本站消息(通訊員 李生霞)2月12日上午8點(diǎn)，隨著直徑8.8米的“國(guó)榮號(hào)”土壓平衡盾構(gòu)機(jī)刀盤穩(wěn)速轉(zhuǎn)動(dòng)、緩緩地向前推進(jìn)，中鐵建大橋局集團(tuán)二公司廣州地鐵十八和二十二號(hào)線項(xiàng)目沙溪站至石榴崗站首臺(tái)盾構(gòu)機(jī)始發(fā)掘進(jìn)，項(xiàng)目部在春節(jié)假期結(jié)束后的首個(gè)工作日，拉開了盾構(gòu)始發(fā)掘進(jìn)的新征程。

　　此次始發(fā)的“國(guó)榮號(hào)”盾構(gòu)機(jī)主要承擔(dān)沙溪站至石榴崗站區(qū)間右線掘進(jìn)任務(wù)，區(qū)間單線長(zhǎng)4.3km，為全線單區(qū)間最長(zhǎng)隧道。

　　區(qū)間主要重、難點(diǎn)為盾構(gòu)掘進(jìn)下穿土華涌大橋、南環(huán)高速公路及華泰路等市政主要道路、海珠區(qū)濕地公園、青山村土華村居民房等建筑，長(zhǎng)距離穿越珠江后航道(水道寬約450米)，近距離側(cè)穿橋樁基礎(chǔ)，還將穿越素填土層、淤泥質(zhì)粉細(xì)砂層、中粗砂層、淤泥質(zhì)土層、全風(fēng)化泥質(zhì)粉砂巖、強(qiáng)風(fēng)化泥質(zhì)粉砂巖、中風(fēng)化泥質(zhì)粉砂巖、中風(fēng)化玄武巖、微風(fēng)化玄武巖等。

　　項(xiàng)目部在短短一個(gè)月內(nèi)完成了盾構(gòu)機(jī)組裝、調(diào)試等任務(wù)。1月12日，盾構(gòu)第一節(jié)臺(tái)車吊裝下井;1月13日臺(tái)車下井，盾體下分塊;1月23日下午，隨著重達(dá)160噸重的刀盤的吊裝下井，盾構(gòu)機(jī)順利組裝完成，歷經(jīng)11天時(shí)間，完成了整臺(tái)盾構(gòu)機(jī)20次主要部件的吊裝工作;1月24日進(jìn)入管線連接、通電調(diào)試階段，項(xiàng)目及設(shè)備供應(yīng)商要會(huì)同監(jiān)理等單位對(duì)盾構(gòu)機(jī)認(rèn)真檢查，對(duì)可能出現(xiàn)的故障預(yù)先做好維修準(zhǔn)備，并做好易損、易耗零部件的儲(chǔ)備等工作;此外，項(xiàng)目還認(rèn)真排查所有風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)，對(duì)吊裝、組裝作業(yè)人員進(jìn)行了嚴(yán)格的技術(shù)和安全交底，多措并舉確保全過程安全受控;1月29日上午，項(xiàng)目部組織召開盾構(gòu)機(jī)始發(fā)條件驗(yàn)收會(huì)，經(jīng)過參會(huì)專家的充分研究討論，一致通過盾構(gòu)機(jī)始發(fā)方案。

　　為確保“國(guó)榮號(hào)”盾構(gòu)機(jī)順利始發(fā)，整個(gè)前期準(zhǔn)備過程，項(xiàng)目部高度重視，精心組織，克服春節(jié)期間人員、設(shè)備調(diào)轉(zhuǎn)、資金緊缺等困難，統(tǒng)一員工思想、明確目標(biāo)、強(qiáng)化措施、落實(shí)責(zé)任，春節(jié)期間近200余人依然堅(jiān)守崗位，搶抓時(shí)間，確保了“國(guó)榮號(hào)”盾構(gòu)機(jī)始發(fā)任務(wù)圓滿完成。