高圍堰內開挖電站基坑 黃偉攝

　　鐵路工程建設網訊 9月17日凌晨3點，最后一方混凝土澆注結束，這是常山江航電招賢樞紐發(fā)電站集水井混凝土施工的一幕，標志著中鐵十五局承建的該電站完成首個節(jié)點任務。

夜晚灌注集水井混凝土 呂奎元攝

　　招賢航電樞紐是常山江4座樞紐其中一座，2023年9月開工，主要工程由導流墻、泄洪閘、船閘、橫跨常山江人行天橋、發(fā)電站等構成，受汛期影響，施工難度和安全風險很大。該河床式發(fā)電站是樞紐的重要組成部分，設有主副廠房、主機房和裝配場。主廠房長39.75米，寬24米，建筑面積954平米。副廠房位于主廠房一端，長39.75米、寬12.88米、建筑面積512平方米。主機房長29.865米、寬24米，內設兩臺豎井貫流式水輪發(fā)電機組。裝配場位于主廠房左端，長11.865米，寬24米，是機組安裝檢修場地。電站廠房左側與泄洪閘相鄰，進廠道路位于廠房右側，從右側進入裝配場、副廠房及升壓站。在廠房進水口端設攔污柵與檢修門各一道，配有門式啟閉機一臺，1座交通橋和檢修平臺。另外，在廠房出水口處也設有一道事故檢修門，裝有臺車式啟閉機一臺。發(fā)電站施工流程最復雜，質量要求非常高。

深夜的工地 贠煥軍攝

　　在施工中，該項目于今年4月份采取分層填筑、碾壓、鋪設土工布、鄰水面砌筑片石加固等辦法建設圍堰，利用區(qū)域內40000多立方沙土和10000多立方片石建成一座高圍堰，經受住了今年4次特大洪水的考驗。基坑開挖觸底深度垂直30多米，挖掘機、破碎機炮擊由淺入深，越后面難度越大。地下水豐富，該項目部在兩側半腰建了一個流水槽攔截大涌水，將其匯聚到水井再外排，底部的涌水則由大型抽水機階梯式24小時接力外抽，保持工作面相對干燥?；釉酵峦?，塌方的幾率越高，項目部采取掛網噴錨的辦法遏制住了塌方。隨著開挖的深入，自卸車倒運棄渣的難度漸漸增大，為解決這個問題，從出口延伸到底部一左一右兩條彎道很大的便道，一車車棄渣順利運至棄渣場。

　　發(fā)電站最深處的集水井開挖成功后，進入鋼筋網布設、澆注混凝土工序。在現(xiàn)場領導督導下，采用自卸車運輸、鋼結構儲存池與長臂挖掘機靈活地傾倒混凝土辦法，合力完成長8.7米、寬7米、高1.5米、125立方的集水井混凝土澆注任務。

　　該發(fā)電站將進入主副廠房、裝配場等后續(xù)施工階段，項目部會根據施工進展和人員責任心、能力等情況，優(yōu)化資源配置，加快進度，力爭完成年度施工計劃。

　　  中鐵十五局常山江航電項目部 呂奎元/文 黃 偉 呂奎元 贠煥軍/圖