5月6日上午，中鐵建重慶軌道交通15號(hào)線二期土建工程總承包部所屬17標(biāo)項(xiàng)目部組織重慶市住房和城鄉(xiāng)建設(shè)委員會(huì)質(zhì)安總站、建設(shè)單位、設(shè)計(jì)單位、監(jiān)理單位、第三方檢測(cè)單位、第三方測(cè)量單位、第三方監(jiān)控量測(cè)單位、總承包單位和施工單位召開廖家溪軌道專用橋鋼斜撐施工轉(zhuǎn)序驗(yàn)收會(huì)議，結(jié)合驗(yàn)收小組現(xiàn)場(chǎng)核查情況、對(duì)施工單位和監(jiān)理單位相關(guān)資料、手續(xù)核查及各單位的驗(yàn)收意見，一致認(rèn)可廖家溪軌道專用橋鋼斜撐施工轉(zhuǎn)序驗(yàn)收通過。

       廖家溪軌道專用橋?yàn)橹貞c軌道15號(hào)線二期項(xiàng)目重點(diǎn)工程，橋梁跨越嘉陵江，橋跨布置與既有禮嘉嘉陵江大橋?qū)祝卓绮贾脼?50+245+190+130+85=800m，采用鋼斜撐連續(xù)鋼構(gòu)的結(jié)構(gòu)形式，為國(guó)內(nèi)首座大跨度鋼-混混合式梁拱組合剛構(gòu)橋。全橋共設(shè)4道鋼斜撐，P1、P2號(hào)墩各2道。鋼斜撐為曲線布置，下緣與混凝土梁實(shí)腹段下緣順接，采用2.2次拋物線。鋼斜撐斷面采用等四邊形箱型截面，為單箱單室結(jié)構(gòu)，截面高4.8m，寬7.6m，其中C0和C11號(hào)節(jié)段為鋼混結(jié)合段，重量分別約為116t和137t，其余為普通斜撐節(jié)段，最大重量約70.7t。本次斜撐鋼施工轉(zhuǎn)序驗(yàn)收，驗(yàn)收內(nèi)容包括斜撐鋼結(jié)構(gòu)的加工及安裝。
        驗(yàn)收會(huì)上，施工單位結(jié)合鋼斜撐施工方案的審批及執(zhí)行情況、原材料檢驗(yàn)、鋼斜撐加工、現(xiàn)場(chǎng)拼裝焊接、質(zhì)量控制措施、焊縫試驗(yàn)與檢測(cè)情況以及驗(yàn)收資料等方面做詳細(xì)匯報(bào)，并發(fā)表自查自評(píng)合格結(jié)論；質(zhì)量檢測(cè)單位匯報(bào)原材料及工藝質(zhì)量滿足規(guī)范要求；第三方量測(cè)單位匯報(bào)各段鋼斜撐線型、標(biāo)高滿足設(shè)計(jì)及規(guī)范要求；監(jiān)理單位匯報(bào)鋼斜撐施工方案的審批及執(zhí)行情況、工程建設(shè)強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行情況、工序檢查和監(jiān)理旁站情況及驗(yàn)收資料檢查情況，表示同意驗(yàn)收意見；勘察、設(shè)計(jì)和建設(shè)等單位依次發(fā)表同意驗(yàn)收意見，質(zhì)安總站相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)結(jié)合驗(yàn)收小組各方驗(yàn)收意見，商討后一致認(rèn)為廖家溪軌道專用橋鋼斜撐施工工藝和實(shí)施質(zhì)量滿足要求，相關(guān)資料、手續(xù)已完善，予以廖家溪軌道專用橋鋼斜撐施工轉(zhuǎn)序驗(yàn)收通過。本次轉(zhuǎn)序驗(yàn)收順利通過，標(biāo)志著廖家溪軌道專用橋主橋下弦部分全部施工完成，順利進(jìn)入到下一步整體梁體結(jié)構(gòu)施工，為后續(xù)施工平穩(wěn)、有序推進(jìn)提供了堅(jiān)實(shí)保障。（陳流淼  林赤喜）