中國鐵路工程建設(shè)網(wǎng)訊(通訊員 高建將)12月11日，中鐵十四局集團(tuán)長春地鐵2號(hào)線西延線西湖站～捷達(dá)大路站右線盾構(gòu)機(jī)成功穿越了兩根輸油管道，標(biāo)志著該區(qū)間的第一個(gè)重大風(fēng)險(xiǎn)源安全解除。

　　輸油管道的特點(diǎn)是壓力大和輸送量大，如果一旦施工不當(dāng)，安全防護(hù)措施不到位，就有可能引起泄露事故，其后果將不堪設(shè)想。為此，項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)召集安質(zhì)部、現(xiàn)場(chǎng)副經(jīng)理、監(jiān)控量測(cè)和施工隊(duì)伍，專門召開“穿越工作”專題會(huì)，針對(duì)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況精心策劃，制定切合實(shí)際的安全防護(hù)措施，將盾構(gòu)機(jī)穿越輸油管道列為重大風(fēng)險(xiǎn)源，確保穿越工作萬無一失。

　　12月8日晚6點(diǎn)，盾構(gòu)機(jī)刀盤抵近第一條輸油管道下方位置?，F(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人對(duì)掘進(jìn)工作進(jìn)行了周密布署，確定了掘進(jìn)參數(shù)、出渣量以及地面巡視人員。接著，監(jiān)測(cè)人員24小時(shí)盯守在輸油管道位置，間隔2小時(shí)發(fā)布一次監(jiān)測(cè)點(diǎn)數(shù)據(jù)。與此同時(shí)，盾構(gòu)機(jī)操作人員根據(jù)沉降數(shù)據(jù)及時(shí)調(diào)配同步注漿量。在全體參戰(zhàn)的共同努力下，經(jīng)過近60個(gè)小時(shí)的艱苦奮戰(zhàn)，盾尾終于在12月11日凌晨5時(shí)許順利通過了第二條輸油管道。管道沉降在6mm以內(nèi)，保證了管道的安全。

　　盾構(gòu)機(jī)成功穿越輸油管道，標(biāo)志著長春地鐵2號(hào)線西延線的建設(shè)又向前邁出了一大步。