布網(wǎng) 呂奎元攝

  鐵路工程建設(shè)網(wǎng)訊 9月20日凌晨4點(diǎn)35分，在長臂挖掘機(jī)操縱下，常山江航電招賢樞紐首塊消力池混凝土傾倒就位，作業(yè)人員有條不紊地完成搗固、抹面最后兩道道工序，這是該項(xiàng)目4座樞紐率先完成消力池的樞紐。                       混凝土作業(yè) 王明博攝

  中鐵十五局集團(tuán)施工的常山江航電4座樞紐均設(shè)有泄洪閘和與之配套的消力池，消力池的主要作用是將泄洪閘孔涌出的具有強(qiáng)大沖擊力的流水由急轉(zhuǎn)緩。招賢樞紐設(shè)計(jì)泄洪閘17孔，總寬299.8米，消力池由34塊組成，所需鋼筋613噸，混凝土11120立方米，另外1號塊耐磨層澆筑2560立方米，目前已一次性澆注消力池7—9號塊長39米、寬16.6米、高3—1.1米、1218立方混凝土。

綁扎鋼筋 郭超攝

　　招賢樞紐項(xiàng)目去年9月正式進(jìn)入第一道圍堰土石方施工，經(jīng)過3個(gè)多月緊張施工，完成了鄰江400多米的圍堰填筑任務(wù)，按照施工組織設(shè)計(jì)進(jìn)入導(dǎo)流墻、泄洪閘(含閘墩)施工階段。全長166米的導(dǎo)流墻于今年4月17日完成，泄洪閘17個(gè)閘墩其中4個(gè)正在進(jìn)行上部鋼筋籠和澆注混凝土施工，1個(gè)在進(jìn)行首節(jié)施工。該區(qū)域今年汛期3個(gè)月，扒掉圍堰停工給洪水讓路，最大洪峰過境時(shí)水位增高約8米，汛期結(jié)束一周后，常山江河道洪水消退到最低位時(shí)，該項(xiàng)目部啟用幾臺大功率水泵將幾萬立方洪水排完才開始消力池施工。當(dāng)基坑挖至巖石層具備硬化條件時(shí)，布網(wǎng)、澆注混凝土。每一道工序的質(zhì)量都有嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)，鋼筋布局縱向、橫向間隔距離、綁扎質(zhì)量、墊石、澆注等，要經(jīng)過項(xiàng)目部技術(shù)人員認(rèn)真檢查確認(rèn)，再請監(jiān)理和業(yè)主技術(shù)人員檢查簽字認(rèn)可。

　　常山江航電樞紐就像人的“五官”，消力池是其中一個(gè)“器官”，從外到內(nèi)不能有瑕疵。在澆注混凝土?xí)r，項(xiàng)目部采取長臂挖掘機(jī)將自卸車傾倒進(jìn)鋼結(jié)構(gòu)池的混凝土挖運(yùn)至鋼筋網(wǎng)內(nèi)，并由人工操持振動棒、抹子搗固密實(shí)、抹平。

　　此次完成的消力池混凝土方量占總量的11%，積累了豐富的施工經(jīng)驗(yàn)，為后續(xù)乃至閣底、白虎灘、天馬樞紐消力池施工起到了借鑒作用。

　　 中鐵十五局常山江航電樞紐項(xiàng)目部呂奎元/文 郭超 呂奎元 王明博/圖