通過項目的航拍視頻這條23公里長，大多由彎彎曲曲的盤山道組成的施工道路，堪比天路。

　　路通了，接著要面對的就是施工用電、火工品、征地拆遷等等的常規(guī)難題，說是常規(guī)，但難度一點都不小，其艱辛的過程就不一一贅述了。而接下來的方案優(yōu)化就要說一說了。

　　項目本著從現(xiàn)場出發(fā)，著重解決現(xiàn)場問題，在保證施工質(zhì)量的前提下，加快施工進度，節(jié)約成本的思路開展技術攻關和方案優(yōu)化工作。優(yōu)化了白巖村舞水橋水中墩施工方案，加快施工進度，節(jié)約百余萬成本;還優(yōu)化了高墩的墩型，大大提高了模板的利用率，也減少了模板的投入，節(jié)約了成本，同時也節(jié)省了大量的施工時間。為了更好的管控現(xiàn)場的施工質(zhì)量，項目成立了軟弱圍巖光面爆破施工質(zhì)量控制、隧道噴射混凝土質(zhì)量控制QC小組，并展開了《時速350km高速鐵路深水粉砂巖嵌巖基礎施工技術研究》和隧道重點《密集巖溶隧道施工工法》、《隧道反壓回填暗挖施工工法》、《隧道成套機械化施工工法》、《大跨度連續(xù)梁施工工法》、《跨線施工問題研究與探討》等科技立項和技術研究。其中，項目隧道施工中的光面爆破成效顯著，尤其是在Ⅵ、Ⅴ級的較差圍巖上更是難能可貴。為了推廣施工經(jīng)驗，集團指揮部還專門在這里召開了“隧道光面爆破施工技術交流會”。

　　在優(yōu)化技術方案、開展科技攻關的同時，項目的技術人員也充分發(fā)揮聰明才智，不拘泥于俗套，一批新材料、新技術、新工藝、新設備和一些項目首創(chuàng)的小發(fā)明相繼誕生。用于橋墩混凝土施工的養(yǎng)生薄膜，用于隧道混凝土施工的鑿毛機和用于樁基施工的樁基礎檢孔器，都使施工質(zhì)量得到了更好的保障，建設單位將在全線進行推廣使用;為了更好的控制隧道襯砌混凝土質(zhì)量，項目采用了襯砌臺車氣動式振搗器，收到了較好的效果。還有項目技術人員發(fā)明的簡易自進式注漿管，也對加快施工進度、保證施工質(zhì)量起到了重要作用。

　　還有值得一說的就是項目的標準化建設，無論是項目部駐地還是施工現(xiàn)場都有許多亮點和特色。項目部設在中坡山下生龍歡樂園旁邊，環(huán)境鬧中取靜。不管是從大廳LED大屏幕滾動播出項目的宣傳片，會議桌上等比例縮小的線路全地形沙盤模型等大處著眼，還是看走廊、辦公室等細節(jié)之處，都獨具匠心，恰到好處。施工現(xiàn)場的布置更是井井有條，尤其是舞水河特大橋、丁王隧道進口的標準化建設更得到了業(yè)主懷邵衡公司董事長徐建軍“專業(yè)局辦專業(yè)事”的高度評價。湖南軍區(qū)某部隊70余名指戰(zhàn)員蒞臨張吉懷項目陳家壟隧道現(xiàn)場觀摩，對隧道的實體質(zhì)量、外觀質(zhì)量及標準化建設都給予了肯定和贊譽。

　　張吉懷項目近百人團隊，平均年齡不到30歲，青春無敵、斗志昂揚。無論是項目領導還是普通職工，都能在工作中很好的交流、溝通，深化相互間的理解和支持，做到了及時補位不越位，凝聚成了一個想干事、能干事、干成事、顧全大局、敢于擔當、勇于創(chuàng)新的項目團隊。同時通過對職工獎罰分明、對隊伍嚴管善待，以及設立現(xiàn)場紅旗責任區(qū)、黨員先鋒崗，舉辦青年突擊隊授旗儀式等方式方法來調(diào)動大家的積極性，使得當下項目的整體凝聚力有了大幅提升。在緊張的施工之余，項目還每月中旬為職工集中過生日，并開展五一踏青、中秋燒烤晚會、籃球比賽、烈士陵園掃墓等活動舒緩身心，也起到了強化向心力和凝聚力的作用。

　　在人才培養(yǎng)上，項目也是不遺余力。項目近兩三年參加工作的年輕人占到了一定比例，工作經(jīng)驗不足和業(yè)務水平有待提高是客觀存在的問題。項目專門成立了導師帶徒活動小組，為每位新學員都指定了業(yè)務指導老師，同時制定學員培訓方案，采取業(yè)務培訓、座談、崗位輪換、PPT匯報、談心談話等多種形式對學員進行培養(yǎng)。因項目戰(zhàn)線長、作業(yè)面廣，學員比較分散，導師深入施工一線分別授課，已進行了隧道驗標、隧道預埋、過軌等專業(yè)知識培訓。有效提升了他們的文字概括能力、語言表達能力、現(xiàn)場掌控能力，同時制定獎罰措施，開展競賽活動，讓他們有榮譽感，歸屬感，鼓勵學員互相學習，取長補短，讓他們在最短的時間內(nèi)得到成長和進步。

　　這些管理上的措施得力，也在施工生產(chǎn)中得到了回報，在局指揮部組織的“戰(zhàn)酷暑，大干60天”勞動競賽活動中，項目就獲得了勞動競賽優(yōu)勝單位的稱號，沈英柱、皮忠忠、李錦巖等6名同志還獲得了先進個人的榮譽稱號。

　　古老的舞水河依然孜孜不倦的流淌，在舞水河上圍堰建橋、在舞水河邊筑路穿隧，張吉懷項目團隊忙得不亦樂乎，18公里戰(zhàn)線上，鋼鐵之舞輪番上場。他們不忘來時青山綠水，走時綠水青山的信條，用汗水、用智慧，用巧奪天工的雙手，為沿線湘西人民的高鐵夢填上了濃墨重彩的一筆。