員工在旋挖鉆機(jī)前合影 呂奎元攝

　   鐵路工程建設(shè)網(wǎng)訊(通訊員周雪茜 呂奎元)8月11日上午8點(diǎn)8分，現(xiàn)場(chǎng)指揮人員一聲令下，一臺(tái)大型履帶式旋挖鉆機(jī)在4號(hào)樁開(kāi)鉆，以此拉開(kāi)錢塘江中上游(常山段)航電樞紐徐村大橋樁基施工序幕。

　　中鐵十五局承建的常山江航電項(xiàng)目除招賢、閣底、天馬、白虎灘4座樞紐外，改建4座大橋，新建全長(zhǎng)736.2米的徐村大橋是首座開(kāi)工的大橋。新橋與舊橋同為18米寬，工期3年，位于老橋一側(cè)，主要工程量：17跨、37座橋墩，主跨140米，高7米。設(shè)計(jì)樁基69根，最長(zhǎng)69米，樁徑1.2米至2.2米。該橋由主橋和引橋兩部分組成。主橋采用預(yù)應(yīng)力變截面連續(xù)梁，懸澆施工，引橋?yàn)橄群?jiǎn)支后連續(xù)T梁，全橋112片30米—32.5米預(yù)應(yīng)力鋼混T梁。新橋建大橋橋面凈寬18米。在樁基施工中，須跨越浙能天然氣、中石化成品油、西氣東輸3條大型管道和地下溶洞、泥巖、灰?guī)r等復(fù)雜地層。為防止旋挖鉆機(jī)在鉆孔、提泥時(shí)觸碰到如“定時(shí)炸彈”般的管道，引發(fā)大事故，施工前，項(xiàng)目部技術(shù)人員反復(fù)研究圖紙，精確放線定位做好“功課”，在確保安全的前提下進(jìn)行施工。同時(shí)利用彩鋼瓦、鋼管等筑起堅(jiān)固的安全屏障，保證舊橋車輛、行人安全通行。

　　其次，樁基鉆孔、清孔、下鋼筋籠、灌注混凝土等工序?qū)嵭辛魉鳂I(yè)，每道工序施工質(zhì)量必須一次性達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。最引人矚目的是，該項(xiàng)目采用國(guó)內(nèi)最先進(jìn)的旋挖鉆機(jī)鉆孔工藝，與傳統(tǒng)鉆機(jī)相比，具有速度快、可以循環(huán)使用泥漿、成孔質(zhì)量高、環(huán)境污染小、操作靈活方便、安全性好、實(shí)用性強(qiáng)等絕對(duì)優(yōu)勢(shì)。

　　樁基是徐村大橋下部結(jié)構(gòu)施工的重要一環(huán)，為快速、安全、優(yōu)質(zhì)地建成大橋發(fā)揮著承上啟下的作用。該橋設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)為公路二級(jí)，荷載為公路1級(jí)，時(shí)速60公里，1000噸級(jí)船舶通航三級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，建成后，對(duì)改善衢州及常山目前出入境交通緊張狀況、提升水上運(yùn)能、促進(jìn)浙江省旅游產(chǎn)業(yè)和經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展具有重要意義。