合川訊(通訊員 劉英華)6月21日,北新投資公司所屬重慶雙錢高速公路土建施工SQTJ2標段承建的萬福大橋施工現(xiàn)場,數(shù)十名建設者在炎炎烈日下架設T梁、鋪裝橋面、加工鋼筋、安裝排水等施工,現(xiàn)場一片繁忙,井然有序。
“近期,影響施工的跨橋高壓線改遷問題得以解決,大橋施工按下“快進鍵”,迎頭趕工期,推動“促產(chǎn)值、保通車”目標的落實,爭取早日完成橋面系和護欄施工,為路面鋪設提交作業(yè)面”,該項目部現(xiàn)場技術負責人蔡磊說。
據(jù)悉,萬福大橋是在建雙錢高速公路控制性工程之一,橋長697米,雙向四車道,單幅橋面凈寬11.5米,設計荷載為公路-Ⅰ級,下部結構采用柱式臺,柱式墩,墩臺采用樁基礎,上部結構采用預應力砼(后張)T梁,先簡支后連續(xù)。今年入夏以來,該項目部為盡快完成施工任務,自我加壓,主動作為,積極解決影響施工的難點、堵點,采取定人管理、倒排工期、掛圖作戰(zhàn)等方式,優(yōu)化施組設計,緊密聯(lián)動協(xié)調,增加人員設備,實施獎懲措施,有效進入施工建設的“加速期”。
“近期,影響施工的跨橋高壓線改遷問題得以解決,大橋施工按下“快進鍵”,迎頭趕工期,推動“促產(chǎn)值、保通車”目標的落實,爭取早日完成橋面系和護欄施工,為路面鋪設提交作業(yè)面”,該項目部現(xiàn)場技術負責人蔡磊說。
據(jù)悉,萬福大橋是在建雙錢高速公路控制性工程之一,橋長697米,雙向四車道,單幅橋面凈寬11.5米,設計荷載為公路-Ⅰ級,下部結構采用柱式臺,柱式墩,墩臺采用樁基礎,上部結構采用預應力砼(后張)T梁,先簡支后連續(xù)。今年入夏以來,該項目部為盡快完成施工任務,自我加壓,主動作為,積極解決影響施工的難點、堵點,采取定人管理、倒排工期、掛圖作戰(zhàn)等方式,優(yōu)化施組設計,緊密聯(lián)動協(xié)調,增加人員設備,實施獎懲措施,有效進入施工建設的“加速期”。
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