本網(wǎng)甘肅平?jīng)?2月19日訊 (通訊員 彭英 張東升）昨天上午10時(shí)，由中鐵二十一局三公司承建的平天高速PTKZ1標(biāo)關(guān)山隧道進(jìn)口右洞與斜井順利貫通。至此，關(guān)山特長(zhǎng)隧道進(jìn)口雙洞與斜井實(shí)現(xiàn)順利貫通，為改革開(kāi)放四十周年紀(jì)念大會(huì)暨華亭縣撤縣設(shè)市大會(huì)獻(xiàn)上一份厚禮。    為慶賀關(guān)山隧道進(jìn)口雙洞與斜井順利貫通，項(xiàng)目部舉行了簡(jiǎn)單而隆重的貫通儀式，平天PTKZJL1標(biāo)駐地高監(jiān)劉鵬舟在儀式上對(duì)關(guān)山隧道雙洞與斜井的順利貫通表示祝賀，同時(shí)希望平天高速PTKZ1標(biāo)的全體參建員工以本次隧道貫通為契機(jī)，振奮精神、再接再厲，全力以赴，安全、優(yōu)質(zhì)、高效的完成后續(xù)施工任務(wù)，為進(jìn)一步推進(jìn)品質(zhì)工程建設(shè)，作出新的更大的貢獻(xiàn)。項(xiàng)目常務(wù)副經(jīng)理兼總工程師柳吉煥在貫通儀式上對(duì)下一步的工程施工提出了更高的要求：他要求項(xiàng)目工程、計(jì)劃部根據(jù)業(yè)主的工期要求，精心編制好2019年的施工計(jì)劃，為2019年進(jìn)度目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)；嚴(yán)格按照冬季施工措施方案要求進(jìn)行施工，確保冬季施工安全質(zhì)量受控?zé)o隱患；項(xiàng)目保障部在確保材料質(zhì)量的前提下，進(jìn)一步做好冬季材料儲(chǔ)備工作。    關(guān)山隧道設(shè)計(jì)為雙線四車(chē)道分離式隧道，左線全長(zhǎng)9585米、右線全長(zhǎng)9651米，設(shè)通風(fēng)兼施工斜井1座、豎井1座，屬特長(zhǎng)隧道，是平天高速公路控制性工程。平天高速PTKZ1標(biāo)承擔(dān)關(guān)山隧道進(jìn)口端左線5046米、右線5080米及斜井施工任務(wù)。    關(guān)山特長(zhǎng)隧道，地質(zhì)構(gòu)造復(fù)雜，圍巖軟弱破碎，地下水豐富，進(jìn)口端淺埋段下穿304省道，斜井處設(shè)計(jì)有各類型風(fēng)道、風(fēng)機(jī)房、運(yùn)輸通道等共9條1326米，且與正洞在280米范圍內(nèi)復(fù)雜交錯(cuò)，施工組織要求高，施工難度大，安全風(fēng)險(xiǎn)高。    為攻克關(guān)山隧道施工難關(guān)，在強(qiáng)化組織管理，優(yōu)配施工資源，著力現(xiàn)場(chǎng)安全質(zhì)量管控的同時(shí)，大力開(kāi)展技術(shù)創(chuàng)新，在施工中采用了一系列新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備，如采用大管棚配合三臺(tái)階七步法順利下穿304省道、推廣應(yīng)用何廣沂教授研發(fā)的“新型聚能水壓光面爆破新技術(shù)”、邀請(qǐng)公司“創(chuàng)新專家”馬小利成功研發(fā)“小導(dǎo)管縮尖機(jī)”、引進(jìn)防水板自動(dòng)鋪設(shè)臺(tái)車(chē)、霧炮養(yǎng)生機(jī)、自行式液壓仰拱棧橋、單臂鑿巖臺(tái)車(chē)、單臂濕噴機(jī)等先進(jìn)設(shè)備，克服地質(zhì)復(fù)雜、極端天氣影響、地材短缺等困難，科學(xué)組織，精心施工，為創(chuàng)建平安工地，打造品質(zhì)工程發(fā)揮了重要作用。
   關(guān)山隧道進(jìn)口端雙洞與斜井的順利貫通，標(biāo)志著平天高速公路控制性工程關(guān)山特長(zhǎng)隧道建設(shè)取得了重要的階段性成果，為全線按期順利竣工奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。