西安訊（通訊員李百贏  王姝羽）1月5日下午5時(shí)，伴隨著吶喊歡呼聲，幾束光亮穿入隧道，這預(yù)示著由中鐵一局建安公司承建的西安地鐵5號(hào)線阿房宮車輛段出入段線暗挖隧道右洞順利貫通。

  西安地鐵五號(hào)線暗挖隧道全長(zhǎng)166.0m，該地段為濕陷性黃土地層，拱頂埋深5.3～8.3m，屬淺埋暗挖隧道，斷面面積77.72m²，設(shè)計(jì)采用中導(dǎo)洞+臺(tái)階法施工工藝，初期支護(hù)采用鋼筋網(wǎng)、噴射混凝土、格柵鋼架及超前支護(hù)，二襯采用防水、防蝕鋼筋混凝土。

  在隧道防水層施工中，項(xiàng)目部采用電磁焊接槍技術(shù)進(jìn)行防水板焊接施工，這種技術(shù)焊接強(qiáng)度高、速度快、無(wú)損母材，能夠?qū)鹘y(tǒng)的超聲波點(diǎn)焊接改為面焊接，有效解決了防水板損壞問(wèn)題，突破了可焊接材料局限性等施工缺點(diǎn)。

  自暗挖隧道開(kāi)工以來(lái)，為確保出入段線暗挖隧道在濕陷性黃土復(fù)雜地質(zhì)環(huán)境中的順利掘進(jìn)，防止地面沉陷和變形，降低施工安全風(fēng)險(xiǎn)。項(xiàng)目部成立了隧道施工QC小組、隧道防滲漏質(zhì)量控制科研小組，通過(guò)小組成員的不斷鉆研，克服了地質(zhì)環(huán)境復(fù)雜、作業(yè)條件艱苦、施工工藝工序多等一系列難題，項(xiàng)目部嚴(yán)格把關(guān)每道工序，不斷鉆研每個(gè)技術(shù)難點(diǎn)，按期完成施工節(jié)點(diǎn)。

  此次暗挖隧道右洞的順利貫通，為左洞提供了有利的施工作業(yè)平臺(tái)，為此，項(xiàng)目將緊抓有利時(shí)機(jī)，大干快上，攻堅(jiān)克難，確保后續(xù)施工任務(wù)目標(biāo)圓滿完成。 

出入段線暗挖隧道右洞順利貫通