1月26日新春佳節(jié)即將到來時(shí)刻，中鐵二十一局集團(tuán)一公司鄭州東四環(huán)項(xiàng)目部傳來喜訊，項(xiàng)目部順利完成了跨航海東路高架橋首榀節(jié)段梁拼裝施工，本次1號塊節(jié)段梁的成功拼裝標(biāo)志著東四環(huán)工程架梁工作正式拉開帷幕。
      鄭州東四環(huán)主線高架橋長2.3公里，連接主線橋A、B、C、D四個(gè)匝道，匝道長3.7公里，采用雙向六車道。地面快速路及輔路2.7公里，采用雙向八車道。共有2034榀節(jié)段拼裝梁，本次拼裝的節(jié)段梁重達(dá)58噸，為確保吊裝安全及梁體精確落位，項(xiàng)目部成立了節(jié)段梁架設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組，對節(jié)段梁的安裝坐標(biāo)、高程進(jìn)行全程監(jiān)控。拼接開始后，吊裝人員先用引繩對梁體進(jìn)行牽引從而控制節(jié)段梁的大致對接位置，然后使用千斤頂對節(jié)段梁進(jìn)行精調(diào)，確保誤差控制在1毫米內(nèi)，最后現(xiàn)澆的零號塊和節(jié)段梁1號塊通過15厘米濕接縫連接成功，整個(gè)精準(zhǔn)拼裝過程3小時(shí)。

　　施工采用了世界先進(jìn)的節(jié)段拼裝技術(shù)，其核心是將混凝土結(jié)構(gòu)的節(jié)段梁在工廠分片加工，然后再運(yùn)送到現(xiàn)場一片片拼接。這種工藝與傳統(tǒng)的現(xiàn)場搭設(shè)支架澆筑施工相比，具有低碳環(huán)保、質(zhì)量外觀好，施工完成后可立即開放橋下地面交通，對交通和環(huán)境影響很小，更好地滿足了城市高架橋的建設(shè)要求。

　　拼裝預(yù)制節(jié)段箱梁類似“組裝積木”，可將一塊塊分散的橋梁片“積木式”拼成一座“大橋”，使梁體內(nèi)實(shí)外美。為后續(xù)施工積累了經(jīng)驗(yàn)，提升了公司在大型市政工程建設(shè)領(lǐng)域的技術(shù)水平。目前，春節(jié)將至，項(xiàng)目部全體干部職工依然堅(jiān)守崗位，圍繞目標(biāo)精心組織，再次掀架梁施工新熱潮。