建成后的電站渡汛圍堰 吳展輝攝

      鐵路工程建設網(wǎng)訊（通訊員周雪茜 呂奎元）6月18日，隨著最后一車填筑料攤鋪碾壓完成，由中鐵十五局承建的常山江航電樞紐項目一期工程招賢樞紐電站度汛圍堰順利填筑至77.1米高程，滿足防洪度汛要求。這標志著常山江航電樞紐項目順利完成2024年防洪度汛節(jié)點目標，為接下來發(fā)電站廠房施工建設奠定了堅實基礎。

　　錢塘江中上游常山江航電樞紐項目全長33.4公里，主要工程量：新建招賢、閣底、天馬、白虎攤4座樞紐(每座設有發(fā)電站、船閘、泄洪閘、導流墻、應急通航設施、廠房等)、拆除舊天馬水電站，改建4座大橋，建服務區(qū)1處、錨地4處、圍堰49.5萬立方、高壓旋噴防滲墻4.8萬立方、混凝土127.6萬立方，航道清理346萬立方，防護堤及護岸加固30.971公里。

高圍堰與常山江水域相連 呂奎元攝

　　在圍堰建設過程中，因圍堰填筑會對河道產(chǎn)生壅高影響，加上常山江河道內(nèi)地質(zhì)主要為砂卵石及風化巖，滲水能力強，且正值梅雨季節(jié)，洪水頻發(fā)，施工時的阻水工作及施工完成后的排水工作任務繁重，給圍堰填筑施工造成多種困難。

　　為確保圍堰填筑質(zhì)量，該項目管理團隊精心策劃施工方案，科學安排施工計劃，制定了一系列措施。在圍堰施工準備階段，他們提前規(guī)劃鉆孔孔位，采用高壓旋噴樁工藝，在圍堰底部按照設計要求進行群樁施工，為圍堰壩體奠定堅實地基;為改善壩體土石性能，他們通過土工試驗，確定粘土參數(shù)，在圍堰大壩65.5米高程往下到基巖與覆蓋層分界線的中心位置填筑寬度為4米的黏土心墻，同時將土工膜伸入粘土2米，組成土石壩的中央防滲層，極大程度提升了圍堰的防滲效果，提升圍堰質(zhì)量;在圍堰坡腳4米處，他們還采用拋石護坡，防止邊坡易受洪水沖蝕，增加圍堰護坡結構的穩(wěn)定性。                     人力、機械大會戰(zhàn) 周雪茜攝

　　此外，該項目充分利用汛前時間，分層填筑、碾壓，圍堰壩體呈金字塔狀從低處向上逐漸延伸。經(jīng)過兩個半月的緊張施工，該項目成功完成6萬多立方的圍堰填筑任務。建成后的招賢樞紐二期圍堰全長622.62米、高77.1米、底寬55.16米、頂寬8米，在廠房周圍高高聳起，圍堰形狀如一個梯形。

     該圍堰建成后對應對上游暴雨、水庫泄洪引發(fā)的洪峰沖擊將發(fā)揮重要阻隔作用，為主汛期廠房以及一系列配套工程施工筑起一道牢固的安全屏障。同時，該項目積極貫徹精細化管理理念，建成后的圍堰既能阻擋洪水，也能作為便道運輸工程物資，使圍堰的臨時性圍護功能與施工便道的臨時性運輸保通功能完美契合，既降低了施工成本，也提高了施工效率。
 
中鐵十五局集團二公司周雪茜 呂奎元