本報鄭州市10月24日訊(通訊員陳鋆、劉欣)12月17日，中鐵二十一局集團一公司鄭州東四環(huán)項目部組織召開了鄭州市四環(huán)線及大河路快速化工程BIM技術(shù)交流會，通過三維模型演示對現(xiàn)澆梁施工中鋼筋碰撞的問題進(jìn)行了討論交流。

　　鄭州東四環(huán)項目北起東四環(huán)-金城大道立交，南至東四環(huán)-南四環(huán)立交，全長約17.8km。地面快速路段15.2km，路中高架段2.6km。共設(shè)7座主要立交：新建2座，現(xiàn)狀利用2座，現(xiàn)狀改造3座。上跨鐵路1處(隴海鐵路)、下穿鐵路2處(鄭徐高鐵、鄭開城際)。跨河流(渠道)3處。新建下穿隧道1座，跨線橋4座。本標(biāo)段自航海東路以北130m處上跨，途徑航海東路、經(jīng)南三路、終至經(jīng)開十七大街，主線高架橋長2.3Km，地面快速路及輔路2.7Km，橋下設(shè)置底面平交層。

　　會上，項目部技術(shù)負(fù)責(zé)人把整合的41.5米，20.5米，26.5米中墩及邊墩0#塊鋼筋碰撞問題進(jìn)行統(tǒng)一歸類整理，裝訂成冊分發(fā)給個施工隊伍，現(xiàn)場將三維模型中的碰撞點進(jìn)行展示，對復(fù)雜碰撞點進(jìn)行討論;針對鋼筋與管束的碰撞問題展開討論交流，要求施工中對于碰撞問題要做到提前發(fā)現(xiàn)，提前解決。會議強調(diào)，對鋼筋施工中的碰撞問題加強管理力度，不能心存僥幸，堅持調(diào)整避讓為首，割斷補強為輔的原則，嚴(yán)格按照設(shè)計院給出的修改方案進(jìn)行施工，確保工程質(zhì)量。

　　BIM作為引領(lǐng)建筑業(yè)變革的技術(shù)，已經(jīng)應(yīng)用于建筑工程行業(yè)并彰顯出顯著的成果，項目部結(jié)合實際情況，推廣、發(fā)掘BIM技術(shù)在施工階段的應(yīng)用，將BIM技術(shù)落地以及解決實際難題，解決工序上的沖突，進(jìn)而提高了工作效率。