近日，由中鐵二十一局承建的蘭新鐵路精阿增建二線工程中的重要組成部分——連接精河站與精霍線的疏解線正式開(kāi)通。

　　精霍疏解線全長(zhǎng)3.38公里，從蘭新鐵路精河站增建二線北側(cè)6號(hào)道岔前引出，上跨蘭新線雙線繞行采用1-50米槽行梁跨越，后通過(guò)98號(hào)道岔接入到主干線路精霍線。本工程自2023年4月份開(kāi)始建設(shè)，12月份鋪軌完成，歷時(shí)一年順利完成了98號(hào)和100號(hào)兩組道岔插入。

　　在建設(shè)過(guò)程中，針對(duì)凈空8.26米的疏解線大橋施工，中鐵二十一局精阿二線項(xiàng)目部成立了工作專班在現(xiàn)場(chǎng)辦公，在保證進(jìn)度和質(zhì)量的同時(shí)，做到了高空作業(yè)的安全網(wǎng)、防護(hù)欄桿以及安全帶等個(gè)人防護(hù)裝備使用率100%，現(xiàn)場(chǎng)大型機(jī)械“一人一機(jī)一防護(hù)”，杜絕了安全事故的發(fā)生。在精霍上行疏解線附近，半固定沙丘的存在也對(duì)鐵路安全構(gòu)成了潛在威脅。為了防止這些沙丘在風(fēng)力作用下移動(dòng)并最終侵害到線路本身，項(xiàng)目部通過(guò)設(shè)置蘆葦方格、蘆葦沙障來(lái)降低沙粒的移動(dòng)能力，減少了沙塵暴對(duì)鐵路的影響。

　　精霍疏解線開(kāi)通前，項(xiàng)目部總工程師和安全總監(jiān)牽頭，會(huì)同工程管理部、安全監(jiān)督部以及設(shè)備管理單位的專業(yè)人員對(duì)線路進(jìn)行了一次徹底的檢查。本次檢查覆蓋了線路上所有的關(guān)鍵設(shè)備設(shè)施，包括信號(hào)系統(tǒng)、軌道結(jié)構(gòu)、電力供應(yīng)及緊急應(yīng)對(duì)措施等，確保每一項(xiàng)設(shè)備都能在開(kāi)通后安全穩(wěn)定地運(yùn)行。此外，還重點(diǎn)檢查了潛在的行車安全隱患，如軌道旁的障礙物清除情況、緊急通道的暢通性及沿線的安全標(biāo)識(shí)設(shè)置是否到位等，為線路投入運(yùn)營(yíng)做好了充分的準(zhǔn)備。

　　精伊霍鐵路是繼阿拉山口鐵路通道之后新疆第二條向西開(kāi)放的鐵路通道，拉近了新疆與內(nèi)地省區(qū)及中亞間的距離。精霍疏解線的開(kāi)通，標(biāo)志著精伊霍鐵路的運(yùn)輸能力將進(jìn)一步提升，極大緩解了精伊霍鐵路的運(yùn)輸壓力。