7月18日21時30分，經(jīng)過中鐵二十一局格庫擴能改造工程S2標全體參建人員通過2天連續(xù)天窗點日夜奮戰(zhàn)，當最后兩組道岔順利撥接插入，標志著五楊站、梧桐梁站順利完成開通任務，至此，格庫鐵路(新疆段)擴能改造工程全線28處新增會讓站僅余1處臺特瑪湖站待開通。

　　18日21時，隨著天窗命令的下達，梧桐梁站最后兩組道岔插入施工拉開帷幕。各組作業(yè)人員即刻在小組負責人帶領(lǐng)下齊上道，開展安裝回流導線、拆除舊軌、扒砟、搭設(shè)橫向滑軌、搭設(shè)縱向引軌、人機配合推岔、連接道岔等節(jié)點作業(yè)。這悶熱的夏日夜晚，軌溫高達50攝氏度，作業(yè)人員提前用10噸冰塊對軌道進行降溫，以免脹軌。一時間鋸軌機、螺栓機等發(fā)出的轟鳴聲、對講機傳來的呼叫聲、作業(yè)人員號子聲交織在一起，匯成一曲鏗鏘有力的勞動交響樂。

　　伴隨著落岔就位道岔到位后，所有人員立即進行撥道、上砟、起道、搗固、質(zhì)量回檢等工序，所有施工項目銜接自如、一氣呵成，提前20分鐘完成了最后兩組道岔的插鋪施工任務。

　　兩個會讓站插入道岔施工歷時2天，圓滿完成6組道岔插入施工任務。此次開通時間緊、任務重，中鐵二十一局格庫擴能改造項目部提前謀劃，精心組織，積極協(xié)調(diào)工務、車務、電務等站段，克服既有線行車密度大、天窗點作業(yè)時間緊、施工場地狹小、道岔對位精度要求高、大型機械施展困難、臨近營業(yè)線施工干擾大等難題，詳細制定施工方案，明確人員分工及推進計劃，細化安全管控措施，落實施工中的各項要求，為此次施工提供有力保障。

　　格庫鐵路(新疆段)擴能改造工程全長734公里，中鐵二十一局負責235.65公里的建設(shè)任務，主要包括新建9處會讓站、路基、橋涵、軌道及房建工程，目前已順利開通8處會讓站，最后一處橋上會讓站——臺特瑪湖站預計8月25日開通。

　　格庫鐵路(新疆段)擴能改造工程完工后，將充分釋放沿途地區(qū)既有運力，促進沿線城市間經(jīng)濟文化溝通交流，推進鄉(xiāng)村振興，為共建“一帶一路”高質(zhì)量發(fā)展提供堅實支撐等具有重要意義。