(李艷春 譚帥)“雙十二”24小時(shí)的網(wǎng)購熱潮慢慢退出了大眾的視線，然而次日，中鐵一局集團(tuán)新運(yùn)黔張常項(xiàng)目鐵爐堡特大橋的施工現(xiàn)場里卻是熱鬧非凡，伴隨著工人們陣陣熱烈的歡呼聲，該項(xiàng)目圓滿完成了管內(nèi)2018年度橋梁的架設(shè)任務(wù)，除受線下控制性工程限制無法架設(shè)的4孔橋梁外，其余328孔橋梁全部架設(shè)完成，在“雙十二”過后，著實(shí)為項(xiàng)目部“搶”得了一份“豪華大禮”。

　　中鐵一局集團(tuán)新建黔張常鐵路(成都鐵路局代建段)四分部主要承擔(dān)著黔張常鐵路DK3+500至DK92+550段的鋪架施工任務(wù)，其中T梁架設(shè)332孔，正線鋪軌175.51單線公里，站線鋪軌22.76公里，鋪道岔79組，鋪砟51.2萬方。

　　據(jù)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人介紹，該項(xiàng)目所承擔(dān)的鋪軌架橋任務(wù)完全不同于地勢平坦的平原區(qū)段。武陵山區(qū)地形條件復(fù)雜，常年大霧彌漫，墩臺普遍偏高，橋梁分散，且部分橋體橫跨渝東南地區(qū)的鄉(xiāng)村及便道，無形之間給橋梁運(yùn)輸和架設(shè)工作帶來了重重困難。

　　為如期完成施工節(jié)點(diǎn)任務(wù)，向業(yè)主交出滿意答卷，該項(xiàng)目部精心籌備、科學(xué)管理，牢牢以“安”字為根本出發(fā)點(diǎn)，將全年安全控制指標(biāo)層層分解，逐級簽訂安全生產(chǎn)承諾書，大力完善責(zé)任追究考核機(jī)制，對各關(guān)鍵環(huán)節(jié)安排專人堅(jiān)守把關(guān)，緊盯山區(qū)便道運(yùn)梁、跨鄉(xiāng)村道路架梁、高處施工作業(yè)等安全風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)。

　　同時(shí)，為了切實(shí)保障員工權(quán)益，不斷提升員工幸福指數(shù)，增進(jìn)企業(yè)與員工之間的交流與凝聚合力，項(xiàng)目部積極開展冬送溫暖、夏送清涼、“困難幫扶”和“1+X+N”等系列工會特色活動(dòng)，還充分利用互聯(lián)網(wǎng)+和微信平臺等形式，積極傳達(dá)上級公司工會的各項(xiàng)精神號召，不斷拉近管理人員同基層員工的距離，讓員工及家屬們的心貼在一起，力攢在一起。通過項(xiàng)目部全體管理人員及工人的日夜奮戰(zhàn)，最終一事不出，一人不傷的完成了既定施工任務(wù)和目標(biāo)。

　　據(jù)悉，新建黔張常鐵路是《國家鐵路“十二五”發(fā)展規(guī)劃》和《武陵山區(qū)域發(fā)展與扶貧攻堅(jiān)規(guī)劃》的重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目，是一條聯(lián)通“渝”“湘”“鄂”三省的重要鐵路干線。該項(xiàng)目自2018年4月1日開始橋梁架設(shè)，12月13日完成既定架橋任務(wù)，計(jì)劃于明年3月1日起開始鋪軌，2019年底管內(nèi)鐵路建設(shè)正式開通。該鐵路建成后將成為重慶至長沙最便捷的鐵路通道，有利于完善西南地區(qū)鐵路網(wǎng)絡(luò)布局，消除制約西南地區(qū)與中東部地區(qū)經(jīng)濟(jì)交流的障礙，對于促進(jìn)武陵山區(qū)經(jīng)濟(jì)社會協(xié)調(diào)發(fā)展、國家實(shí)施西部大開發(fā)及中部崛起戰(zhàn)略均具有重大意義。