特瑞普制冷系統(tǒng)助力中鐵建重慶軌道15號(hào)線盾構(gòu)區(qū)間施工
為抗高溫，趕進(jìn)度、保工期。近日，中鐵建重慶軌道交通15號(hào)線二期土建工程總承包部18標(biāo)歡樂谷站～九曲河?xùn)|站礦山法區(qū)間引進(jìn)特瑞普盾構(gòu)機(jī)制冷系統(tǒng)，盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)時(shí)現(xiàn)場(chǎng)施工人員體感溫度25℃，極大地改善盾構(gòu)區(qū)間施工作業(yè)環(huán)境，保障洞內(nèi)作業(yè)人員職業(yè)健康安全，又確保了在高溫季節(jié)盾構(gòu)施工穩(wěn)步推進(jìn)。
運(yùn)行平穩(wěn)的制冷主機(jī)
特瑞普盾構(gòu)機(jī)制冷系統(tǒng)由制冷主機(jī)、空氣冷卻器、水箱、水泵和通風(fēng)管道五部分組成，系統(tǒng)采用盾構(gòu)機(jī)外循環(huán)冷卻水制冷和壓入冷卻空氣相結(jié)合的方式對(duì)區(qū)間隧道作業(yè)面進(jìn)行降溫設(shè)計(jì)，制冷方法是在傳統(tǒng)外循環(huán)水冷卻和隧道通風(fēng)基礎(chǔ)上，在盾構(gòu)機(jī)上安裝空調(diào)系統(tǒng)，制冷主機(jī)制冰水輸送至空氣冷卻器形成內(nèi)循環(huán)，隧道通風(fēng)氣流在空氣冷卻器中與冰水進(jìn)行熱量交換，使空氣冷卻并輸送到施工作業(yè)面（管片拼裝區(qū)域），空氣冷卻器出口風(fēng)溫可以達(dá)到12～20℃，比常溫下最高溫度低10～15℃，可給作業(yè)區(qū)域有效降溫，改善施工作業(yè)環(huán)境。
制冷降溫效果明顯
據(jù)了解，中鐵建重慶軌道交通15號(hào)線二期土建工程18標(biāo)主要施工任務(wù)包含禮學(xué)路站～金山寺站～歡樂谷站～九曲河?xùn)|站（不含）及區(qū)間工程、九曲河停車場(chǎng)出入線區(qū)間、九曲河主所，盾構(gòu)區(qū)間長(zhǎng)5.99km，采用8.8m直徑復(fù)合式土壓平衡盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)，目前已完成兩個(gè)盾構(gòu)區(qū)間的掘進(jìn)，歡樂谷站～九曲河?xùn)|站盾構(gòu)區(qū)間右線預(yù)計(jì)2024年11月底前貫通，左線預(yù)計(jì)2024年12月底貫通。(張春)
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來(lái)源：鐵路工程建設(shè)網(wǎng)作者：呂奎元/文 孫立斌 贠煥軍 呂奎元 /圖
