庫(kù)車訊（通訊員張虎林）在庫(kù)車西站鐵路專用線項(xiàng)目建設(shè)工地，工人們正緊鑼密鼓趕進(jìn)度，鏟車、挖掘機(jī)、運(yùn)輸車等機(jī)械不停運(yùn)轉(zhuǎn)，大型起重機(jī)、施工人員緊密配合，進(jìn)行構(gòu)件固定和校正工作，整個(gè)吊裝過(guò)程井然有序，施工現(xiàn)場(chǎng)熱火朝天，項(xiàng)目建設(shè)高效推進(jìn)。

　　近日，由新疆兵團(tuán)建工市政交通集團(tuán)北新土木公司承建的庫(kù)車西站鐵路專用線項(xiàng)目?jī)?chǔ)煤棚鋼結(jié)構(gòu)吊裝工程正式拉開(kāi)序幕，標(biāo)志著庫(kù)西鐵路基礎(chǔ)建設(shè)又邁出了新的一步。

　　庫(kù)西鐵路專線項(xiàng)目?jī)?chǔ)煤棚，采用獨(dú)立基礎(chǔ)設(shè)計(jì)，混凝土地梁和擋墻均采用C40高強(qiáng)混凝土?？偨ㄖ娣e30468.24平方米，建筑層數(shù)1層，高11.925米，總長(zhǎng)770米，跨度39米，柱距7.6米，檐口標(biāo)高10.95米，主體結(jié)構(gòu)采用先進(jìn)門式鋼架結(jié)構(gòu)。

　　“在材料方面，儲(chǔ)煤棚主構(gòu)件采用高強(qiáng)度、高韌性Q355B和Q355C鋼材，確保結(jié)構(gòu)承載力及穩(wěn)定性。”北新土木公司庫(kù)西鐵路項(xiàng)目經(jīng)理宋再亮介紹，截至目前，該儲(chǔ)煤棚項(xiàng)目基礎(chǔ)工程已全面完成，并表示，為強(qiáng)化資源配置，儲(chǔ)煤棚次結(jié)構(gòu)及屋面、墻面選用經(jīng)濟(jì)實(shí)用的Q235B和Q235C鋼材，滿足結(jié)構(gòu)要求同時(shí)，又兼顧了成本控制。

　　在儲(chǔ)煤棚鋼結(jié)構(gòu)吊裝工程施工過(guò)程中，北新土木公司庫(kù)西鐵路項(xiàng)目部積極細(xì)化施工方案和技術(shù)措施，提前進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)分析和危險(xiǎn)點(diǎn)預(yù)控，嚴(yán)格執(zhí)行起吊裝高空作業(yè)相關(guān)規(guī)定，堅(jiān)持“時(shí)間、精力、人員”三集中，為項(xiàng)目建設(shè)邁出堅(jiān)實(shí)一步，為后續(xù)儲(chǔ)煤棚棚內(nèi)地面集砌體工程施工提供了有力條件。

圖為 新疆兵團(tuán)建工市政交通集團(tuán)北新土木公司庫(kù)西鐵路項(xiàng)目?jī)?chǔ)煤棚建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)圖  張虎林 攝