12月21日，由中鐵七局承建的花莞高速SG13合同段（簡(jiǎn)稱：中鐵七局花莞13標(biāo)）首片箱梁架設(shè)成功，標(biāo)志著全線預(yù)制箱梁架設(shè)正式拉開序幕。
    本標(biāo)段線路長(zhǎng)度約2.3km，合同工期22個(gè)月。其中，主線橋梁共5座，共計(jì)1015片箱梁。首片架設(shè)箱梁長(zhǎng)24.92米，寬2.45米，高1.6米。

    因前期受征地拆遷的影響，原本緊張的工期變得更加嚴(yán)峻。B匝道作為鋪架通道，架設(shè)預(yù)制箱梁的前端有一段為現(xiàn)澆連續(xù)箱梁，而現(xiàn)澆連續(xù)箱梁因工序時(shí)間過長(zhǎng)，無法滿足總的鋪架工期要求。

    為此，項(xiàng)目部與業(yè)主、設(shè)計(jì)多方溝通協(xié)調(diào)，認(rèn)真研究技術(shù)方案，最終對(duì)原定鋪架方案進(jìn)行局部變更調(diào)整，改為吊車架設(shè)三跨預(yù)制箱梁，以作為架橋機(jī)拼裝、就位場(chǎng)地，從而大大節(jié)省了施工時(shí)間，保證了總的鋪架工期。此次吊車架設(shè)箱梁前，項(xiàng)目部認(rèn)真細(xì)化吊裝方案，嚴(yán)格安全細(xì)節(jié)卡控措施，各部位責(zé)任分工明確，責(zé)任到人，并于22日已安全圓滿全部完成吊車吊裝架設(shè)任務(wù)。此次鋪架為后續(xù)架梁施工奠定了較好的管理基礎(chǔ)，得到了業(yè)主和監(jiān)理的認(rèn)可。